Můžeme to téměř říct Jeep Wrangler není třeba představovat. Je to úspěšná evoluce Willys z druhé světové války a pozdějšího Jeepu CJ, i když jasně přizpůsobená moderní době a výrazně větší. Je to také jedno z mála skutečných terénních vozidel, které zůstalo na trhu, a je bezesporu nejlepší volbou z hlediska poměru kvality, ceny a dovedností.
V roce 2003 spatřil světlo první Jeep Wrangler TJ Unlimited, třídveřová varianta s prodlouženým rozvorem, která v další a současné generaci (JK) vedla k Wrnagleru s delším, ale pětidveřovým rozvorem. Wrangler Unlimited je ten, který jsme testovali v souvislosti s ukončením Moab, což je limitovaná edice 75 kusů ve Španělsku. Povrchová úprava Moab je nabízena s oběma karoseriemi s manuální nebo automatickou převodovkou a pouze ve dvou barvách, černé a Lobster Red. Ceny začínají na 35.500 XNUMX eurech.
Dlouhá karoserie jednoznačně prospěla prodejům Wrangler, který má nyní praktičtější každodenní a obyvatelnější variantu, i když některá omezení v terénu více než jeho třídveřový bratříček, jak uvidíme zítra. Navzdory roztažení je estetika Wrangleru nezaměnitelná. Obecně řečeno, neliší se generace od generace, díky čemuž je rozpoznatelný veřejností, která rychle identifikuje Jeep Wrangler s impozantní mřížkou chladiče se sedmi svislými liniemi, které pomáhají chladit výkonný vznětový motor. 2.8 litru a 200 CV (jediný dostupný ve Španělsku), který montuje tuto lisovací jednotku. Převodovka je automatická, i když existuje i šestistupňový manuál.
Wrangler má drsný venkovský vzhled, který dává jasně najevo, že nejde o kompaktní ani výškový sedan na sjezdovky. Jeho design je jednoduchý a zároveň působivý. Jeho cihlový vzhled oživují výrazné plastové blatníky a rezervní kolo na víku zavazadlového prostoru. Je to off-road, a tak se to potvrdí, když to uvidíme jeho podvozek je tvořen výztuhami, využívá tuhé nápravy a má připojitelný pohon všech kol s redukčním převodem a také posilovač řízení s recirkulací koulí (místo hřebenového).
Navzdory své jednoduchosti má Jeep Wrangler pěkné drobné detaily, které kývnou na styl Jeep, jako je tento, na předním okně vidíme masku chladiče jako u Wrangleru nakreslenou nad zpětným zrcátkem a v pravém dolním rohu džíp šplhající po několika skalách. Na ráfcích najdeme nakreslený Willys nebo podobný a v prohlubni podtácků reliéf masky chladiče a světlometů.
Interiér… zvláštní
Nastupování do Jeepu Wrangler není snadné, je to opravdu vysoké auto a budeme muset trochu popostrčit, abychom se zvedli. Budeme se muset držet klik, sedaček nebo volantu. Abychom slezli dolů, budeme si muset skoro trochu poskočit a dávat pozor na stupačky, protože když jsou špinavé od procházení bahnem, ušpiníme se, protože je velmi snadné je při sjíždění odřít nohama.
Jakmile jsme uvnitř, najdeme stejný vzor. Je to jednoduché a odolné auto s ohledem na jízdu v terénu. Najdeme jen málo ústupků luxusu kožené sedačky (vyhřívaná přední strana) Moabu. Může se to zdát hloupé, ale kožené čalounění je do terénu praktičtější než látkové, protože se na něj nechytá prach a velmi snadno se čistí.
Vnitřek je plast fantastické. Všude jsou tvrdé plasty a na dohled spousta šroubů. Navzdory tomu je nastavení správné a žádné okovy (jednotka měla 16.000 XNUMX kilometrů, hrubé zacházení). Palubní deska Jeepu Wrangler je hodně svislá a v horní části najdeme multimediální výbavu (s dotykovým displejem), pod níž jsou centrální perlátory a ovladače čtyř elektrických oken. Těsně níže je jednozónová klimatizace, ovládání zpětných zrcátek, zapalovače cigaret a tlačítek vyhřívání sedadel, kontrola trakce, kontrola klesání, regulace světel a nouzových blinkrů.
Ve středové konzole najdeme volicí páku automatické převodovky a páku reduktoru (velmi pevný disk), za nimi jsou vedle konvenční ruční brzdy nějaké podložky. Je zde truhla, která slouží jako loketní opěrka a má zámek, stejně jako odkládací schránka před spolujezdcem. Odkládacích přihrádek není mnoho. Ve dveřích je několik malých ok, kam odložit drobnosti (peněženku, mobil...) a na ostatní věci budeme muset použít centrální truhlu a podložky, protože hlavní odkládací schránka je jen pro dokumentaci vozidla a pracovní příručky.
Řidič pojede s Jeepem Wrangler pohodlně multifunkční volant, za kterým je klasický panel hodin s malým palubním počítačem, který značí autonomii, průměrnou spotřebu, tlak v pneumatikách, venkovní teplotu a tak dále. Sedadla nabízejí kromě výšky pro řidiče pouze podélné nastavení a sklon opěradla. Jsou měkké a tvrdé moc nedrží karoserie (zejména zadní) Volant je nastavitelný pouze výškově.
Velmi plážový vzhled bez Freedom Top
Když se podíváme nahoru, uvědomíme si, že uvnitř Jeepu Wrangler je ochranné rámy. Střecha totiž není konstrukční a tato funkce padá na ochranné rámy. Pevná střecha Wrangler je a pevná střecha s názvem Freedom Top, která se rozkládá na tři části. První dva jsou na předních sedadlech a lze je během několika minut vyjmout. Mohou být uloženy v kufru v tašce určené k tomuto účelu. Zbytek střechy se také odpojí, i když potřebujeme Torx klíč k odstranění osmi šroubů a odpojení elektrického konektoru. Mezi dvěma lidmi a za necelých 10 minut budeme mít kabriolet Jeep Wrangler Unlimited, i když střechu budeme muset nechat doma. Pokud chceme, můžeme také odstranit čtyři dveře, které nemají brzdu (pokud je zarážka otevírání) a které je třeba držet, abychom nenarazili do toho, co je kolem nás. Kufr Jeepu Wrangler Unlimited je velký (486 litrů) a tvarově využitelný.
Nakládací ústí je vzhledem k výšce velmi vysoké, ale v rovině se zemí. Brána se vyklopí doprava a pak musíme ručně zvednout zadní okno. S otevřením brány je třeba počítat při parkování pokud později budeme muset otevřít kufr. Sklopením zadních sedadel se objem kufru enormně zvětší a sedadla jsou docela v jedné rovině s podlahou kufru. Pod podlahou kufru je malý otvor, kde můžete nechat nářadí a nouzové trojúhelníky, stejně jako přihrádky, kde můžete nechat všechny šrouby, které odstraníme ze střechy a dveří, uspořádané a neztratit je.
Zítra je den obléknout pohodlné oblečení a vyrazit do terénu jezdit i se staženou střechou. Oblast Jaén v Condado a pila na železo Cazorla, čekají nás Segura a Las Villas.
