El zadní tlumič a moto Má v podstatě dvě základní části: tělo, tvořený a tyč a vrtaný píst, A molo, který provádí elastickou práci dávání pevnost v tlaku.
Tímto způsobem píst působí ve spojení s pružinou. změkčení vašeho návratu aby se zabránilo nežádoucímu poskakování způsobenému uvolnění energie při dekompresi.
V koncové oblasti válce tlumiče je a pohyblivá stěna s těsněním jehož posláním je zabránit nárůstu tlak oleje kvůli zavedení stonku.
Na druhém konci je umístěna stěna stlačený dusík, která při zahřátí zvětšuje svůj objem a působí jako a regulátor tlaku oleje, který s náhlým nárůstem tlačí na pohyblivou stěnu a stlačuje plyn.
El regulace napětí o Předpětí pružiny je umístěno v horní části těla a omezuje pružinu, která je připevněna ke spodní části tlumiče. regulované závitem v těle šoku.
El regulátor komprese Je umístěn mezi tělem a plynovou nádrží a má za úkol ovládat rychlost stlačování pružiny.
Konečně, prodlužovací regulátor má na starosti kontrolu rychlost návratu pružinyotevírání a zavírání pístových ventilů.