the Zástrčky Jsou poslední součástí zapalovacího systému, která má na starosti dodávání zapalovací jiskry nutné pro spalování směsi uvnitř spalovací komory. Existují různé typy zapalovacích svíček a většina z nich může pasovat do našeho motoru, ale je důležité vědět, že každé vozidlo může potřebovat určitou zapalovací svíčku, mezi něž patří např.
- studené zátky
- horké zástrčky
- Zapalovací svíčky s kuželovým sedlem
- zástrčky krátkého dosahu
- zástrčky s dlouhým dosahem
Pro správnou funkci motoru musí poskytnout jiskru s dostatečnou intenzitou a dobou trvání k zapálení směsi vzduch/palivo. Aby byla tato podmínka splněna, zapalovací svíčka musí být:
- Musí být zbaven nečistot jako je olej, voda, prach.
- Nesmí dojít k poškození její konstrukce
- Získejte správnou zapalovací svíčku pro vaše vozidlo
- Správná instalace Otvor mezi horní a boční elektrodou musí být dostatečný, může se lišit podle výrobce, ale obecně je od 0.020 do 0.080 palce. Toto otevření se mění v důsledku eroze elektrody, to kvůli použití, z tohoto důvodu musí být pravidelně kontrolujte zapalovací svíčku protože velký otvor neotevře dostatečné napětí pro přeskočení jiskry, a pokud je velmi malý, jiskra nebude dostatečně intenzivní, aby zapálila směs.
Části zapalovací svíčky
the části zapalovací svíčky Zvuk:
- Závitová koncovka, to je místo, kde se připojuje zapalovací svíčka
- Izolační, zabraňuje přeskakování jisker ve vlhkých podmínkách
- Keramický izolátor, musí odolat asi 40.000 2.500 voltům a tepelným šokům, vnitřní část odolá teplotám XNUMX XNUMX stupňů a vnější část teplotám pod nulou.
- Tato kovová část je místem, kde se používá šestihranný klíč, aby bylo možné utáhnout nebo povolit zapalovací svíčku, rozměr může být 5/8 nebo 13/16 palce.
- Kovová část těla.
- Hlava
- vodovod
- středová elektroda
- Těsnění, které zabraňuje úniku plynu
- Odporový prvek, který snižuje rušení rádia a TV (ne všechny zapalovací svíčky ho mají)
- huacha (kloub)
- špička izolátoru
- Závit se pohybuje mezi 10 až 18 mm.
- středová elektroda
- boční elektroda.