Jednou z nejdůležitějších novinek, které byly odhaleny v těchto prvních dnech roku 2017, je kia stinger gt. Mluvíme o salonní kupé, s velmi dynamickým designem a vysoké sportovní schopnosti který brzy dorazí na trh bojovat především proti sportovním sedanům Audi a BMW. přistane s a čtyřdveřová karoserie, i když pokud budou výsledky příznivé, je možné, že si korejská značka troufne vyvinout ještě nějaké další varianty.
Dalo se čekat, že se designérům líbí Design X-Tomi Netrvalo dlouho a ukázali nám své rekreace, jak by vypadaly některé alternativní varianty. Včera jsme vám ukázali design, který demontovat obě zadní dveře, zanechání jednoho tradiční karoserie kupé. Dnes vám ukážeme další design, mnohem praktičtější a funkčnější, kterou tento designér zveřejnil na svém blogu; kombi Kia Stinger GT.
Segment sedanů není v dnešní době nejžádanější, ale v Evropě a vysoké procento sedanů které jsou uváděny na trh (stejně jako kompaktní) Jsou vyráběny s rodinným tělem. Z tohoto důvodu by nebylo překvapivé, kdyby se jihokorejská značka, pokud by vyvinula alternativní karoserii, rozhodla pro Kia Stinger GT kombi. Kromě toho také v Evropě vysoce výkonné sportovní rodinné sedany nabírají docela na síle; segment, který se zrodil díky Audi RS2 Avant.
Vypadá jako vozidlo navržené X-Tomi Design bude pro trh atraktivním produktem. Zachovává prakticky veškerou sportovnost verze prezentované Kia a výrazně zlepšuje její nosnost. I když nemáme záběr na jeho zadní část, tento boční pohled nám umožňuje vidět jasný růst zadního převisu. V závěrečné části střechy je také dynamická, ale nic přehnaná, zadní spoiler. Při pohledu na obrázek jistě nejedna vysoká pozice Kia zvažuje možnost, aby se stal skutečností.
Připomínáme, že Kia Stinger GT používá a Benzinový motor 2.0 Turbo s 255 CV a 352 NM v jeho méně výkonné mechanice, zatímco dynamičtější verze má pod kapotou a 6litrový motor V3,3 s výkonem 365 koní a točivým momentem téměř 500 Nm. Dostatečná čísla pro zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy a schopnost jet rychlostí 269 km/h. Ve výchozím nastavení budou obě verze posílat svou energii do zadní vlak, i když jeden bude k dispozici verze s pohonem všech čtyř kol. Všechny motory budou spojeny s automatickou změnou pomocí měniče točivého momentu.
Zdroj - Design X-Tomi