Volkswagen představila svůj nejnovější cenově dostupný elektrický prototyp, ID.Každý1, koncepční model, který pokládá základy toho, jaká bude budoucnost ID.1. Toto městské vozidlo bude umístěno jako vstupní model do elektrické řady německého výrobce a jeho příchod na trh je naplánován na 2027, s cenou, která bude kolem 20.000 eur. S ID.Every1 se Volkswagen snaží nabídnout dostupnou možnost v rámci své rodiny elektrických vozidel, segmentu, ve kterém bude konkurovat modelům, jako je např. Renault 5 nebo Citroen ë-C3.
Značka tvrdí, že se jedná o vůz určený do města, s kompaktním, ale prostorným designem, vyspělou technologií a platformou, která umožní digitální aktualizace po celou dobu životnosti. Jeho uvedení na trh se navíc odehrává v kontextu, kdy i jiné značky nabízejí cenově dostupné elektrické modely, jako je např Microlino Lite, která demonstruje rostoucí trend směrem k udržitelné mobilitě.
Kompaktní a funkční design…
ID.Every1 má design, který je na půl cesty mezi starým Volkswagen up! a proud Volkswagen Polo. Jeho rozměry odrážejí tuto polohu, s a délce 3,88 metrů, One šířka 1,82 metru a výška 1,49 metrů. To vše mu dodává vyvážený vzhled, s krátké převisy které posilují jejich městskou přítomnost.
Jedním z nejvýraznějších aspektů modelu je jeho „Koncept létající střechy“, designový systém, který snižuje povrch stropu ve střední části bez obětování výšky uvnitř. V zadní části, zahrnutí a Třetí brzdové světlo integrované do střechy a plovoucí aerodynamické prvky pomáhají zlepšit jeho energetickou účinnost. Tento přístup je v souladu s trendem některých elektrických modelů, které se snaží maximalizovat aerodynamickou účinnost, jako je např Wuling Sunshine EV.
Dalším výrazným detailem nového ID.Every1 je jeho přední strana, kde jsou některé LED světlomety se stylovým designem a výrazná mřížka chladiče, která mu dodává přátelský výraz. Přední a zadní světelný podpis navíc umožňuje vytvářet animace přivítání a rozloučení, když se řidič přibližuje k vozidlu nebo se od něj vzdaluje.
Prostorný a digitalizovaný interiér…
Vnitřní povrchové úpravy vycházejí z recyklovaných materiálů y teplé barvy díky nimž je prostředí přívětivější. Palubní deska má čistý a funkční design s a středová dotyková obrazovka pro multimediální systém a řadu fyzické kontroly pro regulaci klíčových aspektů, jako je teplota nebo hlasitost zvuku. Toto použití udržitelných materiálů je významným krokem v rámci automobilového průmyslu, podobně jako je tomu u jiných elektrických modelů značek jako např. Fisker.
Navzdory své kompaktní velikosti nabízí ID.Every1 kabinu navrženou tak, aby co nejlépe využila dostupný prostor. Jeho bitva o 2,539 metrů umožňuje pohodlné ubytování čtyř cestujících, přičemž jeho 305 litrový kufr je dostačující pro vůz v tomto segmentu.
Volkswagen zapracoval i praktická řešení, jako je středová konzola rolovací na kolejích, které lze přizpůsobit různým potřebám. Kromě toho lze sedadlo spolujezdce a zadní sedadla sklopit několika způsoby, aby se zlepšila všestrannost kabiny.
Pohonný systém a autonomie…
Platformu využívá Volkswagen ID.Every1 Pohon předních kol MEB, evoluce toho, který se již používá v jiných elektrických modelech značky. Jeho motorizaci zajišťuje a Elektromotor o výkonu 95 k (70 kW)., což umožňuje dosáhnout a maximální rychlost 130 km / h.
Pokud jde o baterii, Volkswagen neprozradil podrobnosti o její přesné kapacitě, ale ujistil, že minimální autonomie podle cyklu WLTP bude 250 kilometrů. Tento údaj jej staví do konkurence s ostatními městskými elektrickými vozidly na trhu a zajišťuje dostatečnou autonomii pro každodenní použití v městském prostředí. V tomto smyslu jej lze srovnávat s modely jako např Nissan Leaf, která rovněž nabízí podobnou autonomii.
Technologie a konektivita…
Jedním z nejinovativnějších aspektů Volkswagen ID.Every1 je jeho softwarová architektura. Volkswagen vyvinul systém, který umožní začlenit nové funkce po celou dobu životnosti vozidla, podobně jako Tesla již nabízí se svými vzdálenými aktualizacemi.
Kromě běžné konektivity v moderních autech bude mít integrace mobilních zařízení y možnosti digitálního přizpůsobení což zlepší uživatelský zážitek. Bude také nést prvky asistence při řízení, i když podrobnosti o těchto systémech zatím značka nepotvrdila. Tato strategie konektivity je klíčová, zejména na trhu, kde je digitalizace stále důležitější, jak je vidět v Kia EV Day 2025.
Volkswagen má od tohoto modelu velká očekávání, protože bude součástí širší strategie, ve které bude startovat Devět nových elektrických modelů do roku 2027. Záměrem je nabídnout dostupnější řadu, která se přizpůsobí potřebám městských řidičů, čímž se ID.1 staví jako konkurenční možnost na rychle se rozvíjejícím trhu.
Zdroj - Volkswagen
Obrázky | Volkswagen
