Toyota Motor Manufacturing UK, dceřiná společnost japonské značky ve Spojeném království, je plně zapojena do vývoje palivového článku pro své zvednout 100% elektrický a nyní víme, že tato budoucnost Vodíková Toyota Hilux Splní se to spíše dříve než později. Pravdou je, že více než dva roky po zahájení zkušebního a testovacího procesu nyní projekt čelí své poslední fázi s výrobou 10 prototypů, které budou použity k vývoji výše uvedené verze od nuly.
Konkrétně je deset jednotek sestavených v zařízeních Derby (Anglie) rozděleno do následujících úkolů: pět k dokončení hodnocení bezpečnosti, výkonu, funkčnosti a spolehlivosti modelu, tak generuje skutečná jízdní data k optimalizaci jeho provozu a dalších pět, které poslouží pro zákaznické a tiskové ukázky. Tímto způsobem, jak říkáme, je jasné, že oficiální uvedení vodíkového Hiluxu je jen otázkou času.
Podle výrobce v prohlášení jsou poznatky odvozeny z projektu Hilux přispěje k další generaci technologie palivových článků, který nabídne delší životní cykly, větší autonomii a podstatně nižší náklady. „Toyota očekává, že do roku 2030 bude Evropa jedním z hlavních trhů s vodíkovými palivovými články s neustálým růstem různých aplikací mobility a výroby energie,“ oznamují.
Jak bude fungovat vodíková Toyota Hilux
Základ je převzat z Toyota Mirai, který se v Evropě prodává od roku 2021 a od roku 2015 se prodává i v ostatních částech světa. Odtud se se zvláštnostmi karoserie Hilux očekává dojezd až 600 km díky třem vysokotlakým nádržím, ve kterých bude palivo (2,6 kg každá).
Skupina palivových článků s polymerovým elektrolytem bude tvořena 330 články a bude umístěna na přední nápravě. Navíc jako obvykle bude mít vodíkový Hilux pohon zadních kol prostřednictvím elektromotoru umístěného v zadní části. Pokud jde o výkon, Bude dodávat asi 182 HP a 300 Nm maximálního točivého momentu.
„Při oběhu prototyp palivového článku neprodukuje žádné jiné emise než vodní páru. „Má lithium-iontovou hybridní baterii, která ukládá elektřinu vyrobenou na palubě palivovým článkem, který je umístěn v zadní nákladové přihrádce, nad nádrží na vodík, a nezabírá tak místo v kabině. “, upozorňují z centrály Toyota UK.
Obrázek | toyota
