Hyundai Tucson 2024: videotest, ceny, novinky...

Od chvíle, kdy se objevila na scéně, nejnovější generace Hyundai Tucson Mezi jednotlivci se u nás etablovala jako jedna z nejúspěšnějších modelek. Teď on 2024 Hyundai Tucson Je aktualizován o novou tvář a propracovanější interiér, aby i nadále zaujímal nejvyšší prodejní pozice.

Říká se, že toho, co funguje, by se mělo sahat spíše málo, a toho se drželi Hyundai s touto obnovou. Jak říkáme, vylepšení jsou lehká a jemná, ale dost na to, abychom věděli, že čelíme modernější, technologicky a atraktivnější Tucson.

Novinky o Hyundai Tucson 2024

Největší protagonista Facelift estetický spočívá v grilu, který z pěti na čtyři moduly denního svícení vedený. Zbytek parametrických pixelů, jak značka nazývá geometrické tvary, které tvoří mřížku chladiče, také přijímá obnovený a silnější obraz.

Nový design mají navíc nárazníky a 17- až 19palcová kola. Lišta zadního stěrače, která je stále maskovaná pod spoilerem, narůstá o 75 mm k čištění větší plochy zadního okna a přidáno šest nových barev karoserie (včetně oranžové jednotky, kterou vidíte ve fotogalerii), aby bylo dosaženo celkového počtu 11.

Optimalizovaná technologie a volant zděděný po Ioniqu

Uvnitř jsou změny patrnější. Palubní deska obsahuje a konfigurace duální obrazovky sjednocená v jediném prvku, 12,3 palce každý, pro přístrojové vybavení a informační a zábavní systém s integrovanou navigací a všemi typy konektivity. Lze k nim přidat 12palcový Head-Up displej.

Nicméně první věc, které si všimnou ti, kteří jsou nejvíce zvyklí vidět Tucson čtvrté generace, bude nový tříramenný volant. Po logu korejské firmy již není žádná stopa; Místo toho středová část zdědí čtyři body a ovál, který je pokrývá přesně to samé, co vidíme u 5% elektrických Ioniq 6 a 100 a v nová Kona.

Prostor však zůstává nezměněn: čtyři dospělí průměrné velikosti – dokonce i středně velcí – budou cestovat s vysokým stupněm pohodlí. Ano vskutku, Verze s automatickou převodovkou mají nový volič umístěný v pravé dolní části sloupku řízení a ponechává modulární středovou konzolu velmi podobnou té z Ioniq 5.

the kapacity kufru Pohybují se od 546 litrů u dieselových mikrohybridů po 620 litrů u benzinových s označením C.

Motory Hyundai Tucson zůstávají (téměř) beze změn

Otevření katalogu je benzín o výkonu 160 k, který nahrazuje předchozí 140 a ten může a nemusí mít mikrohybridizaci (proto může mít, ale nemusí mít označení Eco.) Mikrohybrid může být manuální nebo automatický a 4×2 nebo 4×4.

Nahoře je diesel 115 HP bez elektrifikace a další mikrohybridní diesel s výkonem 136 koní, který může být manuální nebo automatický a druhý může být 4×2 nebo 4×4. V poměru cena/spotřeba je to bezpochyby varianta, kterou bychom doporučili: její výkon je více než dostatečný, označení Eco vám ve městě otevře všechny potřebné dveře a je to verze s nejnižší spotřebou paliva. spotřeba schválená (nejméně vybavená slibuje 5,1 l/100 km, i když bez velké opatrnosti s plynem se klidně můžete pohybovat kolem 6 l.)

Také stále máme konvenční hybrid (který může být spojen s pohonem předních nebo všech kol) a plug-in s označením 0 Emise což bude vždy 4×4. Tito dva samozřejmě mírně snižují svůj výkon kvůli nové regulaci opatření v Evropě. Nyní produkují 215 a 253 koní.

Baterie Tucson PHEV To se nemění: je to stejná kapacita 13,8 kWh a poskytuje dojezd v elektrickém režimu asi 60 km s maximálním nabíjecím výkonem 7,2 kW.

Za volantem obnoveného Hyundai Tucson 2024

Během tiskové prezentace jsme mohli projet verzi, která, jak jsem již řekl, je z mého pohledu nejlepší z celé řady z hlediska ceny, spotřeby a funkčnosti. Odkazujeme na Diesel Tucson s 48 voltovou sítí v pohonu předních kol a navíc šestistupňovou manuální převodovkou.

Změna bude záviset na chuti. Osobně mě více uchvátila volba manuální, protože se mi líbí pocit z této konkrétní změny (má správný zdvih a docela pěkný knoflík) a protože Nepřesvědčil mě nový volič automatické převodovky umístěné na sloupku řízení. Navíc s manuální možností ušetříte pěknou hrst eur, i když pravdou je, že při převážně městském používání se více cení hru ukládat spojkou.

Diesel a Eco label, perfektní kombinace

Odezva na 1.6 čtyřválcový turbodiesel Je dobrý ve všech situacích (ve skutečnosti, když nestojíme tváří v tvář příliš strmému svahu, zdá se, že má o pár koňských sil vyšší, než je inzerováno.)

I tak je však při předjíždění vhodné mít jasno a snížit rychlostní stupeň zvýšit rychlost otáčení, protože jakmile jedeme s jedním nebo dvěma společníky a nějakým zavazadlem, přiblížíme se ke 2 tunám a tam jeho 136 HP a točivý moment 320 Nm neumí zázraky.

Ve městě, i když Není to samonabíjecí hybrid0,44 kWh baterie a malý 16 HP motor pomohou udržet spotřebu daleko od dvouciferných hodnot.

Co se týče podvozku, nedochází k žádnému výraznému vylepšení. V závislosti na poptávce zákazníků a verzích a odpružení s elektronickým řízením která je na vozovce velmi měkká a při aktivaci režimu Sport zvyšuje její pevnost. Následuje režie s dobrým hmatem, celkem přímá a to svědčí o její vyváženosti. Obecně platí, že Tucson je auto, které bude vždy vynikat spíše jízdním komfortem.

Výbava a cena Hyundai Tucson 2024

Výbava nového Tucsonu Je rozdělena do pěti povrchových úprav (Klass, Maxx, Tecno, N Line a N Line Style) a od vstupu montuje prvky jako 17palcová kola, světelný senzor, osvětlení s LED technologií, kožený multifunkční volant, nabíječka. smartphone indukcí, 12,3palcová centrální obrazovka s konektivitou a navigací, aktualizace OTA, tempomat s omezovačem, přední a zadní parkovací senzor, elektrická parkovací brzda, rozpoznávání signálu, autonomní nouzové brzdění, upozorňující pruh na nedobrovolné řazení, udržování jízdního pruhu a dlouhá atd. .

Odtud lze vybavit množstvím dalších komponent. Vlastně Hyundai i jeho sesterská značka Kia jsou z univerzálních značek, které nejlépe vybavují svá vozidla ze základny.