Toto je \ It \ on WEC, (World Endurance Championship) nebo jak říkáme v mém městě, World Endurance Championship. V angličtině znějí zkratky vždy lépe a ty jsou věnovány mistrovství, kde tisíce poutníků motoristického davu nevidí několikahodinový závod, ve kterém téměř jistě víte, kdo vyhraje. Odolají s barvami týmů, které hájí, dlouhým hodinám vytrvalostního závodu.
Atmosféra těchto vytrvalostních závodů je jiná, různé kategorie,ty největší týmy, nejvyšší technologie, tři řidiči na auto a nevlídné počasí, spolehlivost a soustředění jako největší nepřátelé z něj dělají nejnáročnější soutěž na světě. Toto je jeho druhé rande, „6 hodin Spa“, kde Toyota skončila první a třetí, skórovat double proti svým všemohoucím rivalům z Vag Group, Audi a Porsche.
Příjezd na tento druhý závod byl produkován s jistou skepsí, navzdory jasné dominanci Audi v posledních sezónách, Toyota dosáhla zdrcujícího double v „6 hodin Silverstone“ a se skvělým výsledkem tento víkend se přijedou podívat do LeMans jako tým.
Závod odstartoval minulou sobotu 3. května ve 14:30, ale až pozdě odpoledne, kdy jezdci viděli šachovnicovou vlajku ve 20:30. Porsche a jeho 919 Hybrid #14 odstartovalo z pole pole a závodilo s ohromnou ctností, zatímco Toyota TS040 Hybrid #8 netrpělivě čekala na svůj čas.
Stalo se tak, když něco málo přes 90 minut závodu dokázal předjet Porsche, které vedlo závod, a ztratil se v nesmírnosti až do šachovnicové vlajky. Ale zezadu bylo všechno úplně jinak, Porsche #20 muselo odstoupit 20 minut po nastartování kvůli selhání odpružení a jeho společníci s Porsche #14, v té době druhé, mělo uprostřed závodu problémy s elektrickým proudem.
Příležitost, kterou Audi #1 se svým R-18 a Toyota #7 neztratily natolik, že se pustily do těžce zraněného Porsche. Jakmile byl překonán ten ve Stuttgartu, Audi se dokázalo udržet před Japonci v různých vjezdech do boxů, ale Toyota, která byla třetí, chtěla víc, chtěla se zapsat do historie a znovu získat double. Snažil se všemožně, ale dobrá obrana prvního Audi a ty ohnuté které se objevovaly vedlejších kategorií ho odsunuli na onu velmi dobrou třetí pozici.
Konečně přišlo 20:30 a šachovnicová vlajka zamávala trojici jezdců v #040 Toyotě TS8 Hybrid, bývalým jezdcům F1 Anthonymu Davidsonovi a Sebastianu Buemimu a expertovi na vytrvalostní jízdu Nicolasovi Lapierreovi. Spolu s nimi projeli cílem Lucas di Grassi, Tom Kristensen a Loic Duval z týmu Audi jen 6.9 sekundy za Toyotou č. 7 Alexe Wurze, Kazukiho Nakajimy a Stephana Sarrazina. dokázal zůstat na čtyřech místech Audi R-14 #18 a #2, které protnuly cílovou čáru více než jedno kolo.
Po těchto dvou Audi projela cílem Toyota Rebellion R-One Prost, N. Heifield a Breche osm kol za mistrem, ale s dobrými pocity z vozu. Horší štěstí měl tentokrát slavný australský bývalý jezdec formule 1 Mark Webber, který kvůli problémům s tímto zavěšením nemohl absolvovat téměř žádnou trasu.
Naopak v kategorii LMP2 si vítězství ze Silverstone opět zopakovali chlapci G-Drive s Romanem Rusinovem, Olivierem Pla a Julienem Canalem. dobrý výkon našeho krajana Marca Gené, který skončil druhý spolu se spoluhráči Simonem Dolanem a Harrym Tincknellem z týmu Jota Sport Zytek. Tým KCMG Oreca doplnil box se svým vozem #47.
Již v kategorii GT, vítězství v GT Pro získal tým AF Corse s Ferrari 458 Italia #51 v majetku G. Bruniho a T. Vilandera o více než kolo před Porsche 911 t P. Pileta J. Bergmeister. a již na třetí pozici protnulo cílovou pásku druhé Af Corse Ferrari vedené Rigonem a Cladem.
S GTAm, kde musí být v týmu alespoň jeden amatérský jezdec, Ferrari se vrátilo k vítězství se svými jezdci Perez-Companc, Cioci a Venturi na palubě dalšího 458 Italia nech je být VIO proti dvěma Aston Martin Vantage V8 Puolsen, Heinemeir Hanson a Stanway, kteří skončili druzí, a Dalla Lana, Lamy a Nygaard, kteří skončili třetí.
příští 14. a 15. června se vrátí Mistrovství světa ve vytrvalosti svatý grál závodění, 24 hodin LeMans stávají se nejnáročnějším, nepředvídatelným, vzrušujícím, sledovaným, speciálním a nejkrásnějším závodem na světě.
Zdroj – fiawec