Výroba automobilů ve Velké Británii se v roce 2016 blíží historickému maximu

Jak je tomu ve Španělsku, britský automobilový průmysl je velmi důležitý. Dobrým důkazem toho je, že mnoho automobilových značek se při výrobě svých modelů spoléhá na továrny, které mají v zemi. Nicméně, kladné hlasování ve prospěch brexitu by přinést komplikace protože její vystoupení z Evropské unie by mělo za následek vypovězení dohod o volném obchodu a obchodní represálie ze třetích zemí.

Nicméně, a než to všechno přijde (a zda je to realita nebo spekulace) Společnost výrobců a obchodníků motorů (SMMT) představila svou výroční studii. V něm odborníci této organizace hodnotí chování výroba automobilů v zemi anglosaský Jak zdůraznili ve Spojeném království, přibližují se k překonání historického rekordu, kterého se jim podařilo dosáhnout v již vzdáleném roce 1972, ale pokud se budou nadále vyvíjet jako doposud, dosáhnou ho za velmi krátkou dobu.

Během uplynulého roku 2016 vyšly britské továrny celkem 1.722.698 nových vozidel. To představuje o 8,5 procenta více, než bylo vyrobeno v minulém roce 2015 a největší vyrobené množství od roku 1999. Navíc by toto množství mělo v následujících letech od roku XNUMX dále růst. 80 procent této produkce jde na export na více než 160 trhů po celém světě.

L hlavní výrobní body země tvoří: Jaguar a Land Rover No, mají všechny své (hlavní) továrny a designová studia ve Spojeném království. General Motors Ze své strany má v Port de Ellesmore centrum, kde se vyrábí Vauxhall Astra. Třetím centrem je Sunderland of Nissan No a odtud pochází jeho úspěšný Qashqai pro celý svět. Ty by spolu s těmi, které vlastní Toyota, Mini, Rolls Royce a další značky, mohly Spojenému království povolit dosáhnout dvou milionů vyrobených vozů pro rok 2020 a překonat tak výše zmíněný rekord.

však dříve britský automobilový průmysl přelétá dvě nebezpečí to by mohlo zničit vaše ambice. První z nich je, že pokud váš odchod z Evropské unie provede špatný jejich obchodní dohody by byly neplatné a jejich produkty budou platit vysoké daně a cla, aby se dostaly do jiných zemí. Druhým důvodem je Brexit investice do značky klesají a proto by továrny v zemi mohly ztratit exkluzivitu svých modelů a jejich výrobní kapacita by se snížila.

Čas od času a trpělivost. Uvidíme, jak bude tento rok 2017.

Zdroj - Společnost výrobců a obchodníků motorů (SMMT)