Být řidičem kamionu může být pro mnoho lidí pracovní příležitostí. K řízení nákladních vozidel však potřebujete odpovídající oprávnění, které bude do značné míry záviset na typu nákladního vozidla a jeho hmotnosti či rozměrech. Proto se podívejme, které to jsou. typy nákladních vozidel a oprávnění, která budete k jejich řízení potřebovat pokud jste rozhodnuti hledat zaměstnání u kontrol těchto dopravních vozidel.
Po přečtení tohoto náklaďáku, na který se chystáte připravit, nebudete mít žádné pochybnosti...
Požadavky na řízení nákladního automobilu
Na řídit nákladní automobil, je nutné splnit určité zákonné požadavky a složit odpovídající teoretické a praktické testy. Mezi požadavky, které musíte splnit, patří:
- Věk: Minimální věk se liší v závislosti na typu povolení, ale obecně je 18 nebo 21 let. Držitelé osvědčení o odborné způsobilosti (CAP) získané běžnou počáteční kvalifikací (280 hodin) však mohou získat některá povolení od 18 let.
- Řidičský průkaz B: Před podáním žádosti o řidičské oprávnění kamionu je nezbytné mít řidičský průkaz pro osobní automobil (B). Takže bez řidičského průkazu na auto nebudete mít nárok na řidičák na nákladní auto, to je důležité mít na paměti.
- Certifikát odborné způsobilosti (CAP): Tento certifikát je povinný pro všechny profesionální řidiče silniční nákladní dopravy a získává se školením a složením zkoušky. Počáteční CAP trvá 140 hodin a musí se obnovovat každých 5 let.
- Teoretická a praktická zkouška: Pro každý typ povolení musíte složit specifickou teoretickou zkoušku a praktickou zkoušku, která zahrnuje manévry na uzavřeném okruhu a jízdu na otevřené silnici.
- Fyzická zdatnost: Samozřejmě je nutné absolvovat lékařskou prohlídku, která ověří, že jste v odpovídající fyzické kondici k řízení kamionu, stejně jako u ostatních vozidel musíte absolvovat psychotechnika.
Typy povolení pro nákladní automobil
Nyní, jakmile známe požadavky na řízení nákladního vozidla, nyní je čas to znát řidičské průkazy nebo povolení, které existují ve Španělsku abyste mohli řídit tyto typy vozidel:
- B: Jak víte, řidičský průkaz typu B je ten, který vás opravňuje k řízení automobilů. Povoluje ale také řídit vozidla s maximální povolenou hmotností nepřesahující 3500 9 kg a maximálním počtem 40 osob včetně řidiče. Kromě toho můžete řídit i zemědělská vozidla s maximální rychlostí XNUMX km/h. V rámci specifikací této licence můžete řídit i malé nekloubové vozíky nebo nákladní automobily bez přívěsu, jako jsou některé dodávkové vozy, ty určené na stavbu apod.
- B+E: Chcete-li řídit vozidla se stejnými vlastnostmi jako s povolením B, ale s přívěsem (který spolu s tažným vozidlem nepřesahuje 3500 kg), potřebujete také oprávnění B+E.
- C: umožňuje řídit nákladní vozidla o hmotnosti více než 3.500 8 kg a přepravovat kromě řidiče až 750 cestujících. Uvezete i přívěs o hmotnosti až XNUMX kg. To znamená, že můžete vzít lehká nákladní vozidla a přívěsy, které jsou o něco větší, než jsou povoleny s B+E.
- C+E: opravňuje k řízení skupin vozidel složených z nákladního vozidla se specifikacemi popsanými v předchozím bodě (C) a přívěsu o hmotnosti vyšší než 750 kg.
- C1: Tato další licence vám umožňuje řídit nákladní vozidla s maximální povolenou hmotností (MMA) až 7.500 8 kg a kromě řidiče přepravovat až 750 cestujících. Uvezete i přívěs o hmotnosti až XNUMX kg.
- C1+E: Konečně opravňuje k řízení skupin vozidel složených z nákladního vozidla C1 a přívěsu o hmotnosti vyšší než 750 kg, pokud celková GVW nepřesáhne 12.000 XNUMX kg. To znamená, že by to bylo vhodné pro řízení přívěsů.
Často kladené otázky
Další častou otázkou většinou bývá, zda je možné řídit kamion bez oprávnění. jízda na soukromém pozemku nebo pozemku, jako je lom, důl atd. Odpověď je ne. Je třeba dodržovat platné předpisy. Z toho vyplývá, že je nutné mít odpovídající řidičský průkaz a povinné pojištění.
Na druhou stranu je také důležité vědět, že k přepravě nebezpečné zboží, a to zahrnuje malé i velké nákladní vozy, musíte mít také a zvláštní oprávnění zvané ADRa je komplementární k povolením B, C, C1, D a D1. Toto povolení musí být obnoveno každých 5 let nebo po 3 letech, pokud jste starší 65 let.
Když se na to podíváme nebezpečné zboží, hovoříme o výbušných látkách, plynech (stlačených, zkapalněných nebo rozpuštěných pod tlakem), hořlavých kapalinách, hořlavých pevných látkách, oxidačních látkách, toxických látkách, infekčních látkách, žíravinách, případně radioaktivních látkách. Protože se jedná o náklady, které mohou být v případě nehody smrtelné, je nutné mít kromě základního povolení, které vás opravňuje k řízení daného vozidla, mít toto zvláštní povolení v platnosti.
Konečně, ačkoli to, co jsme vám zde ukázali, je to, co DGT říká o řízení na území Španělska, obsluhuje také celé území EU (Evropská unie) a EHP (Evropský hospodářský prostor), takže kamion můžete vzít do jakékoli jiné země v Evropě bez jakéhokoli typu zvláštní licence. Nyní, abyste mohli řídit kamiony na delší vzdálenosti a jet na jiná území mimo tyto prostory, budete muset také získat mezinárodní povolení.
Typy nákladních automobilů
Nyní, když znáte různé řidičské průkazy nákladních vozidel, pojďme se na ně podívat typy nákladních automobilů co můžete najít:
Pevná vs kloubová vozidla
Na jedné straně máme pevná nákladní vozidla, s unikátní konstrukcí s kabinou řidiče a nákladovým prostorem spojeným stejným podvozkem a tvořící pevnou konstrukci. Tato vozidla mají lepší manévrovatelnost, i když v některých případech s omezenější nosností. Mezi ně můžeme zařadit dodávky, dodávkové vozy, hasičské vozy, vozy stavebního materiálu atd.
Na druhé straně existují tzv kloubovýV tomto případě máme dvě hlavní části, část tahače nebo hlavu tahače a návěs spojený tažným zařízením. Obvykle umožňují větší nosnost, ale ovladatelnost je horší kvůli přidanému přívěsu a větší délce. Příkladem mohou být dálkové nákladní vozy, velkokapacitní cisterny atd.
Kamiony vs traktory
V předchozí části jsme katalogizovali nákladní vozidla podle hlavních těles, která je tvoří. Nyní je čas je roztřídit podle toho, zda se jedná o náklaďáky nebo tahače. V případě Nákladní automobily, je termín používaný k označení jakéhokoli typu motorového vozidla určeného k přepravě nákladu po silnici, i když přesněji řečeno, jedná se o lehčí nákladní vozidla a mohou být jak pevná, tak kloubová.
V případě tahače, se týká pouze přední části kloubového vozidla, to znamená, že mají hlavu tahače a velký návěs pro přepravu nákladu. Spojení v tomto případě neprobíhá klasickým závěsem, ale hlava tahače má platformu speciálně navrženou pro umístění návěsu, na který také přenáší výkon. Tyto nákladní vozy mohou mít také více než jeden návěs, proto jsou známé jako přívěsy nebo silniční vlak.
podle jeho velikosti
Mezi kamiony, pokud je zkatalogizujeme kvůli jeho velikosti, můžeme rozlišovat mezi:
- Světlo: Mají přibližnou nosnost mezi 500 kg a 2,5 tuny hmotnosti. Obecně jsou malé a tuhé.
- světlo: v tomto případě může být jeho hmotnost mezi 2,5 a 3,5 tuny. Obvykle jsou také tuhé.
- Pololehký: v tomto případě mají hmotnost mezi 3,5 a 4,5 tuny.
- Střední: v této kategorii máme hmotnosti mezi 4,5 a 5,5 tuny.
- Lehká těžká váha: Obvykle jsou nejpoužívanější pro přepravu zboží po silnici a jejich hmotnost se pohybuje mezi 5,5 až 7,5 tuny.
- Těžký: Mají větší kola, výkonnější naftové motory a mezi 7 nebo 8 značkami. Jeho nosnost se pohybuje mezi 7,5 až 9 tunami.
- Extra těžký: v tomto případě se bavíme o nosnostech mezi 9 a 11,5 tuny.
- Megatěžky: Náklad je většinou víceméně takový jako u extra těžkých, ale většinou mají silnější motory.
- těžká tera: může naložit mezi 16 a 20 tunami. Tento typ vozíku může mít 6 předních náprav a jednu zadní nápravu nebo šest předních náprav a dvě zadní nápravy.
- Giga a ultra těžký: s kapacitou více než 20 tun a jsou obvykle obrovské velikosti, zejména pro použití v lomech nebo těžbě. V některých případech mohou zatížit až více než 400 T. Tento typ nákladního vozidla nemůže jet po silnici kvůli své velikosti, protože přesahuje hmotnost a šířku běžných komunikací.
Podle jeho užitečnosti
Na druhou stranu, bez ohledu na to, zda máme nákladní vozidla pevná nebo kloubová, ať už jsou to nákladní auta nebo návěsy, můžeme je odlišit i jinak, podle jeho užitečnosti:
- uzavřená krabice: používá se k přepravě zboží chráněného před nepřízní počasí a/nebo zvědavými pohledy. Mohou to být tuhé konstrukce nebo plátna.
- lednice: vybavené chladicími systémy pro udržení chladícího řetězce při přepravě zboží podléhajícího zkáze, jako je maso, ryby atd. Jejich podvariantou jsou izotermické vozíky, které udržují konstantní teplotu, ale ne tak nízkou jako ledničky.
- Cisterno- Navrženo pro přepravu sypkých kapalin, jako je palivo, voda nebo chemikálie. Mohou také přepravovat zkapalněné plyny.
- Jeřáb: kombinují přepravní funkci s funkcí zvedání těžkých břemen, což je velmi běžné u nákladních automobilů pro přepravu těžkého zboží, například stavebních materiálů.
- Míchačka na beton: Jedná se o nákladní vozy s velkým míchacím válcem na výrobu betonu ve velkém množství, s kapacitou několika metrů krychlových. Nádrž můžete otáčet, aby se směs promíchala nebo vyprázdnila, stejně jako přidávat vodu po cestě, aby směs naložená v cementárně netvrdla.
- Automobilová doprava: Obvykle se jedná o kloubový typ s návěsem, který se skládá ze dvou pater pro naložení většího počtu vozů na dvou úrovních. Kromě toho má řadu hydraulických mechanismů, takže auta mohou snadno vyjíždět a sjíždět rampy.
- Z hasičů: Jsou to nákladní vozy s pevnou konstrukcí uzpůsobené k hašení požárů. Obvykle mají žebřík nebo jeřáb, stejně jako velkou nádrž na kapalinu a vysokotlaký systém k hašení požárů atd.
- Popeláři nebo sběrači: Jsou to pevná nákladní vozidla, která mají uzavřenou skříň s pevnou konstrukcí a která mají hydraulický tlakový systém pro stlačování odpadu a tím je zhutňuje, takže zabírají méně místa. Může mít také tlakové čisticí systémy pro kontejnery nebo ramena pro automatické plnění kontejnerů.
- traktorová škrabka: Jedná se o velmi specifický typ nákladního automobilu, který se používá při těžbě, v lomech nebo pro jiné typy veřejných prací, kde je nutné seškrábání půdy k vyrovnání nebo snížení hladiny. Jenže místo obvyklých buldozerů nebo grejdrů, které náklad pouze tlačí, ho v tomto případě také zvedne a dokáže se chovat jako náklaďák, který vysype přestěhovanou půdu tam, kde je potřeba.
- Minero: Tak se nazývají obrovská nákladní auta používaná v některých lomech nebo otevřených dolech, kde je třeba přemisťovat velmi těžké náklady. Tato vozidla jsou vysoce tonážní, velmi těžká a obrovských rozměrů. Pro představu se mohou pohybovat od 30 tun do 450 tun (Ultra Class).
Obrázky | plátno