El Rallye Saúdské Arábie se poprvé objevuje na scéně mistrovství světa v rallye a zároveň rozhodující kolo sezónyVzhledem k tomu, že závod o titul jezdců je zcela otevřený, koná se akce v okolí Džiddy v nabitém programu uprostřed týdne, což narušuje tradici šampionátu a zvyšuje napětí pro týmy i fanoušky.
Kromě rozhodování o mistrovi světa se závod v Saúdské Arábii debutuje jako... První rallye WRC na Blízkém východě od Jordánska v roce 2010S trasou, která je pro každého téměř zcela nová, a terénem, který kombinuje poušť, skalnaté oblasti a rychlé úseky, se rallye odehrává ve velmi speciálním kontextu: Toyota si již zajistila titul v hodnocení konstruktérů, ale v šampionátu jezdců bojují Evans, Ogier a Rovanperä o korunu s minimálním náskokem.
Premiéra s atmosférou finále sezóny
Příjezd Účast Rallye Saúdská Arábie na mistrovství světa v rallye představuje dlouhodobou smlouvu To zaručuje její účast v šampionátu i v nadcházejících letech a dále upevňuje závazek země k velkým motoristickým soutěžím po předchozím pořádání Formule 1, Dakaru, Formule E a WTCR. Pro mistrovství světa v rallye to znamená návrat do oblasti Perského zálivu po více než deseti letech a tento podnik si klade za cíl stát se trvalou součástí kalendáře.
Test je založen na prostředí Okruh Jeddah Corniche, stejný pouliční okruh používaný Formulí 1Servisní parkoviště se nachází tam. Odtud se vozy rozprostřely přes otevřené pláně, horské oblasti a úseky v blízkosti městských oblastí po trase, která kombinuje pouštní krajinu, sopečný terén a tratě s množstvím sypkých kamenů. Pro evropské týmy, které zde nemají žádné předchozí zkušenosti, bude každý kilometr téměř průzkumem.
Speciální formát: středa až sobota
Jedním z nejvýraznějších aspektů této premiéry je její Formát od středy do soboty, přizpůsobený saúdskoarabskému pracovnímu týdnuMísto soutěžení od čtvrtka do neděle, jak je ve WRC obvyklé, se shakedown a první rychlostní zkouška konají ve středu a akce končí v sobotu v poledne Power Stage a slavnostním předáváním cen.
Celkově se rallye účastní 17 měřených etap a něco málo přes 319 kilometrů v čases přibližně 900 kilometry spojovacích úseků. Závod začíná super rychlostní zkouškou na asfaltu a poté pokračuje výhradně po štěrku a písku, čímž vzniká trasa, která si i přes svou novost zachovává klasickou strukturu dvou okruhů, ranního a odpoledního, v každé dlouhé etapě.
Trasa Rallye Saúdská Arábie: harmonogramy a klíčové etapy
Program začíná ve středu shakedown mezi 09:01 a 13:00 místního času (UTC+3), což byla etapa dlouhá 4,56 km, která se používala k doladění nastavení v terénu, který byl pro jezdce prakticky neznámý. Téhož odpoledne TC1 Jameel Motorsport Super Special 1, velkolepá asfaltová etapa o délce 5,22 km, která oficiálně odpaluje čas.
Čtvrtek je prvním celým dnem jízdy na štěrku, tři úseky, které se dvakrát opakují severně od DžiddyTrať se skládá z úseků Al Fasallyah (SS2/5, 19,36 km), Moon Stage (SS3/6, 20,12 km) a Khulays (SS4/7, 11,33 km), které kombinují široké a rychlé tratě s techničtějšími úseky a kameny, jež si mohou vybrat svou daň na pneumatikách. Den opět končí... Superspeciál Jameel Motorsport jako TC8, čímž se opakuje trasa o délce 5,22 km, která již byla použita ve středu.
Pátek je prezentován jako nejdelší a pravděpodobně nejrozhodující den rallyeRallye zahrnuje 141,72 km měřených úseků a dva průjezdy třemi dalšími etapami: Alghullah (SS9/12, 11,69 km), Um Al Jerem (SS10/13, 30,58 km) a Wadi Almatwi (SS11/14, 28,59 km). Tyto sektory, které jsou již naplánovány pro živé televizní vysílání, kombinují velmi rychlé úseky s náročnějšími úseky, kde může rozhodující roli hrát jak mechanická odolnost, tak i ovladatelnost pneumatik Hankook Dynapro R213 (v měkké i tvrdé směsi).
V sobotu se kvůli struktuře týdne v Saúdské Arábii zmenšuje konkurenční rozdíl, ale napětí ne: sotva 65 km měřené etapy rozdělené do tří rychlostních zkoušekDva průjezdy etapou Thabhan (SS15/17, cca 16,3 km) a jedna návštěva Asfanu (SS16, něco málo přes 33 km), který je kvůli směsici povrchů a ostrých skal považován za jeden z nejzrádnějších úseků trasy. Závěrečný průjezd Thabhanem slouží jako Finále Power Stage šampionátu, s bonusovými body ve hře.
Drsný, rychlý terén plný neznámých
Profil rallye kombinuje široké, rychlé tratě na pevném podkladu V oblastech s měkkým pískem a velmi kamenitých úsecích je riziko defektu vysoké. Tato kombinace donutí týmy zvýšit světlou výšku svých vozů, posílit ochranu podvozku a najít rovnováhu mezi agresivitou a mechanickou spolehlivostí, aby se vyhnuly trávení času v boxech.
První soukromé testy provedené některými týmy WRC2 odhalily konfigurace se šnorchlem a dodatečnou ochranouTo svědčí o tom, že se očekává velké množství jemného prachu a úseky, kde se podmínky mohou rychle měnit. Absence předchozích referenčních bodů navíc znamená, že poznámky k jízdě spolujezdců a práce inženýrů v reálném čase budou důležitější než obvykle, což je něco, co v dnech předcházejících akci zdůrazňovalo několik jezdců.
Boj o titul: Evans, Ogier a Rovanperä
Největším sportovním příběhem víkendu je mistrovství jezdců. Elfyn Evans přijíždí jako lídr s... 272 bodů, jen o tři více než Sébastien OgierToyota s 269 body, zatímco Kalle Rovanperä s 248 body si udržuje matematickou šanci, i když mnohem menší. Toyota si již zajistila Pohár konstruktérů s jasným náskokem před Hyundai a M-Sport Ford.
Evans si letos udělal z konzistence svou největší sílu a nashromáždil Dvě vítězství a několik umístění na stupních vítězů, přičemž všechny rallye skončily v první šestceOgier si zase pečlivě vybíral své starty a přesto se mu podařilo téměř každou z nich proměnit v umístění na stupních vítězů, se šesti vítězstvími a výkonem, který Velšanu dostal do úzkých. Sám Francouz přiživil psychologický boj tím, že poukázal na to, že „v každé rallye, které se letos zúčastnil, skončil před Elfynem.“
Pro Rovanperä, který již oznámil, že v příští sezóně nebude pokračovat v mistrovství světa v rallye na plný úvazek, Mistrovství „už není v jejich rukou“Fin potřebuje skvělý výsledek v Saúdské Arábii a navíc, aby jeho týmoví kolegové měli špatný víkend. I tak chce úřadující šampion tuto kapitolu uzavřít silným výkonem v nové a velmi náročné rallye.
Rozloučení a budoucí změny ve WRC
Saúdskoarabská rallye nerozhoduje jen o titulech: slouží také jako Zlom v kariéře několika protagonistůKalle Rovanperä dal jasně najevo, že celý svůj program WRC pozastaví, aby se mohl soustředit na nové cíle, přičemž ve střednědobém horizontu se zaměří na Formuli 1. Ott Tänak mezitím po náročném roce s Hyundai končí jako pravidelný jezdec šampionátu.
V případě Estonce bude saúdskoarabská rally jeho poslední vystoupení za volantem vozu Hyundai i20 N Rally1 Po boku Martina Järveoji, po sezóně plné vzestupů a pádů, v níž jejich nejvýraznější vítězství přišlo na Rallye Akropolis, jedné z nejtěžších akcí v kalendáři a filozoficky možná nejblíže očekávané v Saúdské Arábii, Hyundai potvrdil, že chce rok zakončit dobrým výsledkem a využít tuto akci k pokračování v práci na voze pro rok 2026.
Hyundai chce zakončit rok s vzestupným trendem
Tým Hyundai Shell Mobis World Rally přijíždí do Džiddy s... tři služební vozy a záměr zakončit rok 2025 pozitivněKromě Tänaka/Järveoji budou v týmu také Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe a Adrien Fourmaux/Alexandre Coria, kteří v průběhu roku sbírali umístění na stupních vítězů na šotolině.
Neuville, který měl složitější sezónu, než se očekávalo, Na hlíně nasbíral několik umístění na stupních vítězů a touží bojovat o vítězství. v novém terénu pro každého. Belgičan trvá na potřebě robustního vozu s větší světlou výškou a dobrou ochranou proti uvolněným kamenům a výmolům, jelikož si je vědom vysokého rizika defektů. V jeho případě se pozornost již přesouvá k příští sezóně, aniž by však vyloučil možnost jednoho posledního skvělého výsledku.
Fourmaux ze své strany podepsal Rok konsolidace s Hyundai, s umístěními na stupních vítězů v Monte Carlu a na šotolinových rallye.Pro Francouze nové rallye snižují důležitost předchozích zkušeností a kladou větší důraz na přesnost rozpisu, což považuje za jednu ze svých silných stránek. On i tým uznávají, že měli více tempa než výsledků, takže Saúdská Arábie představuje dobrou příležitost k dokončení práce.
Toyota GAZOO Racing a saúdská výzva
Toyota bojuje o titul v celkovém hodnocení jezdců a zároveň čelí... významná technická výzva v bezprecedentním scénářiVozy GR Yaris Rally1 budou mít stříbrné zbarvení navržené pro boj s horkem a japonský tým provedl specifické testy, aby přizpůsobil nastavení směsi písku, kamení a tvrdého povrchu v Saúdské Arábii.
Souběžně s oficiálním programem, Týmy TOYOTA GAZOO Racing Spain a Teo Martín Motorsport uzavírají sezónu WRC2 S Alejandrem Cachónem a Borjou Rozadou za volantem vozu Toyota GR Yaris Rally2. Duo přijíždí posíleno po prestižním vítězství na Japonské rallye, což je výsledek, který jim zvýšil sebevědomí a potvrdil postup španělského projektu v šampionátu.
Tým provedl předchozí test za podmínek podobných těm v Saúdské ArábiiPracují na odpružení, výšce podvozku a různých konfiguracích pneumatik, aby přizpůsobili Yaris Rally2 požadavkům pouště. Pro ně, stejně jako pro ostatní evropské týmy, může dobré nastavení před shakedownem znamenat velký rozdíl hned od první etapy.
Silná španělská přítomnost v Rallye 1 a WRC2
Saúdskoarabské kolo bude mít výrazně španělský nádech. V nejvyšší kategorii Cándido Carrera se vrací na Rally1 jako spolujezdec Nassera Al-Attiyaha ve voze Ford Puma od M-Sportu, krátce poté, co si po boku stejného jezdce zajistili titul v Mistrovství Blízkého východu v rallye (MERC). Pro oba tato akce znamená návrat do WRC v podmínkách, které relativně dobře znají ze svých zkušeností s rallye a z regionu.
Ve WRC2 je španělský kontingent obzvláště početný. Kromě Cachón/Rozada s Toyotou ŠpanělskoSoutěžit budou také Jan Solans a Rodrigo Sanjuán, kteří budou řídit vůz GR Yaris Rally2, jehož majiteli jsou týmy napojené na Teo Martín Motorsport. Oba páry přijely čerstvě z umístění na stupních vítězů v Japonsku, přičemž Cachónovo vítězství slouží jako měřítko, a opět si kladou za cíl dosáhnout nejvyšších pozic v kategorii Rally2.
Účast je ukončena Rogelio Peñate s Paraguaycem Diegem Domínguezem v dalším voze GR Yaris Rally2; Adrián Pérez „Cazano“ co-pilotuje Mexičana Alejandra Maura ve voze Škoda Fabia RS Rally2; a Marc Martí napravo od Miguela Granadoses nímž byl korunován šampionem WRC Masters v kategorii spolujezdců. Miguel Díaz-Aboitiz a Diego Sanjuán navíc tvoří třetí čistě španělskou posádku na palubě vozu Toyota GR Yaris Rally2.
Role Španělska ve WRC2 a boj o body
V celkovém pořadí WRC2, Oliver Solberg dorazil jako lídr se 135 bodyNásledují Yohan Rossel a Nikolay Gryazin, zatímco Alejandro Cachón je s 52 body v první desítce. Přestože je titul v dané kategorii prakticky zajištěn, Saúdská rallye by mohla v první desítce zaznamenat změny a přidat důležité body do programu pro rok 2026.
Solbergová, která v ní bude soutěžit závěrečný test s vozem GR Yaris Rally2 před návratem k Rally1Bude jedním z hlavních soupeřů, které bude třeba porazit ve druhé kategorii. Obklopuje ho silná skupina jezdců, včetně Kajetana Kajetanowicze, Roopeho Korhonena, Guse Greensmitha, Roberta Virvese a samotného Gryazina, kteří všichni mají šanci bojovat o vítězství ve své třídě na trati, kde téměř nikdo nebude mít náskok.
Seznam přihlášených: světová mocnost a rozmanitost kategorií
Registrace v saúdskoarabském testu představuje 12 vozů Rally1 rozdělených mezi Toyota, Hyundai a M-Sport Ford. Toyota nasadí Evans/Martin, Ogier/Landais, Rovanperä/Halttunen, Katsuta/Johnston a Sami Pajari/Marko Salminen; Hyundai bude mít Tänak/Järveoja, Neuville/Wydaeghe a Fourmaux/Coria; zatímco M-Sport postaví Joshua McErlean/Eoin Treacy, Grégoire Munster/Louis Louka, Martins Sesks/Renārs Francis a Al-Attiyah/Carrera.
En Seznam Rally2 je obzvláště rozsáhlýS týmy jako Toksport, Toyota Spain, evropskými soukromými jezdci a několika dvojicemi z Perského zálivu se v poli objevuje i několik významných španělských jezdců. Kromě výše zmíněných jezdců patří mezi další významná jména Gus Greensmith, Daniel Chwist, Fabio Schwarz, Abdulaziz Al-Kuwari a Hamzah Bakhashab, kteří přispívají silnou mezinárodní prezentací. Nabídku doplňují kategorie Rally3 a Rally4, v nichž se představí projekty spojené s Fordem, Renaultem a Peugeotem a jezdci z Řecka, Indie, Kataru a Saúdské Arábie.
Mezi nejunikátnější příběhy na seznamu patří přítomnost Burcu Çetinkaya za volantem Renaultu Clio Rally3 Çetinkaya, která je velmi aktivní v komisi FIA pro ženy v motorsportu, a po boku legendární spolujezdkyně Fabrizie Pons tvoří čistě ženskou posádku, využívá této akce k návratu do mezinárodních soutěží po přestávce a k pokračování ve zvyšování povědomí o programech propagujících ženy v motorsportu.
Jak sledovat Rallye WRC Saúdská Arábie ve Španělsku
Pro španělské fanoušky bude pokrytí rozsáhlé. Rally.TV bude i nadále nabízet všechny etapy živě. přes internet, s mezinárodním přenosem v angličtině a možností španělského komentáře. V této španělské verzi budou opět u kormidla Àlex García, Santi Torres a José Manuel González, kteří budou poskytovat analýzy a kontext pro každý zápas.
skrz DAZN bude moci také sledovat závod ve ŠpanělskuRallye bude vysílána živě jak na online platformě, tak i v aplikaci. Ve středu bude k dispozici živé vysílání shakedownu a první etapy a také předpremiéra ze servisního parku v Džiddě. Čtvrtek a pátek budou nabité akcí: 2. etapa v 07:08, 3. etapa v 06:06, 4. etapa v 08:04 a zbývající etapy během dopoledne a odpoledne, včetně noční super etapy. V sobotu nabídne stanice dopolední blok s náhledy a závěrečnými etapami, včetně Power Stage.
Katalánští fanoušci budou moci sledovat shrnutí a segmenty věnované rallye na volně dostupné televizi. Esport3, který bude během tří dnů vysílat programy v katalánštiněVeřejnoprávní vysílací společnost bude nabízet vysílání v různých časech mezi čtvrtkem a nedělí, přičemž obsah se zaměří na mistrovství světa v rallye 2025 a roli španělských jezdců v Saúdské Arábii.
Špičková technická výzva pro automobily a pneumatiky
Bezprecedentní povaha rallye v kombinaci s extrémními podmínkami upozorňuje na Spolehlivost automobilů a pneumatik je stejně důležitá jako čistá rychlost.Kombinace rychlých úseků, úseků s měkkým pískem a kamenitých oblastí vyžaduje velmi jemný kompromis v nastavení: větší výška, aby se zabránilo nárazu do země, maximální ochrana podvozku a diferenciálů a inteligentní řízení rychlosti pro minimalizaci rizika defektu.
Kromě toho bude vnitřní teplota vozů vysoká, což zvýší únavu řidičů i spolujezdců. Několik klíčových osobností zdůraznilo, že Klíčové bude řízení pneumatik Hankook Dynapro R213.Obzvláště na dlouhých pátečních rychlostních zkouškách a v Asfanu, kde jakákoli chyba může stát více než půl minuty. V rallye s něco málo přes 319 závodními kilometry se počítá každý incident a ponechává méně prostoru na zotavení než v delších podnicích.
Co říkají protagonisté
Všichni tři uchazeči o titul se shodují v tom, že saúdskoarabská rallye je nepředvídatelná. Elfyn Evans uznává, že „všechno je otevřené“ A nikdo vlastně neví, co od erzet, které jsou zcela nové a bez jakýchkoli referencí, očekávat: jejich cílem je zajet co nejlepší rallye a nechat výsledek přijít sám.
Sébastien Ogier zase zdůrazňuje, že intenzivní boj s Evansem v Japonsku mu umožnil snížit ztrátu před posledním kolem, a říká, že je spokojen se svým celkovým výkonem v letošním roce. Je přesvědčen, že nová Saúdskoarabská rallye nabídne „Vzrušující a spravedlivý konec pro všechny“I když se netají tím, že očekávají těžké podmínky, se spoustou kamenů a překvapení.
V případě Kalle Rovanperä Fin předpokládá, že Potřebuje, aby jeho soupeři měli špatný výsledek, aby měl reálnou šanci.Trvá však na tom, že jeho prioritou je odjet poslední solidní rallye a uzavřít tuto kapitolu WRC na vysoké úrovni. Všichni se shodují, že v takovém novém scénáři bude soustředění a řízení rizik stejně důležité jako rychlost.
S nabitým kalendářem, terénem stejně velkolepým jako náročným a stále nejistým titulem jezdců se Saúdskoarabská rallye rýsuje k... jedna z nejunikátnějších a nejvýznamnějších událostí posledních let v mistrovství světa v rallyePro evropské týmy, španělské jezdce a velká jména šampionátu to bude jak závěrečná zkouška, tak i vstupní brána do nové éry mistrovství světa na Blízkém východě, kde by každý metr trati mohl těžce ovlivnit historii sezóny.
