L tlumiče nárazů většina řidičů je neuznává jako primární bezpečnostní prvek, a to je třeba vzít v úvahu.
To je proto, že tlumiče nárazů jsou umístěny za koly a tím, že je nemáme „na dohled“, o nich nikdy nepřemýšlíme. Na druhou stranu, tlumiče se postupně opotřebovávajía nevědomky si zvykáme na průběh tohoto opotřebení. Bezpečnostní práh nevnímáme a překračujeme jej, aniž bychom si to uvědomovali. Navíc přizpůsobujeme, aniž bychom si toho byli vědomi, naši jízdu stavu vozidla
La Trvání tlumiče závisí na několika faktorech, stav vozovek, zatížení, ujeté kilometry, jízda a vlivy prostředí (chlad, horko, bláto, slaná voda)… Měli bychom je ale kontrolovat, alespoň jednou ročně.
Přímý důsledek opotřebované tlumiče je, že se kola nepřilepí k vozovce! Ale je jich mnohem víc...
Vadné tlumiče...
- ovlivnit brzdění: Na suché a zdeformované vozovce může při rychlosti 80 km/h prodloužení brzdné dráhy dosáhnout až 2,5 metru.
- ovlivnit noční viditelnost: nestabilní a nepravidelné osvětlení vozovky činí jízdu únavnou pro oči a kolísání těla způsobuje oslňování protijedoucích řidičů.
- ovlivnit stabilitu vozovky: s tlumiči na 50% může boční posun v zatáčkách dosáhnout až o 10% více a při jízdě konstantní rychlostí na vrstvě vody 6 mm začíná smyk (aquaplaning) při rychlosti o 10% nižší, než je ta vozidla s novými tlumiči.
- ovlivnit reakční dobu: Vadné tlumiče zvyšují únavu řidiče, a tím i jeho reakční dobu.
- Ovlivňuje opotřebení různých částí v kloubech přední a zadní nápravy při práci ve ztížených podmínkách.
Za tohle všechno zvažte: Máte tendenci jít v zatáčce do stran? Naklání se, je nestabilní při brzdění? Je citlivý na boční vítr? Přenáší vibrace na volant? Pokud nastane některá z těchto situací, možná budete muset vyměnit tlumiče.
