Dnes je čas ukončit náš týdenní test. Dostáváme se ke třetí a poslední části naší analýzy SEAT Ibiza SC ITech s motorem 1.2 TSI o výkonu 85 koní. Zatím jsme zkontrolovali design a obyvatelnostale také chování a výhody tohoto malého motoru.
Nyní je čas na analýzu Řada SEAT Ibiza a uvidíme, jakou cenu s tím můžeme získat. Kromě toho si také projdeme dostupnou výbavu a na závěr malou závěrečné hodnocení to umístí tuto ikonu, která je nyní 30 let stará.
4 povrchové úpravy a verze Cupra
Řada SEAT Ibiza SC se skládá z 5 zakončení, mezi nimiž je i Ibiza Cupra nabízená pouze s touto 3dveřovou karoserií. Naše testovací jednotka odpovídá Verze ITech, možná jedna z nejvyváženějších možností v poměru cena/výbava.
Cíl Odkaz je ze všech nejpřísnější, ale také nejdostupnější. Standardně se dodává s 15palcovými koly s kryty nábojů. elektricky ovládaná okna, manuálně nastavitelná zrcátka, boční a zadní tónovaná skla, dále boční a airbagy řidiče a spolujezdce a ESP. Ještě něco málo pro nejsparťanštější Ibizu.
Za ním leží finiš Styl, který přidává k předchozím litým kolům z 15 Pulgadas MARSALA, tempomat, kryty a vložky zrcátek v barvě karoserie, vyhřívaná, elektricky nastavitelná a sklopná zrcátka, kapsy za předními sedadly, kotoučové brzdy na zadní nápravě, Climatronic, nebo kožený volant a multifunkční modul pro rádio.
Nahoře je zakončení FR který je již nějakou dobu finišem asociabilnějším k různým motorům a nejen ke sportovní verzi. přidat k výše uvedenému 16 palcová kola STRATOS, sportovně-komfortní přední sedadla, sportovní kožený volant nebo různé sportovní ozdobné prvky jako nárazníky nebo zadní světla s jiným světelným podpisem.
Ke všemu ostatnímu můžeme přidat finiš ITech které jsme přesně testovali. Jde o verzi, kterou lze aplikovat na předchozí povrchové úpravy a která přidává prvky jako 15palcová kola IBIA, základní rádio se 6 reproduktory, palubní počítač, Přenosný systém SEAT s navigací, mlhovkami a klimatizací. Tyto možnosti se liší v závislosti na povrchové úpravě od kterého to začíná.
Vrchol nabídky a nejsportovnější z celé řady Ibiza, reaguje na Cupra. K výše uvedenému přidejte pneumatiky z 17 Pulgadas BARCINO, sportovní přední sedadla, SEAT Portable System (není k dispozici standardně s výjimkou ITech a Cupra), sportovní kožený volant s pádly nebo celá řada exkluzivních detailů, jako jsou sportovní sukně, středový výfuk nebo sportovnější konfigurace podvozku.
Můžeme si vybrat i v některých povrchových úpravách dle balíčky vybavení jako je technický balíček, zimní balíček nebo skladovací balíček. Můžeme si také vybrat parkovací senzory, tzv Bi-xenonové světlomety nebo skleněný strop.
Řada SEAT Ibiza SC
SEAT Ibiza SC je součástí 7.720 eur pro povrchovou úpravu Reference. Příplatek za 5dveřovou karoserii bude poněkud vyšší než 500 eur zatímco pro rodinné těleso ST bude vždy vyšší než 1.000. Všechny mají propagační kampaň se slevou 5.000 4.000 eur (XNUMX XNUMX v Cupře) (již spuštěna na seznamu) a rozsah je následující:
- Ibiza SC Reference 1.2 60 hp 7.720 XNUMX eur
- Ibiza SC Reference 1.2 70 hp 9.520 XNUMX eur
- Ibiza SC Reference 1.2 TSI 85 k 10.170 XNUMX eur
- Ibiza SC Reference 1.2 TDI 75 k 10.940 XNUMX eur
- Ibiza SC Reference Ecomotive 1.2 TDI 75 k 11.590 XNUMX eur
- Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 k 11.400 XNUMX eur
- Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 DSG 12.500 XNUMX eur
- Ibiza SC ITech: od 10.381 16.057 eur za referenci do XNUMX XNUMX eur za FR
- Ibiza SC Style 1.2 TSI 85 k 11.640 XNUMX eur
- Ibiza SC Style TSI 105 k 12.090 XNUMX eur
- Ibiza SC Style TSI 105 k DSG 13.220 XNUMX eur
- Ibiza SC Style TDi 90 hp 12.870 XNUMX eur
- Ibiza SC Style TDI 90 k DSG 13.970 XNUMX eur
- Ibiza SC Style TDI 105 k 13.320 XNUMX eur
- Ibiza SC FR TSI 105 k 12.920 XNUMX eur
- Ibiza SC FR TSI 105 k DSG 14.070 XNUMX eur
- Ibiza SC FR TSI 140 CV ACT 14.720 XNUMX eur
- Ibiza SC FR TSI 150 k DSG 15.420 XNUMX eur
- Ibiza SC FR TDI 105 hp 14.170 XNUMX eur
- Ibiza SC FR TDI 143 hp 15.340 XNUMX eur
- Ibiza SC Cupra TSI 180 k DSG 18.800 XNUMX eur
Náš verdikt
SEAT Ibiza slaví 30 let, mnoho z nich jako nejlepší prodejce umístěné v horní části žebříčku. To vše má několik důvodů, které dnes, po 30 letech, stále platí. Velikost, mladistvý vzhled a Upravená cena Toto jsou vaše 3 klíče k úspěchu.
Nikdo samozřejmě nemůže říct, že Ibiza není auto mladistvý vzhled. Má agresivní linie a občas sportovní nádech, o to víc, když se podíváme na verze FR. K tomu je třeba přidat a zásobení těla širší než kdy jindy, nic méně než 3.
Nejlepší ze všeho je, že je jasný rozdíl mezi dynamičtějšími 5p a SC, což nás přiměje rozhodnout se pro praktičtější a diskrétnější 5p nebo agresivnější a sportovnější SC. Pro mladé rodiny je nyní k dispozici také Ibiza ST, se záviděníhodnou kapacitou kufru pro ty, kteří se nechtějí rozhodnout pro malé SUV nebo minivan.
Široká je i nabídka motorů, přičemž motory od 60 koní až 180 Cupra, kterou doufáme otestujeme v nadcházejících měsících. Pro použití ve městě je naše jednotka 1.2 TSI o výkonu 85 koní víc než dost pokud chceme odezvu a vděčnou spotřebu bez přechodu na diesel.
Pokud jde o povrchové úpravy, možnost přidání povrchové úpravy ITech do kterékoli z dalších verzí je poměrně zajímavá, zvláště pokud chceme upravit konečnou cenu místo toho, abyste se rozhodli pro balíčky vybavení. Kromě toho má přenosný prohlížeč a velmi pěkný provoz a můžeme jej použít i mimo auto samotné.
Pokud bych se však měl rozhodnout pro povrchovou úpravu, Začal bych Ibizou Style, s příjemnějším designem, který můžeme doplnit povrchovou úpravou ITech za velmi příznivou cenu. Pokud jde o motor, pokud naše použití bude ve městě, nevadilo by mi vzít si 85 koní TSI, ačkoli ti, kteří tráví hodiny na silnici, mohou potřebovat 105 TSI nebo kterýkoli z 90 koní TDI a vyšší. Další velmi zajímavou možností je TSI 140 koní a odpojování válců, s velmi těsnou spotřebou a dobrou odezvou, kterou brzy vyzkoušíme v jiném ještě větším voze.
Proto je SEAT Ibiza užitkový zajímavé verzemi, což ne tak na výbavu, pokud jej srovnáme s některým z jeho soupeřů. Každopádně Ibiza už je auto s několika lety na trhu, patrné jak v designu interiéru, tak i při absenci některých nejnovějších technologických pokroků.
Definitivně zavíráme dveře vozu SEAT Ibiza SC ITech s motorem 1.2 TSI 85 koní s dobrým pocitem, za chování, užitek a spotřebu s tímto benzínovým motorem.
Více informací - Testujte SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV, design exteriéru a interiéru, Test SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV, motor, jízda a spotřeba (s videem)
