Oddech pro Renault Twizy...dokud nezačalo pršet
Nedávno jsem ti řekl, jak se cítím řídit Renault Twizy A jak se brání prostorem a hbitostí v různých situacích, ale vždy pod zářivým sluncem... nebo ne?
Dalo se to čekat, já jsem jeden z těch, co nasadí cirkus a trpaslíci rostou. Takže mě to vůbec nepřekvapilo třetí den kurva s Twizy lilo by se. Vzhledem k okolnostem je vhodná doba vže to chrání malou elektriku před deštěm.
Řízení Renaultu Twizy v dešti
Ve středu byla letní bouřka, ale ve čtvrtek skoro celé odpoledne pršelo. Oblékl jsem se pro tuto příležitost (žabky, tričko a plavky) a vyšel jsem na ulici jezdit v dešti.
Při příjezdu k autu, sedadlo řidiče bylo dost mokré protože nárazový vítr nesl déšť (a listí, větve atd.). Zadní sedadlo bylo skoro suché, asi se to bude lišit podle toho, jestli bude pršet jedním nebo druhým směrem.
pro mé překvapení, s Twizy zmoknete mnohem méně, než jsem čekal. Jakmile je voda na cestě, voda téměř nevstoupí (pokud není příliš větrná) a ta, která vstoupí, padá na ramena a paže bez nadměrného nepohodlí, i když když zastavíte na semaforech, zmoknete. Cestující na zadním sedadle vlhne mnohem více, zejména při jízdě (tělo) a nohy (stojící).
Na jiných webech jsem se dočetl, že voda z louží může uvnitř cákat... to se mi nestalo, a že jsem prošel obrovskými loužemi (viz video).
Na mokrém terénu všechny reakce Twizy nastanou mnohem dříve a ještě předvídatelněji.. Normálně je tendence k velké nedotáčivosti, ale když si vynucujeme pochod, můžeme si užít nějakou křížovou výpravu. To, co dělají na videu výše, je na normálním asfaltu, ať je jakkoli mokrý, doslova nemožné.
Zadní sedadlo Renaultu Twizy je široké... ale nastupování a vystupování je velmi komplikované
Verze, ceny a nápověda
Renault Twizy se prodává ve dvou verzích: Twizy 45 a Twizy 80. Chcete-li řídit ani jeden z těchto dvou, je nezbytné mít normální řidičský průkaz. v Twizy 45 stačí průkaz na moped a v Twizy 80 na motorku A1. Twizy 45 je teoreticky omezena na 45 km/h a má pouze 5 CV. Námi testovaný Twizy 80 má 17 koní a dosahuje rychlosti 80 km/h.
Twizy 45 se prodává za přibližně 5.000 80 EUR a Twizy 5.500 za XNUMX XNUMX EUR. (nebo to tak alespoň bývalo, protože v konfigurátoru se objevují vyšší ceny). K tomu je třeba přidat pronájem baterií, který stojí 52 € měsíčně. Slibujeme, že nenajedeme více než 7.500 XNUMX km ročně a Renault bude vždy udržovat vaše baterie v perfektním stavu.
V prodeji jsou tři verze: Urban, Color a Technic. Veškeré informace najdete na stránkách Renaultu.
Alternativy k Renaultu Twizy
Vzhledem ke zvláštnosti tohoto vozu v naší zemi téměř neexistuje žádná alternativa. pouze Vidíš Zero Je registrován jako čtyřkolka. Zbytek vzdáleně podobných aut je Smart Fortwo Electricse Citron C-Zero a rodina, popř ThinkCity. To vše jsou „auta“, protože jsou plně krytá.
Twizy se perfektně hodí na parkoviště motocyklů
Závěr
Jak jsem již hlásil, Twizy má téměř všechny nevýhody auta a jen málo výhod motorky. Pokud se podíváme výhradně z hlediska mobility, 125cc 4T kolo je mnohem lepší než Twizy. Pokud si ceníme bezpečnosti, je Twizy při předních i zadních nárazech výrazně nad motocyklem, i když u bočního je to podobné. Ani my nemůžeme logicky spadnout, což je velká výhoda.
Kupovat Twizy z čistě ekonomického hlediska nedává smysl, ale pokud přidáme další varianty (exkluzivitu, radost z jízdy, bezpečnost atd.) nabírá na síle…i když samozřejmě, pak se objeví konkurence.
S rukou na srdci jsem miloval Twizy, je to velmi zvláštní auto. S rukou v kapse...už mě to tak nebaví. Jakmile přijde zima, plánuji si toto auto objednat znovu, abych zjistil, jestli jsem tak nadšený při -2º C