Nyní je čas na recenzi, v této třetí části našeho testu Hybridní Toyota Yaris, dojezd a ceny této hybridní utility. Uděláme také závěr, abychom odhalili, co to je výhody tohoto vozu A jestli to opravdu stojí za to.
Řada Yaris Hybrid, jako tomu bylo u Toyoty Verso, je velmi jednoduchá. Tak jednoduché, že se skládá pouze ze dvou povrchových úprav, Aktivovat a pokročit. Tímto posledním dojezdem byla naše jednotka dokončena i včetně některých dalších volitelný balíček, jak značka obvykle nabízí.
Pokud mluvíme o povrchových úpravách, můžeme se dokonale rozhodnout pro Active nejlevnější hybrid na trhu, rozdíly mezi oběma povrchovými úpravami nejsou tak velké.
Ke standardní výbavě, pokud zvolíme povrchovou úpravu Advance, budeme muset přidat 16 palcová kola, tempomat, přední mlhovky, dešťový a světelný senzor, bezklíčový systém vstupu a startování, čalounění kůže/látka, chlazená přihrádka na rukavice a zvukový systém s 8 reproduktory.
Hybridní řada Toyota Yaris
- Toyota Yaris Hybrid Active 16.900 XNUMX eur
- Toyota Yaris Hybrid Advance 18.700 XNUMX eur
Můžeme si vybrat střešní balíček skyview která přidává panoramatickou střechu o 500 eur. S povrchovou úpravou Active můžeme přidat balíček Techno která instaluje přední mlhová světla, 15palcová kola, tempomat a startování tlačítkem, vše pro 300 eur. Nakonec se můžeme rozhodnout pro navigační systém Touch&Go za 600 eur.
Náš verdikt
Musím být upřímný, málokdy pro mě bylo tak těžké najít na autě chybu. Pravda je taková všechno se dá zlepšit, ale najít téměř žádné soupeře, se kterými by bylo možné srovnávat Toyotu Yaris Hybrid, pouze Hondu Jazz Hybrid, je těžké vynést zcela objektivní verdikt.
Je mi jasné, že všechny pochybnosti, které bych mohl mít ohledně hybridů, zmizely. To z vytvářet vlastní energii při brzdění a následném použití k pohybu je skvělé a stále je co vyvíjet. Vývoj je přesně to, co Yaris Hybrid může postrádat.
Je to první generace tohoto hybridu a budeme vždy hledat větší výkon pro elektromotor a samozřejmě větší elektrický dojezd. A ano, to jsou jediné dva aspekty, které mohu kritizovat. Mohlo by to být hezčí, prostornější, levnější, ještě lépe hotové, ale jeho práce, konzumovat málo, dělá to lépe než kdokoli jiný.
A nenalhávejme, všechno přijde, ale spotřeba 3,7 litru ve městě se vidí málokdy. Toto je jejich stanoviště, pokud budeme hodně cestovat, ani hybrid, ani v tomto případě užitkový nejsou nejlepší možnosti. V tom případě nám lépe odvede dieselový užitkový vůz, ale trvám na tom, pevně tomu věřím hybridní užitkové vozidlo je nejlepší alternativou pro městské použití.
Pokud bych si měl vybrat povrchovou úpravu, zvolil bych Advance. Poukaz, povrchová úprava Active je na bitevní vůz více než dostačující, ale s vynikající povrchovou úpravou máme také nesmírně atraktivní vůz a extra výbavu, která nikdy neuškodí. Další alternativou, možná zajímavější, je Aktivní úprava s Techno packem, levnější a dobře vybavené.
Loučíme se s Hybridní Toyota Yaris, vůz, který v dolní části rozšiřuje hybridní řadu Toyoty a o kterém nepochybuji, že v tomto segmentu plně uspěly.
Více informací - Otestujte hybridní design Toyota Yaris, exteriér a interiér, Test Toyota Yaris Hybrid, motor, jízda a spotřeba
