Suzuki Splash je jedno z těch aut, které neosloví příliš srdce, ale rozum. A to je dobře, protože to je přesně to, co vaše klientela chce. Je to ten typ auta, u kterého když zastavíte na semaforech vedle velkého luxusního auta, vypadá to druhé auto hloupě, nesmyslně. Díky tomu se cítíte chytřejší, zelenější, efektivnější z hlediska zdrojů, jako byste věděli něco, co nikdo nezná, a auto totálně exploduje.
Proto ten, kdo hledá silné, primitivní emoce, by dokonce řekl, jako jsou fyzické pocity nebo vyniknout plebs, v tomto voze nenajdete téměř žádnou přitažlivost. Protože po pravdě řečeno, Jedná se o 3,71 m dlouhý minivan s 1,2litrovým benzínovým motorem a výkonem 86 koní., že ve světě, ve kterém dnes žijeme, je spíše poco vzrušující. Nicméně, Pro veřejnost, která hledá městský a příměstský dojížďkový nástroj jako druhé vozidlo nebo jako první vozidlo mladého člověka, to dává velký smysl.
Kurs má konkurenci, a levných aut s praktickým zaměřením je mnoho, i když kromě Opelu Agila, jeho dvojčete, jelikož sdílejí téměř vše kromě značky, jiný minivan této velikosti na trhu není, i když existují vozy podobné praktičnosti, jako je Peugeot 1007, nebo jiné o něco větší minivany, jako je Honda Jazz nebo Renault Grand Modus. Všechny jsou dražší, dokonce i Opel, i když velmi mírně a spíše podle výbavy než na samotné ceně. Velikostí se nejvíce blíží 1007, která má elektrické posuvné dveře a velikost 3,73 m. V každém případě je u Peugeotu přístup o něco exkluzivnější, protože může mít silnější motory a designová část je propracovanější, ale cena je asi o 1500 XNUMX € dražší, rovná se všemu. Řada Splash začíná na 9.995 XNUMX EUR pro verzi 1 litr a 65 k v povrchové úpravě GL. Verze 1.2, kterou jsme testovali, stojí 12.295 XNUMX EUR, pouze s povrchovou úpravou GLS. K dispozici je také diesel od Fiatu s výkonem 75 k, který stojí od 12.995 1000 EUR v provedení GL, o 300 XNUMX EUR více u GLS. Všechny tyto ceny jsou ve všech případech se zaváděcí nabídkou kolem XNUMX EUR.
Ve skutečnosti zaměření Je pro ty, kteří chtějí velmi malé auto na pohyb po městě a chtějí vysokou dávku praktičnosti, protože v tomto případě koncept minivanu neslouží k dosažení většího počtu sedadel jako v jiných segmentech, ale ke snesitelnosti každodenního života, snazšímu přístupu, kapacitě odvézt 5 dospělých osob s určitým komfortem a sníženými náklady. Cena vozu je sama o sobě nízká a soužití s autem je také dostupné. Pro některé to bude také jediné auto, a tam vstupuje do hry faktor „auto pro všechno“ a tento profil je náročnější, protože auto se musí chovat uspokojivě v různých prostředích.
Již jsme vám řekli, že celkový výsledek je vcelku pozitivní a že nyní budeme pokračovat v rozboru dalších aspektů vozu.