Kontaktujte nové Subaru Forester 2013 (I): Range

Včera jsme měli možnost, díky Subaru Spain, usednout za volant nového a čtvrťák generace Subaru Forester. Jedná se bezesporu o jeden z nejuznávanějších modelů japonské značky. Důkazem toho je, že od uvedení na trh v roce 1997 bylo na trh uvedeno více než dva miliony kusů tohoto všestranného SUV. V Evropě se v posledních letech prodalo 237.000 6.300 kusů, zatímco ve Španělsku od uvedení modelu v roce 1998 na trh přesáhlo XNUMX XNUMX kusů.

Přichází nové Subaru Forester důležité novinky ve všech jeho aspektech. Zlepšuje jeho estetiku, kvalitu a obyvatelnost interiéru, výkonnější motory a zlepšuje chování na silnici i v terénu. A něco, co se mnoha fanouškům značky líbí: je tu opět a přeplňovaný motor benzín, chybí během třetí generace.

Vše nové pod kapotou

Není lež, když řekneme, že pod kapotou Subaru Forester je téměř vše, co najdeme nové. Ve Španělsku se budou prodávat tři motory. Benzinový 2.0 150CV a turbo varianta 240CV se stejným zdvihovým objemem. Vznětový motor, speciálně vyvinutý pro evropský trh, je známý 2.0CV 147 Boxer Diesel. Benzínové motory jsou spojeny s automatickými převodovkami variátor, CVT, který Subaru komerčně nazývá Lineartronic. Vznětový motor je spojen pouze se šestistupňovou manuální převodovkou. Standardem je samozřejmě pohon všech kol Subaru. S manuální převodovkou je rozvod 50:50 a centrální diferenciál je viskózní LSD, zatímco CVT mají centrální vícekotoučovou spojku s počátečním rozdělením 60:40.

Hlavní inovace v atmosféricky plněném motoru 2.0 jsou začlenění motoru Stop/Start a rozvod řetězu. Byl také optimalizován pro snížení spotřeby a je pouze schválený průměr 6,5 litru na 100, které, jak uvidíme, se blíží realitě. Zabudován je také systém XMODE, asistent sestupu, kterému se budeme věnovat později. Tento systém, který zlepšuje terénní schopnosti, je k dispozici také u turbodmychadel, nikoli však u modelů s manuální převodovkou (diesel). Turbomotor, zajímavý výkonem a rozumnou spotřebou (8.5 litru na 100) je odvozený od Subaru BRZ 2.0. Na vznětovém motoru se zapracovalo na snížení hluku a vibrací s vynikajícími výsledky.

Pokud se budeme bavit o převodovce Lineartronic, uvidíme, že jde o CVT, převodovku „bez převodů“, která má mezi maximálním a minimálním převodem nekonečné možnosti. Abychom si mohli trochu pohrát, má tento box šest přednastavených rychlostí, které můžeme „zařadit“ pomocí pádel umístěných za volantem. Ty automatické mají systém ANO-Drive, který upravuje odezvu převodovky a plynu v závislosti na zvoleném režimu. K dispozici jsou režimy Smart, Sport a Sport Sharp, druhý jmenovaný je spojen pouze s motorem Turbo, který umožňuje mít osm přednastavených poměrů.

Facelift interiéru a exteriéru

Diferencovaná estetika pro Executive Plus

Navenek je to i přes nový agresivnější design jednoznačně Forester, na první pohled by to dokonce mohlo působit jako hluboký restyling, ačkoli tomu tak není. Existují dvě vnější estetiky, jedna specifická pro nejvyšší povrchové úpravy (diesel a turbobenzín), která působí skvěle a dodává Foresteru ležérnější a méně jednoduchý vzhled.

Interiér je zcela nové a je to nejlepší krok vpřed pro nové Subaru Forester. Předchozí byl robustní, ale jeho design byl při uvedení na trh zastaralý. Ta současná je téměř identická s bratříčkem XV, který sice není vrcholem moderny, ale má velmi dobré nastavení a adekvátní materiály, které odolají běhu času a terénní úpravě, kterou Forester je schopen přijímat. Interiér získává na obyvatelnosti ve všech svých rozměrech a zlepšuje viditelnost díky vyspělejšímu A-sloupku.

Vybavení a ceny

Nabídka Subaru Forester 2013 je strukturována do tří výbav: Sport, Sport Plus, Executive a Executive Plus. Ten je k dispozici pouze u trubkového motoru (jako jediná možnost) a u vznětového motoru. Podrobný vztah je následující:

Sport

17″ kola z lehké slitiny
ostřikovač světlometů
přední mlhová světla
střešní ližiny
vyhřívaná sedadla
Výškově nastavitelné sedadlo řidiče
Čtyři elektrická okna
tři elektrické zásuvky
Jednozónová klimatizace
vyhřívaná zrcátka
CD rádio se čtyřmi reproduktory s UX zásuvkou, USB a Bluetooth
Multifunkční volant (s pádly v případě CVT)
Stop / Start
Asistent rozjezdu do kopce
světla pro denní svícení
sedm airbagů
Pět aktivních opěrek hlavy
Ukotvení ISOFIX na zadních sedadlech

Sport Plus (Přidat do Sportu)

Xenonové světlomety s automatickým zapalováním
Kožený volant a knoflík
Dvouzónová klimatizace
Dešťový senzor
Audio systém se šesti reproduktory
parkovací kamera
Regulace rychlosti
SI pohon
XMODE

Výkonný (Přidat do Sport Plus)

zatmavené brýle
kožené sedačky
elektrická přední sedadla
Bezklíčový vstup a startování
Elektrické otevírání a zavírání brány
Browser

ExecutivePlus (Přidat k vedoucímu)

diferencovaná estetika
18″ kola
audio zařízení harman/kardon
Hliníková spodní konzola
SI-Drive se třemi možnostmi

Ceny včetně zaváděcí akce jsou následující:

Subaru Forester 2.0 CVT Sport: 25.900 XNUMX EUR
Subaru Forester 2.0 CVT Sport Plus: 27.900 XNUMX EUR
Subaru Forester 2.0 CVT Executive: 30.500 XNUMX EUR
Subaru Forester 2.0 XT CVT Executive Plus: 39.000 XNUMX EUR
Subaru Forester 2.0 boxer diesel Sport: 30.900 XNUMX EUR
Subaru Forester 2.0 naftový boxer Sport Plus: 33.400 XNUMX eur
Subaru Forester 2.0 boxer diesel Executive: 36.000 XNUMX EUR
Subaru Forester 2.0 boxer diesel Executive Plus: 37.500 XNUMX EUR

V budoucnosti v Foresteru

To ale všechny novinky čtvrté generace Foresteru nejsou. Značka už pracuje na homologaci Foresteru 2.0 atmosférický benzín na LPG se stavebnicemi BRC, jak se to již dělá u Outbacku a XV. Přijde také a Automatická převodovka CVT pro dieselový motor 2.0 boxer. Tato skříň je již ve fázi testování a jako první ji dostane model Outback, který má poptávku po automatických převodovkách, byť u dieselového boxeru nabídka neexistuje.

Více v NewsMotor: