Test Škoda Rapid 1.6 TDI 105CV, výbava, cena a závěry

Dosáhli jsme konce testu. Škoda Rapid 1.6 TDI 105 CV. Po přezkoumání design a způsobu pohybu v tomto malém sedanu je na čase zhodnotit jeho nabídku výbavy a motorů a také okomentovat závěry získané během týdne a 1.800 kilometrů soužití.

Nikdy nemůžeme jít do Škody Rapid s myšlenkou na luxus. Je to skromné auto, které nabízí to, co je nezbytně nutné k omezení nákladů. To znamená, že materiály nejsou nejlepší na světě. nikoho nepodvádí, je to poctivé auto. Kdo chce víc, aniž by opustil Škodu, má designově velmi podobnou, ale větší Octavii, nebo dokonce Superb, prakticky limuzínu.

Nejpozoruhodnějšími body tohoto sedanu jsou některé obsažených vnějších rozměrů je velmi prostorný vůz uvnitř, kde může být problém jen v šířce. Ani pro prostor pro nohy, ani pro kufr nám nic nebude chybět. Taky, dieselové motory jsou opravdu lehčí, i když jeho image kazí odhlučnění. Procházky přenášejí bezpečnost a je to velmi pohodlné auto.

V kabině najdeme jednoduché materiály, tvrdé plasty (některé se snadno poškrábou) a vše potřebné pro pohodlný život na palubě, zejména v úrovni dokončení naší jednotky, která byla nejvyšší, Elegance.

Jediná, ale důležitá je cena. Ceny bez pomoci nebo slev jsou děsivé. Není to tak levné, jak se předpokládá, zvláště v nejvybavenějších a nejvýkonnějších verzích. Nakonec, pokud je Škoda Rapid možností ke koupi, neměli byste přestat chodit k nejbližšímu prodejci, protože tam mohou být ceny opravdu atraktivní, zejména u značek, jako je Škoda, které si umí hrát s objemem.

Jakou mechaniku vybrat?

Výběr toho či onoho mechanika bude něco velmi osobního a bude to záviset na mnoha faktorech. Budou tu benzínové a naftové Talibany, kteří si vybírají bezdůvodně, ale většinou si lidé vybírají podle svých potřeb. No, ne, normálně reklama skončí tak, že vám podsouvá to, co vám chce prodat, což nutně není to, co potřebujete.

Naftové mechaniky jsou ve spotřebě velmi šetrné. Již včera jsme se přesvědčili, že překročit 6 litrů v průměru bylo obtížné a že dlouhé cesty po dálnici se spotřebou pod pět litrů jsou schůdné. Problém dieselů je v tom Škoda Rapid jde docela dobře odhlučnit, a mnohokrát se budeme cítit jako farmáři s John Deere. Pro pohodlí je dobrou volbou motor 90CV TDI s převodovkou DSG. Rozdíl mezi 90 a 105CV TDI je kolem 700 eur. Šel bych do toho vyššího, zvlášť pokud jsi zvyklý jezdit naložený nebo po silnicích se sklony.

Co se týče mechaniky benzínu, jsou tři možnosti. Rozhodně nejzajímavější je 1.4CV 122 TSI s převodovkou DSG. Je o něco dražší než automatický diesel, ale v plynulosti a jízdě se mu nevyrovná. Pokud chceme automatický Rapid a nenajezdíme ročně mnoho kilometrů, je zajímavější TSI, které každopádně utratí víc. Ne všechno je o malém utrácení. Jako mezilehlá varianta je tu 1.2litrový TSI a 105CV a pod ním 1.2 také TSI, ale s 85CV, což pokud to není pro převážně městské použití není úplně vhodný motor, vyplatí se skočit na 105.

Před Citroënem C-Elysée

Citroën C-Elysée je hlavním rivalem tohoto modelu. Obě auta mají klady a zápory proti sobě. C-Elysée je cenově a standardní výbavou poněkud výhodnější, ale interiér je hůře zpracovaný a nenabízí žádné možnosti. V kufru je na dohled spousta plechu a víko není tak praktické jako zadní výklopné dveře Rapidu, navíc jeho panty zabírají užitečné místo a při nepozornosti můžeme poškodit náklad.

Jediný bod, kde Francouz vítězí, je mechanika dieselu. 1.6 HDI (92CV) je kultivovanější než TDI a také progresivnější, nedostatek točivého momentu není tak patrný. V mechanice benzínu nemá Citroën proti nejmodernější a nejúčinnější škodovce mnoho společného.

Vše, co se týká Rapidu, platí i pro Seat toledo, a v menší míře na Spaceback, hatchback odvozený od sedanu.

Tři úrovně výbavy

Řada vozů Škoda Rapid je strukturována do tří úrovní výbavy: Aktivita, ambice a elegance. Naše testovací jednotka byla Elegance, nejúplnější. Pokud peníze ocení nejlogičtější věc, je zvolit nejlevnější, ale bezesporu nejvyváženější je střední, Ambition. Ta již obsahuje prvky jako tempomat, čtyři elektrické stahování oken a další komfortní prvky.

Jisté nabízí i Škoda Rapid volitelné v závislosti na povrchové úpravě, které umožňují spodní úpravu vybavit některými prvky horních, aniž bychom museli platit vyšší příplatky za věci, které nevyužijeme nebo si je nemůžeme dovolit.

Aktivní: