Dnes se dostáváme k poslední části našeho testu Renault Captur s motorem 0.9 TCe o výkonu 90 koní. Zatím jsme zkontrolovali vnější a vnitřní vzhled stejně jako její mechanika, a tříválcový benzínový blok který dosáhl velmi těsné spotřeby.
Nyní zbývá analyzovat jeho sortiment, jeho vybavení a jeho cena vědět, jaké jsou klíče k úspěchu Renault Captur. Rozsah, mimochodem, který má skvělé zkušenosti personalizace, což zvyšuje šance na získání prakticky unikátního Capturu.
3 stupně výbavy
Renault Captur má 3 úrovně výbavy, navíc speciální sérii uvedenou na trh na konci loňského roku. Sortiment je rozdělen do povrchových úprav Život, intenzivní a zen, od nejméně po nejvíce vybavené. Naše jednotka odpovídala mezifinišu Intens.
Nejzákladnější úprava Zen Je určen pro ty, kteří chtějí Captur za velmi nízkou cenu a obejdou se bez velké části dostupného vybavení. sériový účet s tempomat, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, elektrická okna, asistent rozjezdu do kopce kromě veškeré bezpečnostní výbavy. A ještě málo existuje ani litá kola ani klimatizace.
Mezilehlá úprava Intenzivní které jsme testovali přidat k výše uvedeným 16palcovým litým kolům, mlhovkám, klimatizaci nebo klikám a zrcátka v barvě karoserie. Opravdu nezahrnuje mnohem více vybavení než nižší provedení, ale dává přístup k dalšímu přizpůsobení prostřednictvím paketů, jako jsou 17palcová kola nebo různé aplikace.
Cíl Zen je nejúplnější a přidává klimatizaci, světelné a dešťové senzory, dvoubarevný lak, kožený volant, prohlížeč Media Nav nebo 17palcová kola. Opět, prostřednictvím balíčků můžeme přistupovat k dalšímu vybavení, jako je např R odkaz, nebo elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka.
speciální edice Dobrodružství Ukazuje se pak jako jedna z nejzajímavějších možností, která má ve standardní výbavě mnoho vybavení, které bylo dosaženo pouze prostřednictvím balíčků na upravenější cena. Vybrat si jej však můžeme pouze s naftovým motorem o výkonu 90 koní.
Řada Renault Capture
Ceny řady Renault Captur jsou následující, bez zahrnutí plánu PIVE nebo jakýchkoli slev a akcí:
- Captur Life TCe 90 hp 15.200 XNUMX eur
- Capture Life dCi 90 hp 16.850 XNUMX eur
- Captur Intens TCe 90 CV 16.700 XNUMX eur
- Captur Intens TCe 120 CV EDC 18.800 XNUMX eur
- Captur Intens dCi 90 hp 18.350 XNUMX eur
- Captur Intens dCi 90 CV EDC 19.750 XNUMX eur
- Capture Zen TCe 90 hp 17.800 XNUMX eur
- Capture Zen TCe 120 CV EDC 19.900 XNUMX eur
- Capture Zen dCi 90 hp 19.450 XNUMX eur
- Capture Zen dCi 90 hp EDC 20.850 XNUMX eur
- Captur Adventure dCi 90 hp 19.650 XNUMX eur
Náš verdikt
Renault Captur dorazil do nové bitvy městských SUV poměrně brzy. Proto se brzy stal jedním z modelů prodejní lídry na trhu. Nedělá to jen proto, aby dorazil před mnoha svými soupeři, ale také pro kvality.
A nejdůležitější z nich je personalizace. Začali jsme test mluvit o ní a skončili jsme tím, že jsme mluvili o ní, a je to tak, že náš Captur, pokud jsme odhodlaní, nezůstane bez povšimnutí. Je to detail, který je třeba ocenit, barevné tóny Capturu nenabízí žádný z jeho rivalů.
Další důležitou předností je design. proužek velmi mladistvé a svěží linie, podobně jako Clio, ale navíc estetický vzhled pláště s plastovými ochranami je bezesporu jedním z důvodů, které mají potenciální zákazníci nejraději. Obyvatelnost je další z jejích předností, s vlastní prostor minivanu malý při zachování kompaktních rozměrů.
Pokud musíme mluvit o slabých stránkách, musíme to udělat uvnitř kabiny. Renault zde skutečně ušetřil, aby snížil cenu Capturu, a to použitím materiálů, které sice vyhovují, nenabízejí kvalitu, kterou bychom mohli očekávat, zejména před samotným Cliem. Na druhou stranu, abyste se dostali k dobře vybavenému Capturu, musíte zneužití balíčků, dokonce již v nejvyšším finiši Zen.
Pokud jde o motory, vzhledem k jejich městskému charakteru je to vhodné zvolit mechanický benzín, jednodušší na tomto území. dCi 90 se nesčetněkrát prokázalo, že je skutečně lehčí, ale TCe 90, který jsme testovali, také malý piják s kultivovaností větší než diesel. Většina cestovatelů ocení extra výkon TCe 120, i když nezbude, než přejít na automatickou převodovku.
Pokud bych si měl vybrat Renault Captur, rozhodl bych se pro testovaný TCe 90. Líbila se mi jeho malá žízeň, i když může zůstat na cestě v určitých situacích něco krátkého kde je potřeba odezva motoru. Pro městské a okružní silnice, které zbyly. Pro dokončení, Začal bych Intens, s o něco větší výbavou než ta základní a více přizpůsobitelná prostřednictvím balíčků. O mnoho víc toho Zen standardně také nenabízí. Nyní budeme muset vyndat peněženku, když uvidíme počet volitelných balíčků, ze kterých si můžeme vybrat.
Zde končíme náš test Renaultu Captur TCe 90 CV. Je to bestseller a má důvody, obyvatelnost, originalitu a cenu, kterou lze upravit. Bylo by pouze nutné přidat nějaký nový engine, aby se dokončilo oslovení všech publik v segmentu, ve kterém se objevuje stále více konkurentů.
Více informací - Test Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, design exteriéru a interiéru, Test Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, motor, jízda a spotřeba (s videem)
