Horečka pro SUV je něco, co se zatím zdá nevyléčitelné. Horečka, která se krůček po krůčku šíří dál nové segmenty a to se nyní dostává k užitku. S Nissanem Juke jako průkopníkem v segmentu B jsme tento týden otestovali jeho vzdáleného bratrance, nový Renault Captur.
Renault to ví SUV segmentu B V nadcházejících letech vám to přinese pěkný počet prodejů. Historie značky s SUV nebyla zrovna úspěšná, jak nám může říci Koleos, ale Captur ano. všechny funkce k úspěchu, něco, co se mimochodem již děje.
Renault Captur: neformální a přizpůsobitelný
Pokud mě požádáte o slovo, které by popsalo Renault Captur, je to přizpůsobitelné. Je evidentní, že nové francouzské SUV pij hodně clio ze kterého se odvíjí. Opravdu, před sebou máme Clio s mnohem více bezstarostný a pokud dovolíte, přehnaně mladistvý.
Design splňuje standardy vydané Cliem, s tenkou mřížkou, která vpředu spojuje dva velké světlomety. The Logo Renault velikost XXL je další z jeho vlastností. Pokud se pohneme do stran, tělo jako by zuřilo s pár velmi výrazné podběhy kol a vzestupnou boční linií. Pro zvýraznění bočních lišt, které jsou dokonale integrovány do designu.
Záď také připomíná Clio, i když tentokrát s a mnohem krotčí design. Piloti nabírají na velikosti a nosí záď, která vyniká dvěma věcmi: výrazným zadním nárazníkem se spodními částmi v černé barvě a C-sloupkem, který jasně odlišuje střechu od zbytku, pokud ji má. dvoubarevná karoserie.
Právě tento detail dvoubarevné karoserie je něčím, co bude Captur charakterizovat. mluvili jsme o tom přizpůsobitelné, a jde o to, že si můžete vybrat barvu lišt, střechy, zpětných zrcátek, ráfků... A to jsme se ještě nedostali do interiéru. Pokud k tomu přidáme a robustní a mírně zvýšená karoserie, máme vzorec dokonalého bestselleru.
Jednoduchý a praktický interiér
Dobře, přešli jsme od okázalého exteriéru k poněkud nevýraznému interiéru. Nemusíte se bát, toto je naše testovací jednotka, černý milovník, barva, která obléká prakticky všechny části prostoru pro cestující. Pokud jsme odvážnější, můžeme vybarvit interiér i exteriér.
Design je velmi jednoduchý, opět vychází z Clia. Renault Captur nemá futuristickou palubní desku, ve skutečnosti je součástí spíše klasického designu, kde středová konzola vystupuje jakoby z tableta bylo to ošetřeno Tento integrovanější než v Cliu, a to včetně všech ovládacích prvků vozu.
Má centrální obrazovku, která funguje jako multimediální systém a prohlížeč. to je dotykové ovládání, jednoduché použití a jedinou nevýhodou je, že si všimneme příliš mnoha odrazů. Níže jsou ovládací prvky pro klimatizace, pokud chceme klimatizaci, budeme si ji muset zaplatit nebo zvolit vyšší provedení než naše jednotka, odpovídající povrchové úpravě Intenzivní.
Palubní deska je zachráněna z Clia s a moderní, ale snadno čitelný design. Má dva velké číselníky pro otáčkoměr a hladinu paliva. Zbytek informací je centralizován na dvou digitálních obrazovkách, kde kromě velmi vysoké rychlosti uvidíme všechny údaje palubního počítače.
Kvalita materiálů Renaultu Captur v nás zanechává hořkosladkou příchuť. Sedí dobře, žádné vrzání nebo divné zvuky, ale na dotek a pohled nedokážou přesvědčit, alespoň v černé barvě, kterou měl náš testovací vůz. V každém případě nenajdeme měkké plasty nikde.
Kompaktní a obyvatelný
Renault Captur má za úkol nahradit Modus. Je to vůz určený pro ty, kteří chtějí auto velmi kompaktní velikosti, aniž by to vzdali nějaká vnitřní obyvatelnost. Výsledek je více než přesvědčivý, stává se dokonalým spojencem města a poskytuje potřebné bydlení pro čtyři lidi.
Mluvíme o čtyřech lidech, protože Captur nemůže skrýt svůj původ. Je to užitkový vůz a tím se zmenšuje šířka, která na zadních sedadlech potrestá cestujícího na prostředním sedadle. Pokud cestují pouze dva cestující, udělají to v kvalitě minivanu. Prostor pro hlavu a nohy je víc než dost.
Přední sedadla jsou také prostorná, se dvěma širokými sedadly a prostorem pro všechny výšky. Pokud cestujeme jako rodina, posuvné otvory nebudou chybět, zvýrazňující otvor krytkou v horní části palubní desky a klenot v korunce, odkládací schránka, která se otevírá jako zásuvka a nabízí spoustu prostoru. Negativní poznámka? Mezi předními sedadly nejsou loketní opěrky.
Kufr 377 litrů
Dostáváme se k jedné z nejzajímavějších částí Renaultu Captur, jeho kufru. krychle 377 litros, ale lze snadno rozšířit pomocí just spustit zadní lavici vpřed. S tímto manévrem budeme uvnitř 455 litros se zcela krychlovými tvary a dvojitým dnem.
Když potřebujeme více místa, můžeme sklopit zadní řadu sedadel, dokud se nedostaneme Objem 1.235 litru. Nakládací ústí je trochu vysoko, ale tomu se prakticky nevyhnete, pokud se bavíme o autě tohoto typu.
S pocitem psaní historie bestselleru se dnes loučíme s testem Renaultu Captur. Zítra se vrátíme k analýze tříválcového benzínového motoru 90 TCe a zkontrolujte, zda skutečně volaný zeštíhlování V tomto případě to stojí za to ve srovnání s dieselové verze.
Více informací – Renault Captur, 100.000 XNUMX úspěšných kusů
