Ve středu 10. dubna jsme odcestovali do krásného města Nice do objevte, osahejte a vyzkoušejte nový Peugeot 208 GTi. Nejvšednější verze Peugeotu 208 byly velmi dobře přijaty a nyní se francouzská značka pouští k nejsportovnějšímu kroku segmentu B.
Kluci v Peugeotu označují 208 GTi za moderní interpretaci bájného Peugeotu 205 GTi, ale pravdou je, že dnes se radikál neprodává a zvolil se pohodlnější, univerzálnější a obyvatelnější model. Odkaz na mýtus je čistý marketing. Neházejte ale ruce za hlavu, stačí se podívat na jeho technický list, abyste věděli, že vám tahle kompaktní pikantnost vykouzlí úsměv na tváři.
V této části testu vám povím o některých dalších technických detailech. Například jeho 1.6litrový čtyřválec s technologií Twin Scroll turbo je schopen vyvinout 200 koní. Ale lepší než údaj o výkonu je točivý moment. Točivý moment 275 Nm nabízí francouzský Leon při pouhých 1.750 XNUMX ot./min. Myslím, že jsou více než zajímavá fakta a více, vezmeme-li v úvahu hmotnost soupravy. To činí pouhých 1.160 XNUMX kilogramů.
Čísla ale nechme stranou. Budu trochu zlý a nechám tě s medem na tvých rtech, jestli chceš vědět, jak se to hýbe musíte počkat do zítřka. První věcí, kterou je třeba analyzovat Peugeot 208 GTi, je jeho vnější i vnitřní design. Jít na to.
Vyvážený design exteriéru
Někdo kdysi řekl, že ctnost je uprostřed. V souvislosti s estetikou auta to znamená, že by nemělo být „špatné nebo mnohoúhelníkové“ nebo „nevýrazné nebo bez kofeinu“. Z tohoto důvodu si myslím, že Peugeot odvedl dobrou práci v designu exteriéru 208 GTi.
Galové nám představují kompaktní sportovní charakter velmi vyvážená a poněkud diskrétní estetika, ano, liší se od svých sourozenců jemnými detaily, které rozebereme níže. K dispozici bude pouze ve 3 dveřích.
Na přídi nového GTi najdeme specifickou mřížku chladiče, která úspěšně kombinuje odstíny jako lesklá černá, chrom a červená. Tento gril má navíc a trojrozměrný šachovnicový vzor. Specifické pro tento model jsou také přední světlomety s LED technologií pro blinkry a denní svícení.
208 GTi a normální verze představují boční pohled velmi sportovní a kompaktní díky ultra krátkým převisům vpředu i vzadu. Zpětná zrcátka jsou chromovaná a brzdové třmeny jsou oděny do červené barvy.
Ráfky, které se dodávají standardně, mají rozměr 17 palců a mohou mít různé povrchové úpravy. Zadní okna jsou zatmavená a jak se přibližují ke sloupku C, zužují se, až skončí v chromované oblasti s odznaky GTi, jasný souhlas s původním modelem.
Na zádi této malé střely najdeme mírné změny zadního nárazníku, velký spoiler s brzdovým světlem a lichoběžníkový duální výstup výfuku na pravé straně. Když se k ní přiblížíme, uvědomíme si to tohle je skutečný útěk, a není to jednoduchá výbava, jak se to stává v některých jiných Audi, abych uvedl příklad.
Pokud máme velmi dobrý zrak a prohlédneme si technický list, uvědomíme si, že rozměry přední nápravy narostly o 10 mm. Totéž se děje na zádi, i když zde došlo k jejímu rozšíření o 20 mm. Tyto nové rozměry spolu se sportovnějšími košíčky na patě dávají GTi robustnější a mužnější design.
Poněkud odvážnější interiér
Je čas otevřít dveře a objevit interiér malého francouzského sportovního kompaktu. Pokud se navenek může zdát jako vlk v rouše beránčím, uvnitř najdeme a odvážnější design, více závodní a sportovní který je zvýrazněn červenou barvou, všudypřítomnou v celém prostoru pro cestující Peugeotu 208 GTi.
V rámci moderní reinterpretace mýtu nacházíme sportovní sedadla Potaženo kůží Club Nappa a látkou Maille Caro. Prošívání sedadel je v červené barvě a při nasazení pásu si uvědomíme, že tuto barvu má i ve středovém pruhu.
Další věc, která upoutá naši pozornost, je roztomilý malý leták který je součástí standardní výbavy 208 GTi. Dodává se potažený perforovanou kůží, je mírně zploštělý, má 12 hodin s centrálním červeným pruhem a má také červené švy. Tyto švy nechybí ani na palubní desce, řadicí páce a ruční brzdě.
Nad volantem a umístěným na palubní desce najdeme originální palubní desku Peugeotu 208 -Najděte pohodlnou polohu pro řízení nebo se podívejte na přístrojové vybavení?– V tomto konkrétním případě je pozadí hodinek opatřeno kostkovaným vzorem a ciferníky mohou samozřejmě svítit červeným tónem. V takovém sporťáku mi chybí údaje jako tlak turba.
Dokážeme-li odolat neodolatelnému nutkání ho strhnout a navoskovat, uvidíme, jak se využijí kliky dveří a obložení středové konzoly. přechod od černé k červené něco „maccarrilla".
K dokončení závodního nádechu Peugeot vybavil svou malou kulku hliníkový středový držák a s úžasným hliníkovým knoflíkem pro změnu převodového stupně. Aha, zapomněl jsem, víte, jaká barva ladí s knoflíkem? Červená.
Pokud si koupíme toto auto s tím, že budeme za sebou vozit cestující na dlouhé vzdálenosti jsme trochu šikulky. Pravdou je, že těch pět míst tam je, ale to středové je k ničemu a na boční místa se pasažéři jako já pohodlně nevejdou. Je také pravda, že mám 1,87 metru.
Ale pro konkrétní případy a krátké trasy, budou nám zadní sedačky k něčemu. Jsou také přítomny velmi kuriózním detailem, který ocení nejeden, zejména ti nejnešikovnější. Mluvím o svorkách, aby bylo možné snáze nastupovat a vystupovat z auta.
Co se týče kvality materiálů, Peugeot 208 GTi má dobrou vizuální kvalitu. To se potvrzuje, když se dotkneme určitých částí interiéru vozidla, i když jako v mnoha případech je v prostoru pro cestující přítomen jiný tvrdý plast. Rozmístění ovládacích prvků je velmi tradiční a jediné, co může být pro řidiče trochu z ruky, jsou dva USB vstupy, které jsou trochu skryté.
Velká 7palcová dotyková obrazovka je umístěna hodně nahoře a pro řidiče není těžké si ji čas od času prohlédnout. Na malé obrazovce, kterou najdeme na přístrojové desce, jsou navíc reprodukovány pokyny prohlížeče. Jediný ale z multimediálního systému, který nový Peugeot 208 GTi obsahuje, je ten vyžaduje určité učení, jako všechno v životě, a že při určitých příležitostech odraz slunce znesnadňuje vidění.
Spuštění a cena
Pokud chcete vlastnit Peugeot 208 GTi, musíte počkat do 29. dne tohoto měsíce. Cena stanovená pro Španělsko je 22.900 eur. Není jich málo a na to, že konkurence je tvrdá, je jich víc. V tomto segmentu milují vozy jako Fiesta ST nebo nový Renault Clio RS.
