Jednoho dne vám zavolají a řeknou vám, že je řada na vás, abyste zkusili nonkonformistu. Vykřiknete jakousi schválnost a ptáte se, jestli je to nějaké kompaktní GTI. Řeknou vám ne, že je to a 3dveřové městské SUV, a znovu vykřiknete tu samou onomatopoii, zatímco asimilujete, že je to skutečně a mini paceman.
Tento týden je čas jít do kosmopolity, je čas jít do módy a je čas být hezký, protože MINI Paceman, pokud něco není, je přesně diskrétní. Nejde také o sportovní verzi, ale spíše o racionálnější variantu, která reaguje na Cooper D., s dieselovým motorem o výkonu 112 koní.
MINI Paceman, jediný svého druhu
Není to poprvé, co mluvíme o horečce SUV, která již zcela pokořila b-segment. Alternativ je stále více, ale pokud jde o třídveřové B-SUV se vzhledem kupé, nezbývá nám mnoho prstů na jedné ruce, abychom je spočítali. MINI Paceman je svým způsobem unikátní svého druhu.
A nazval článek slovem maverick, protože Paceman, který odvozeno přímo od Countrymana, se neomezuje pouze na eliminaci dvojice zadních dveří, ani na nenápadnou úpravu jejich designu, ale stává se zcela experimentem zcela nový. Měří 4,11 metru na délku, 1,79 na šířku a 1,52 na výšku.
Předek je již známý, vysoký a robustní, nabitý svaly s nadměrně velkými světlomety a výraznou mřížkou chladiče. Jeho vzhled je drsný, i když jeho venkovské barvy na první pohled neupoutá. Myslím, že to není jedno z těch SUV, se kterými byste na první pohled uvažovali o nějakém velmi jednoduchém útěku. mimo silnici. Jinými slovy, Paceman je model dráhy, nikoli kostkovaná košile.
A to vše je dáno detailem, a průkopnický design, ten vzadu. Poprvé jsou instalována horizontální zadní světla, která spolu s velmi výraznými boky a a jasně klesající strop dozadu, dělá z MINI Paceman kompaktní SUV s velmi sportovním vzhledem.
Pokud k tomu přidáme a obrovská úroveň přizpůsobení, můžeme ze sebe udělat nejelegantnějšího Pacemana až po nejsportovnější. Co se nestane, nikdy nezůstane bez povšimnutí. Barevné kombinace, pneumatiky nebo volitelné prvky karoserie budou našimi spojenci.
MINI esence interiéru
Paceman a Countryman jsou nejmenší mini z MINI. Touto hrou se slovy mluvím o velikosti, ne o podstatě. Zatímco standardní MINI je a designový užitek, Paceman jde ještě o krok dál a nevypadá tak moc jako tento. I když má eso v rukávu, prostornost podobnou té, kterou má jeho bratr Countryman.
Design palubní desky je typický MINI, i když pokud se podíváme na novou generaci, není to tak zřejmé. Uprostřed palubní desky je obrovský rychloměr, více než praktický designový prvek, který uvnitř obsahuje obrazovku mediální systém v naší jednotce.
Za volantem je tedy pouze in Otáčkoměr která také obsahuje velmi malý displej, na kterém lze vizualizovat rychlost nebo údaje palubního počítače. Je těžké najít jedinou rovnou čáru a to má zbytek palubní desky kulaté tvary kam se podíváš
Na druhou stranu je prostor pro cestující také zaplaven tlačítky letecký design, chaotický nádech designu, který by v jiném autě nakonec byl na obtíž, ale v Pacemanu by chyba byla udělat to jinak. Na středové konzole jsou ovládací prvky multimediálního systému, velmi jednoduché a relativně snadno použitelné.
La personalizace je stejně prostorný jako zvenku, s množstvím příplatkové výbavy a různými barevnými kombinacemi sedadel nebo obložení.
pouze 4 cestující
Jednou ze zvláštností MINI Paceman je počet sedadel. To můžeme počítat tisíc a jedenkrát vždy budou 4. Přední jsou prostorná a pohodlná, kromě toho, že jsou a stylová vzpoura, spíše v barvě, kterou nosila naše jednotka. Pozice řidiče není v případě SUV nijak zvlášť vysoká a tvary a pocit z volantu jsou vcelku příjemné.
Pro vstup na zadní sedadla budeme muset sklopit přední sedadla. Paceman je auto 3 dveře, ale přístup do zadního prostoru pro cestující není díky obrovským dveřím nijak zvlášť obtížný. Jakmile jsme uvnitř, stojíme před námi dvě samostatná křesla velmi podobné těm předním.
To, i když to vypadá jako neúspěch, je téměř výhoda. Je pravda, že v případě nouze pátý cestující bude muset jet autobusem, ale pohodlí pro ostatní 4 je více než zajištěno. Navzdory tomu, že se jmenuje MINI, zadní prostor, pokud nejsme moc velcí, bude stačit.
Půvab těchto dvou sedadel je, že jsou tak umístěny soustředěnější takže nebudeme mít problémy s šířkou. Ovlivňuje také prostor pro hlavu, oddaluje se od nejnižší části střechy, jako jsou boky. Pro nohy, pokud nejezdí velcí lidé, nebude problém. Samozřejmě, obyvatelnější než standardní MINI to je hodně.
Kufr 330 litrů
Kufr Paceman ve srovnání s Countrymanem ztrácí 20 litrů, což je číslo 330 litros kapacita. Ztráta není taková, jde o vcelku použitelný kufr s velmi kubickými tvary a ložnou podlahou v jedné rovině s ústy. Nakládací ústa však nejsou zcela přesvědčivá.
Je poněkud vysoká, i když ne přehnaně, ale problém pochází z jeho šířky. Díky novému tvaru karoserie nám větší prvky poněkud ztěžují nakládání. Anekdoticky se mi podařilo vyjmout tác z kufru, ale nevložit ho zpět z kufru samotného.
Pokud potřebujeme větší kapacitu, budeme muset jednoduše sklopit zadní sedadla jednotlivě, dokud nedosáhneme 1.080 litros maximální kapacity. Podlaha není rovná, i když mezi podlahou a opěradly nenajdeme schod.
Až dosud jsme znali MINI Paceman, který se v mnoha ohledech poddává designu. Praktická stránka možná není jeho silnou stránkou, i když se standardnímu MINI zrovna nepoddává. Zítra bude čas začít Dieselový motor 112 Cooper D koňský výkon, aby zjistil, zda si to stále udržuje sportovní esence kterým se MINI chlubí.
