Tento týden zkouším nové Kia sportage 2.0 CRDi VGT 4X2. Kdykoli jsem viděl toto auto kolovat, zaujalo mě svou estetikou, velmi atraktivní a dává pocit skvělého „auta“. Patří k nová generace městského SUV, které již ztrácejí svůj původní charakter smíšeného silničního a polního vozidla, ale které jsou na trhu velmi žádané. Ve skutečnosti oproti svému předchůdci ztratil světlou výšku, a to z 19,5 cm na 17 cm, přičemž mimo asfalt byl omezen na dobré lesní cesty. Sdílí platformu, motory a různé mechanické komponenty s Hyundai ix35.
Tento Sportage třetí generace Představuje atraktivní a odvážný design, kde vynikne velké množství chromu, které má (madla, přední maska, lišty nárazníku, lemy oken, střešní tyče). Přední světlomety jsou typu LED a 17“ litá kola. Je 4.440 1.855 cm dlouhý, 1.635 XNUMX široký a XNUMX XNUMX vysoký, výsledkem je elegantní SUV s velmi stylizovanými liniemi.
UVNITŘ
Nejen zevnějšek zaujme, ale i interiér překvapí svým designem a rozumným rozložením, plasty ve správných barvách, příjemné na dotek, dobře osazené, vyjadřující střídmost. Rámu dominuje velký rychloměr, který Palubní počítač je zabudován. Na středové konzole, hned pod některými diferencovanými ovládacími prvky dvouzónové klimatizace Konektor USB-AUX-iPOD velmi cenově dostupné ve srovnání s jinými modely. Novým detailem je, že sluneční clony mají boční prodloužení, aby se uzavřela středová mezera, když je spustíme. Řidičská pozice je pohodlná, s nastavitelným sedadlem a volantem; volant je s ovládáním. Auto má parkovací senzory, světla a déšť; také Bluetooth rádio, DBC (ovládání brzd z kopce) a HAC (ovládání asistenta stoupání), které zpříjemňují jízdu
Prostor pro cestující je prostorný a snadno přístupný, se sedadly čalouněnými látkou s prošíváním v různých barvách. Na předních sedadlech vám na zakroucených silnicích chybí trochu více podpory. Kufr má kapacitu 564 litrů, ač na to vizuálně nevypadá, uložení pod ním skutečné rezervní kolo, dnes luxus, navíc se síťkou na zavazadla a praktickými otvory.
CHOVÁNÍ
Tato jednotka je vybavena motorem o objemu 1995 cmXNUMX s a výkon 136 koní, vrchol nabídky (můžete se rozhodnout i pro diesel 1685cc/115cv nebo benzin 1591cc/135cv), který by se na první pohled mohl zdát, že nedosahuje, táhne pevně a už od velmi nízkého bodu, k čemuž pomáhá párové maximum 32,6 kg.m při 1800 ot./min. Pocit je takový, že máte výkonnější motor se zrychlením z 0 na 100 km/h za 10,8 sekundy. The šestistupňová převodovka chová se dobře, ale možná dát nějaké ale, vývoj je trochu dlouhý. Palubní deska má vhodný ukazatel řazení: když mu věnujeme pozornost, nutí nás jet o jeden rychlostní stupeň výše, což je nepříjemné, protože máme auto málo připoutané; ano, máme velmi nízkou spotřebu. Během testu nám udělil průměrnou spotřebu 8,5 litru.
Odpružení je pohodlné, nerovnosti pohlcuje pevně: to si myslím, aniž bych ho musel vyvíjet pro jízdu terénní, je velmi úspěšný. The posilovač řízení je elektrický, a jako takovému vám chybí, že k vám přenáší dotek a vjemy z chodníku, po kterém kroužíte.
DOKONČENÍ A CENY
konec testovaná verze je Drive, který je standardně dodáván prakticky se vším; je možné pouze přidat balíček vizí (panoramatické střešní okno) za 760 EUR Balíček médií (navigátor + zadní kamera) popř celkový balík (Vision + Multimedia) za 2015 EUR. Metalický lak má navíc 430 €. Kia Sportage 2.0 CRDI VGT Drive 4×2 má cenu, včetně kampaně, 25.209 XNUMX EUR. Ceny se pohybují od 18.601 1.6 EUR za nejzákladnější verzi (4 GDI Concept 2×34.015) do 2.0 4 EUR za 4 CDRI VGT Emotion Automatic XNUMX×XNUMX
Shrnuto a podtrženo, Kia vyvinula velké městské SUV, se kterým může v přímém souboji konkurovat Fordu Kuga, Nissanu Qashqai, Volskwagen Tiguan atd. a to nejen cenou, ale také výbavou a funkcemi, aniž bychom zapomínali, že má navíc výhodu, kterou nabízí 7 let záruka
