Vyzkoušejte Hyundai Santa Fe 2024, 7místné SUV, které se blíží prémii

El Hyundai Santa Fe si v prvních letech tohoto století ve Španělsku získalo velkou popularitu, od roku 41.000 se mu podařilo prodat více než 2000 XNUMX kusů. Nyní je na trh uvedena pátá generace tohoto korejského SUV, která se prodává výhradně s hybridní motory u nás a nechává stranou mechaniky dieselů.

Abychom ji lépe poznali, vypravili jsme se do Valencie, kde se konala její národní prezentace. Tam jsme si ho mohli detailně prohlédnout, osahat a samozřejmě také projet na první kontakt. Jeho cena? Od 57.020 XNUMX eur oficiální sazba.

Zcela nový exteriér

Upřímně řečeno, esteticky to nemá s modelem, který nahrazuje, pramálo společného. Mění se úplně a ve všech svých úhlech. Má novou identitu, mnohem modernější a podle mého názoru velmi odpovídající americkému vkusu, převládají rovné a výrazné linie.

Vidíme to na přední části, se širokou a poměrně tenkou mřížkou spojující světlomety, které jsou samozřejmě LED. Jako detail, denní světlo kreslí „H“, ctít obchodní značka. Nárazník má také velmi výrazné tvary, stejně jako kapota, která je téměř zcela vodorovná.

Na boku se opět setkáváme s rovnými liniemi, přítomnými i v robustních podbězích kol. Mimochodem, pneumatiky jsou 18 nebo 20 palců, v závislosti na vybavení. Má také střešní tyče a jak je vidět na obrázcích, třetí objem je velmi velký, aby se do něj vešel velký kufr a tři řady sedadel.

Pokud jde o zadní část, pozornost je věnována velmi nízká poloha LED pilotů, které opět nakreslí „H“. Brána je velmi velká a skleněná plocha, stejně jako u ostatních výhledů, velmi široká. Uprostřed můžete vidět logo Hyundai a nápis modelu Santa Fe.

Myslím, že je vždy důležité zmínit rozměry těla, rozměry vozu, zejména pro parkoviště a garážová stání. Měří 4,83 metru na délku, 1,77 na celkovou výšku a 1,90 na šířku. Rozvor náprav je 2,81 metru.

Pohodlné, prostorné, technologické a s dobrou kvalitou interiéru

Interiér nového Hyundai Santa Fe je velmi pěkné a působí dobrým dojmem kvalityNavíc je velmi prostorný a má velkou skleněnou plochu. V souladu s trendem mnoha dalších novinek na trhu má dvojitě spojená a zakřivená obrazovka s úhlopříčkou 12,3 palce pro každý z nich jeden pro rám a druhý pro multimediální systém, ke kterému lze přidat 12palcový Head-Up displej.

V našem případě jsme upgradovali na jednotku s povrchovou úpravou Kaligrafie, který je ze všech (Maxx, Techno, Style a Calligraphy) nejluxusnější a nejelegantnější. Upřímně, vzhledem ke kvalitě, kterou to přenáší a jak dobře je tohle auto vyřešené, to vypadá jako od prémiové značky, které jim není co závidět. Uchýlit se však k některé prvky v lesklém černém plastu.

Na druhou stranu se můžete spolehnout dvojitý 15W bezdrátový nabíjecí systém, má specifický modul pro ovládání klimatizace kombinující dotykové a fyzické ovládání, několik USB zásuvek a množství přihrádek pro uložení předmětů více než slušné velikosti.

K tomu je třeba dodat, že sedadla jsou velmi pohodlná, s několika možnostmi elektrické konfigurace, masážními, ventilačními a vyhřívacími funkcemi, ale také s příjemným dotykem. Vysoký pocit kvality zprostředkovává i čalounění dveří.

Obyvatelnost a kmen

La druhá řada Vyniká také pozitivně. V prostorové části nemají problém lidé prakticky jakékoli velikosti, včetně využitelného centrálního náměstí. Také mají větrací otvory ve sloupech, rolety do oken, vyhřívání sedadel, podélné nastavení, velké prostory pro uložení předmětů (včetně středové zásuvky) a středová loketní opěrka.

Přístup k třetí řada sedadel, samozřejmě není tak pohodlné. Proto je raději nechte pro děti nebo pro menší a obratnější lidi. Zajímavé je, že jakmile sedíme uvnitř, máme více prostoru, než obvykle najdeme v tomto typu vozu. Na SUV je to velmi dobrá třetí řada sedadel.

A odtud dáváme přednost kmen, což logicky závisí na tom, jak jsme umístili třetí a druhou řadu sedadel. V případě provozuschopnosti všech sedadel se objem sníží a zbude prostor pro umístění pár kufrů do svislé polohy a nic moc jiného. Podle údajů poskytnutých Hyundai však Kufr Santa Fe, když máme třetí řadu složenou, je 725 litrů, což vám umožní nést značné zatížení.

Dva hybridní motory a trakce 4×4, ale bez nafty

Pokud jde o mechaniku, jak jsme řekli na začátku tohoto článku, Hyundai Santa Fe 2024 Neprodává se s dieselovými motory, ale se dvěma hybridními možnostmi. Jeden je konvenční a druhý je plug-in. V obou případech je tepelný motor o objemu 1.6 litru s turbem a 160 HP.

El normální hybrid Je spojen s elektromotorem o výkonu 64 HP a malou 1,5 kWh baterií. Společně to vytváří a maximální výkon 215 koní. Ten je mimochodem spojen s 6stupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech čtyř kol. Jeho ekologický odznak je Eco.

Na druhé straně, plug-in hybrid Kombinuje tepelný motor 1.6 o výkonu 160 HP s elektromotorem o výkonu 98 HP. Tímto způsobem společná síla stoupá k 253 CV. Tento PHEV má 13,8 kWh baterii a jeho dojezd v elektrickém režimu je podle schválených údajů 54 kilometrů. V tomto případě s Nulový štítek.

Za volantem: Hyundai Santa Fe 1.6 TGDI 215 HEV

Během této tiskové prezentace jsme měli možnost projet si s novým Santa Fe pár kilometrů. V našem případě jsme nastavili jednotku s konvenční hybridní systém, který generuje 215 koní.

Jak si dokážete představit, přístup tohoto vozu je poměrně známý, upřednostňuje pohodlí, hladkost a kvalitu odvalování mnohem více než výkon nebo dynamické chování. Je to jedno z těch aut, které jako by vybízely k pohodové jízdě.

Směr není nejpřímější a má mnoho asistencí, ale přesto nám to nepřipadá nepřesné, něco, co se obvykle nestává; tak moc dobrý. Ze své strany, pozastavení může se cítit lehce zpevněná přes některé velmi náhlé nárazy, ale filtruje v naprosté většině případů velmi dobře s progresivními pohyby těla. Samozřejmě, že pokud provedeme náhlé změny směru, objeví se setrvačnost a 2.000 kilogramů hmotnosti.

Týkající se motor hybridZ toho mála, co jsme s ním byli schopni řídit, jsem zjistil, že je sladký a hladký, se správným výkonem vzhledem k velikosti, hmotnosti a přístupu vozidla. Navíc je v naprosté většině podmínek použití tichý, kromě případů, kdy provádíme velmi intenzivní akcelerace.

K manévrování ve stísněných místech Nemáme řízenou zadní nápravu, což zlepšuje agilitu vozidel této velikosti – ale také zvyšuje cenu. Alespoň se dobře brání díky velké skleněné ploše a exteriérovým kamerám s dobrým rozlišením.

Výbava Hyundai Santa Fe

Maxx

• Bezdrátová nabíječka
• Zásuvky USB
• Stahovací zadní boční sluneční clony
• Hands-free otevírání kufru
• Dešťový senzor
• systém sledování jízdních pruhů
• Zadní kamera
• Omezovač rychlosti
• Rozpoznávání dopravních značek
• Systém změny jízdního pruhu
• chytrý tempomat
• Dvouzónová klimatizace
• pádla na volantu
• Navigátor s 12,3palcovým displejem
• Android Auto a Apple CarPlay
• LED světla pro denní svícení
• 18palcová kola
• Kamera monitorující řidiče
• Průvodce bezpečným ukončením
• Elektrická parkovací brzda
• vyhřívaná přední sedadla
• tři řady sedadel
• Dálkové sklápění druhé řady sedadel
• Vyhřívaný volant potažený kůží

Techno (dodává Maxx)

• Aktualizace OTA
• chytrý klíč se startováním tlačítkem
• Konvenční zásuvka (220V)
• senzor mrtvého úhlu
• 360stupňová kamera
• Přední, boční a zadní parkovací senzory
• Vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla
• Elektrické nastavení s pamětí pro sedadlo řidiče
• Tónovaná okna
• Alu kola 20 palců
• Černé vnitřní lišty

Styl

• Head Up Display
• Digitální klíč
• Dvojitá bezdrátová nabíječka pro mobil
• Chytré parkování na klíč
• otevírací střešní okno
• Vyhřívaná sedadla druhé řady
• Kožené čalounění

Kaligrafie

• Digitální vnitřní zrcátko
• Zvukový systém Bose
• Sterilizační schránka na rukavice
• Sedák s relaxační funkcí
• Kůže Nappa na sedadlech
• Specifická kola (20 palců)

Ceny Hyundai Santa Fe

Ceny dle Konfigurátor Hyundai, včetně speciálních slev a financování.

Galerie Hyundai Santa Fe

Obrázky | hyundai

Hyundai Santa Fe

• Plazas 5 - 7
• Potencia 193-265 koní
• Výkon: 193 - 265 koní
• Spotřeba: 1,6 - 6,8 kWh/100 km