Poté, co jsme si prohlédli vzhled Fordu B-Max a objevili jeho zvláštní, ale zajímavý systém otevírání dveří, nyní je čas stisknout tlačítko start a podívat se jak se auto chová A jak je na tom tento motor? 1.0 Ecoboost 125 koní.
Ford B-Max nabízí řadu 5 trysek, téměř všechny benzínové, s výkony od 90 koní do 125 naší testovací jednotky. Mezi nimi najdeme i možnost automatické převodovky Powershift spojené s benzinovým motorem 1.6 a výkonem 105 koní.
1.0 Ecoboost 125 hp
Jak jsme si řekli, naše testovací jednotka byla spojena s nejvýkonnějším 1.0 Ecoboost o výkonu 125 koní. Pouze revoluční motor, který lze nabídnout tři válce a velmi nízký zdvihový objem ale velmi vysoký specifický výkon. Tento motor byl mnohokrát oceněn a nyní uvidíme proč.
Začínáme a uvědomujeme si kultivovanost motoru. Do prostoru pro cestující se nekrade žádný zvuk ani vibrace, a to je v případě tříválcového motoru lichotivé. Ale to není vše, nejlepší je odpověď, a ohromně plný a pružný motor.
I přes malý zdvihový objem motor reaguje z nízkého režimu bez otázek se kdykoli protáhnout bez omdlévání. Střední zóna otáček, kromě toho, že je ta, kterou používáme nejvíce, nabízí spoustu točivého momentu pro pohyb tohoto B-Maxu, takže předjíždění a zotavování bude snadné.
Převodovka víc táhne dlouhý vývoj, a chybí nám šestá rychlost, ani ne tak kvůli snížení spotřeby, ale kvůli odlehčení nějakého čtvrtého a pátého rychlostního stupně. Při rychlosti 120 km/h jedeme něco málo přes 3.000 kol, což by vyřešilo tento šestý spor. Pokud jde o dotek, zjistil jsem, že je opravdu dobrý, s a velmi přímé a přesné řazení.
A dostáváme se do sekce spotřeby. Ford B-Max s tímto motorem schvaluje 4,9 l/100 km, což je hodnota, která je poněkud vzdálená 6,2 l/100 km jsme dosáhli. Nutno říci, že náš test probíhal převážně na vedlejších silnicích, takže spotřeba mohla být o pár desetin snížena. Ve městě postava stoupá k 7 l / 100 km, zatímco na cestách můžeme dělat průměrně 5 l/100 km. Tento motor obsahuje systém Start/Stop pro snížení spotřeby, což je systém, který funguje opravdu dobře dostatečně rychle a hladce.
vyvážené chování
Ford B-Max pochází z Fiesty, s tím, co to znamená z hlediska chování. B Max je to svižné auto a ve městě se díky kompaktní karoserii nebudeme bát čelit žádnému zákoutí. Za parkování měla naše jednotka senzory a zadní kamera které urychlí již tak jednoduchý úkol.
Na silnici vidíme, že agilita se stává a velmi vyrovnané chování ve kterém vynikne odpružení. Aniž by přestával být pevný, nabízí dle mého názoru a dokonalá rovnováha mezi tvrdostí a pohodlím. Ano, v zatáčkách je nějaké naklánění, velmi mírné, ale na oplátku přestaneme počítat každou jednotlivou nedokonalost trati. V tomto ohledu 10.
Adresa klade příjemný odpor a přestože nepřenáší nijak zvlášť vjemy, je vtipné a relativně přímé v kroucených úsecích. Brzdy zase zafungují, jakmile sešlápnete pedál, s více než dostatečnou silou, ale především velmi ochotně nabízejí nastavitelné brzdění.
Na dálnici, odhlučnění, a je to tím, že při vysokých rychlostech uslyšíme jen mírné aerodynamické zvuky vycházející ze zrcátek. Motor, který již ukázal svou dokonalou kultivovanost, zde opět září a nulový hlukje slyšet až při velmi vysokých otáčkách.
Stručně řečeno, Ford B Max Jde o velmi pojízdné auto, které navíc nebude zátěží při intenzivním městském provozu. Za výkon si motor zaslouží veškerou pochvalu, za spotřebu už tolik ne, i když jde spíše o a problém s homologačním cyklem než s vlastním fungováním.
Náš rozbor chování Fordu B-Max končíme s velmi dobrou chutí v ústech, zůstáváme u jeho vyváženosti, abychom dali prostor poslední části našeho testu, ve které se podrobně seznámíme s vybavení a ceny tohoto zvláštního městského minivanu.
Více informací - Testujte Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, design exteriéru a interiéru