Když se ohlédnete zpět, vzpomenete si, že náš kolega Iñigo měl možnost zúčastnit se prezentace Řada Audi Hybrid v Alicante. V uvedené události mohl otestovat několik modelů stejně jako Audi Q5 Hybrid a Audi A6 Hybrid bohužel Audi A8 Hybrid odolalo kvůli nedostatku času, ačkoli louis to opravil.
Tento týden jsme chtěli otestovat a dozvědět se více o hybridním sedanu E-segmentu výrobce Inglostadt, sedanu, který slibuje výkon šestiválcového motoru se sníženou spotřebou čtyřválcového motoru, a to vše díky komplexní hybridní systém, který sdílí se zbytkem svých bratrů.
Než se ale podíváme na údajně ekologičtější a ekologičtější verzi známého Audi A6, bude možná nutné uvést do popředí trochu historie Audi v tomto oboru, v oboru, kterému se věnuje již řadu let, a to je Audi není v těchto „scrubech“ žádným nováčkem, jak se zdá.
20 let zkušeností a průkopník v oblasti plug-in hybridů
Nikomu nejde o tančení vody, ale pokud se informujeme, musíme uznat, že Audi patří ke značkám, které nejdéle studují jiné druhy pohonu. Za více než 20 let zkušeností značka se čtyřmi prsteny v této oblasti tvrdě pracovala až do se etablovala jako průkopník v konceptech, jako jsou plug-in hybridy nebo plug-in a dokonce si „hrát“ s dieselovými hybridy.
V roce 1989 Audi ukázalo světu, co umí, a představilo model Audi Duo vybavena vysokou dávkou techniky kombinací 2.3litrového pětiválcového motoru, který posílal svůj výkon na přední kola, s malým elektrickým pohonem o výkonu 12,6 k, který byl zodpovědný za oživení zadní nápravy.
O pár let později se zrodilo Audi Duo II, druhá generace, která byla o krok dále a implantoval nové základy do vývoje hybridních vozidel díky konceptu Plug-in. Tento model měl možnost dobíjení baterií v elektrické síti s dojezdem 80 km.
Audi se však nespokojilo s tím, co bylo vytvořeno, zašlo o krok dále a v roce 1997 představilo a na trh uvedlo krátkou sérii Audi Duo III. Tento model byl prvním čistým hybridem, který paralelně procházel našimi ulicemi, ale také měl blok poháněný naftou místo benzínu.
Stručně řečeno, o 20 let později všechny tyto studie přinesly své ovoce a německý výrobce to dokazuje nejen řadou Hybrid, ale také novými prototypy představenými v posledních letech, prototypy, které Ukazují nám blízkou budoucnost značky.
Malé detaily ho prozrazují
V estetické části nové Audi A6 září střízlivou, elegantní, a proč ne, atraktivní a sportovní kůží, která má délku 4,91 metru, kterou tento land cruiser měří. Sada, která, i když může být souvislá vzhledem ke svému předchůdci, přitahuje pozornost kolemjdoucích buď kvůli designu, nebo kvůli jeho obrovským rozměrům.
Hybridní verze nového Audi A6 vykazuje vnější linii téměř napodobující jakékoli Audi A6. Tento aspekt se stává dvousečným mečem protože existují zákaznické profily, které hledají určité odlišení, když jdou do těchto typů modelů, ale jsou i tací, kteří to nedělají, kteří to prostě jdou kvůli jeho vlastnostem.
Budou to malé detaily, které identifikují údajně nejzelenější verzi řady Audi A6. Hybridní nápisy se objevují na předních blatnících a dveřích zavazadlového prostoru. Konečně v bočním pohledu vidíme 17palcová designová kola turbínového typu.
Při této příležitosti kluci z Audi nahradili standardní kola těmito velkolepými 20palcovými koly. Ve skutečnosti vypadají skvěle a dodávají celku sportovnější image. Na druhou stranu jejich rozměry s hybridní filozofií se příliš nesnoubí.
Jedním z bodů, které na designu nového Audi A6 Hybrid nejvíce vynikají, je bezesporu jeho záď, velmi atraktivní záď zakončená malým spoilerem integrovaným do linie víka kufru a také na rozdíl od jiných hybridních modelů, neskrývá dvojité vyústění výfuku tak dal jasně najevo své záměry.
Podíváme-li se na optické skupiny, objevíme ostrý a sportovní design, tvary, které bezesporu skrývají jedno z nejlepších osvětlení na trhu. Tyto optické skupiny jsou volitelné a mají technologii LED, technologii, která jim dodává dokonalý paprsek bílého světla, který neunavuje oči.
Prostorný, kvalitní, kvalitně zpracovaný interiér
Totéž, co se děje zvenčí, se děje v kabině nového Audi A6 Hybrid, prostorném, kvalitním a dobře provedeném interiéru. Diferenciace je velmi špatná a že jsme na palubě Inglostadtského hybridního sedanu, si uvědomíme až podle jemných detailů. to mohlo klidně zůstat bez povšimnutí.
Tento model se vyznačuje nápisem Hybrid na prazích dveří a také přidává určité prvky, které by byly volitelné v jiných vozidlech Audi A6, vyndavání peněženky je u německých značek velmi běžné. Řeč je o střešním okně, čtyřzónové klimatizaci a konečně o systému MMI navigace plus s MMI touch.
To jsou detaily, které lze přehlédnout. Nicméně, totéž se nestane s potenciometrem Nachází se v přístrojové desce a nahrazuje klasický otáčkoměr. Díky němu můžeme pozorovat, kdy se pohybujeme „elektricky“, na jakém stupni účinnosti pracujeme, kdy dobíjíme baterie nebo kdy používáme oba trysky současně.
Nevýhody, sotva budeme vědět, kdy dosáhneme optimálního bodu změny když jezdíme v manuálním režimu, i když ve většině případů, a upřímně řečeno, majitelé Audi A6 Hybrid půjdou „do ohně“ jen zřídka. Jde tedy o drobnou závadu, které by se neměla věnovat větší pozornost.
Jinak nové Audi A6 Hybrid vykazuje stejné prvky interiéru jako kterékoli jiné Audi A6. Použité materiály jsou velmi kvalitní a nastavení komponentů interiéru je více než správné. Ergonomie je výborná až na jednu sekci, a to na to, že najdeme startovací tlačítko umístěné vpravo od voliče převodovky, v pozici poněkud stranou od řidiče, výhodnější pro cestujícího.
Obyvatelnost interiéru zůstává nedotčena a nabízí velmi pohodlná přední i zadní sedadla, ideální na dlouhé cesty. Aby toho nebylo málo, naše tisková jednotka vybavila komfortními sedadly, která nabízí více nastavení a paměťovou funkci. Ideální, když nám dítě ukradne auto.
Slabé místo nového Audi A6 Hybrid jsme objevili při pohledu do jeho kufru. To představuje elektrické otevírání, ale ne zavírání. Problém zde není, ale v nosnosti snížené na 375 litrů kvůli umístění baterií. Díky těmto detailům si uvědomujeme, že nové Audi A6 nebylo původně vyvinuto tak, aby nabízelo hybridní variantu.
Když se podíváme na některé jeho rivaly, jako je Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID, uvidíme, jak vykazují větší nosnost. Naštěstí, pokud potřebujeme více místa, můžeme sklopit zadní lavici a mít 850 litrů, ale kam potom rodina cestuje? Musíme také poznamenat, že Audi A6 Hybrid je lehčí než většina jeho konkurentů a na váze má hodnotu 1.770 XNUMX kilogramů.
To je pro dnešek vše. Zítra je čas nastartovat jeho komplexní hybridní systém a zkontrolovat, jak funguje za všech okolností. Ověříme také, zda homologovaná spotřeba 6,2 litru Audi A6 Hybrid není příliš vzdálená realitě. Pokud chcete tohoto pána dál poznávat, vraťte se zítra.
Více informací - Audi Hybrid (I): Prezentace řady Hybrid v Alicante, Test Audi A8 Hybrid, luxus, kultivovanost a hybridní spotřeba (část I)
