Citroën DS5 Hybrid4 Sport test, výbava, cena a závěry

Začínáme poslední část testu, ve které si projdeme výbavu a ceny maximálního exponentu v exkluzivní řadě Citroën DS. Kromě vyvození našich závěrů o testovaném modelu Citroën DS5 Hybrid4 Sport. Připomínám, že toto auto se účastní soutěže Internet Car of the Year (IAC 2013). Zde můžete hlasovat a zúčastníte se slosování o iPad Mini. Jak už to u tiskových vozů bývá, naše DS5 přišla s nejvyšší povrchovou úpravou (Sport) a s několika možnostmi, díky nimž je vůz „plně vybavený“. No tak, bylo tam pár dalších věcí, které by se k tomu daly přidat. Z výbavy našeho vozu bych vyzdvihl následující:

Systém Head Up Display, jak jsem již zmínil, tento systém je tvořen malou plastovou fólií, která vystupuje nad palubní desku a odráží relevantní informace pro řízení, abychom při jízdě nespouštěli oči (rychlost, navigační pokyny, je-li ovládání aktivováno tempomat, pokud cirkulujeme v elektrickém režimu...) The Samonasměrovací bi-xenonové světlomety Fungují opravdu dobře a spolu s předními mlhovkami s přídavným přisvěcováním do zatáček dělají z jízdy Citroënu DS5 v noci opravdové potěšení za viditelnost, kterou poskytují.

Z bezpečnostní balíček (Upozornění na nedobrovolnou změnu jízdního pruhu + automatická změna dlouhých a krátkých paprsků-SmartBeam- 495,54 eur) Vyzdvihuji činnost upozornění na nedobrovolnou změnu, která když trochu stoupneme na čáry vozovky, způsobí vibrace v sedadle řidiče . Funguje to velmi dobře, protože vibrace jsou tak "otravné", že nás probudí, abychom nerušili.

Pokud jde o interiér, vyzdvihuji Kožené čalounění Club tmavě šedá/bílá (1578,05 eur), který vozu opravdu dobře sedí a je velmi pohodlný. Navenek vypadají skvěle Ráfky CAINS 19″ (591 eur) a lépe vyplňují vyboulené podběhy, i když standardní ráfky (Cañaveral 77″) sedí dobře a mohli bychom trochu zlepšit jízdní komfort (standardní pneumatiky mají profil 18, ve srovnání s nadměrnými 45 volitelnými ). Samozřejmě vizuálně preferuji bezesporu CAINS, to je na spotřebitelově volbě...

Závěry

Pravdou je, že tento DS5 mi v ústech zanechal velmi dobrou chuť, ale s nuancemi. Jeho odvážný, sportovní a elegantní design exteriéru mě zase okouzlil. Hodně se mi líbil i design interiéru a je dobře obyvatelný, i když bych si přál, aby měl více úložného prostoru, nebo aby odkládací schránka byla pravá. Kufr mě taky neuspokojuje... 325 litrů kapacity je hodně málo, ale je to cena za vybavení DS5 systémem Hybrid4. Tento systém funguje velmi dobře, poskytuje velkou spokojenost s jízdou po městě v elektrickém režimu a vědomím, že můžeme počítat s pohonem všech čtyř kol, který nám může v určitých případech pomoci.

Ale vidět cenový rozdíl (S ohledem na automatický motor hdi 160 to stojí neuvěřitelných 7.400 XNUMX eur...) a hodnotit co nam system nabizi (spotreba, vykon...) za co se to podle me nevyplati. Navíc s verzemi bez Hybrid4 to opravdu velký rozdíl nedělá, i když jak jsem již řekl, jízda v elektrickém režimu je radost. Dynamicky auto jede opravdu dobře, je agilní, opravdu pohodlné (možná trochu tvrdé při projíždění zpomalovačů nebo pokud je silnice hrbolatá, něco, co by se dalo trochu zmírnit standardními pneumatikami s větším profilem) a jeho výkon je opravdu dobrý, i když jsou penalizováni (také spotřeba na silnici) nadměrnou hmotností auta (1.700 kilo) a nedává to pocit, že mají k dispozici 200 koní.

Cena testovaného exempláře zůstává na 47.750 XNUMX eur... (Hybrid4 Sport bez příplatků stojí 43.810 5 eur) opravdu vysoké částky, které nás nutí cukat. DSXNUMX má bezvadnou kvalitu, záviděníhodný design a velmi dobré chování na silnici, navíc využívá unikátní hybridní systém... ale je to hodně peněz. Určitě bych se rozhodl pro "normální" motory, ať už benzínové nebo naftové, jak nám to vyhovuje. Vyhrajeme si v kufru, s podobnými výhodami a spotřebou (hlavně s dieselem, kromě města) a mnohem nižší cenou. Volba je na tobě.

řada DS5

Řada se skládá ze tří povrchových úprav (Design, styl a sport) a širokou škálu motorů (benzínový-THP 155 a 200 k, naftový-HDI 115 a 163 k a hybrid-Hybrid4)

DESIGN DS5 (THP 155 AUT6 – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4)

ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly a asistentem nouzového brzdění
ESP s inteligentní kontrolou trakce
Asistent rozjezdu do kopce
LED poziční a denní svícení
Automatické světlomety a stěrače předního skla
Airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy na předních sedadlech a střešní airbagy pro boční sedadla
Dvouzónová automatická klimatizace
Elektrická parkovací brzda
Přední mlhové světlomety s přídavným osvětlením zatáček
Guvernér a dobrovolný omezovač rychlosti
Elektrochromované vnitřní zrcátko
Elektrická a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s LED směrovými světly
Elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka
Přední středové loketní opěrky s chlazenými brašnami
Zadní středové loketní opěrky s přihrádkou na lyže
Bluetooth ®
tlačítko Start
Sekvenční elektrické ovládání předních a zadních oken s funkcí proti přiskřípnutí
Audiosystém CD MP3 s ovládáním na volantu, audio jack a USB
Výfuk s dvojitým chromovým lemováním
Zatmavená zadní okna a boční okna na zadních dveřích
Sedadla čalouněná látkou
3-bodové upevnění Isofix na zadních bočních sedadlech
Sklopná zadní lavice 2/3 1/3
4 16” kola z lehké slitiny (pouze e-HDi 115 CMP6)
4 17” litá kola Houston (kromě e-HDi 115 CMP6)
Sada proti propíchnutí

DS5 STYLE (THP 155 AUT6 – THP 200 6v – e-HDi 115 Airdream CMP6 – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4) Add on Design

Hands-free vstup a start
zadní parkovací asistent
Střecha kokpitu
Čalounění sedadel z mikrovlákna/kůže
4 17” kola z lehké slitiny Houston (pouze e-HDi 115 CMP6)
4 18” litá kola Světle šedá Canaveral

DS5 SPORT (THP 200 6v – HDi 160 6v – HDi 160 AUT6 – HYBRID4) Doplňkový styl

Přední parkovací asistent
Hlavový displej
Bi-xenonové samonasměrovací světlomety s ostřikovači světlometů
CITROËN eTouch
Tmavě šedé kožené sedačky
Sedadlo řidiče s masážní funkcí
Elektricky vyhřívaná přední sedadla
Přední a zadní ochranné rohože
Přední analogové hodiny
eMyWay: Barevný navigátor s integrovanou kartografií, 7” 16/9 barevnou obrazovkou a zadní kamerou
Hliníkové pedály a stupačky