El Audi R8 se má vrátit v roce 2027, ale tentokrát se zcela obnoveným přístupem. Po ukončení výroby jeho druhé generace v loňském roce se německá značka rozhodla přivést zpět svůj ikonický supercar, i když s výrazným vývojem v jeho mechanice: bude plug-in hybrid (PHEV) který si zachová svou sportovní podstatu, ale přizpůsobí se novým trendům elektrifikace.
One of the přednosti tohoto budoucího Audi R8 je jeho blízký vztah s novým Lamborghini Temerario. Stejně jako u předchozích generací bude nový model Audi vycházet z technologie pohonu a architektury italského superauta a slibuje výkon na nejvyšší úrovni. Tímto způsobem kromě zlepšení své komerční image využívá synergií, které v rámci skupiny existují.
Design a technické vlastnosti…
Nové Audi R8 si zachová agresivní aerodynamiku a design navržený tak, aby nabízel rovnováhu mezi sportovním charakterem a každodenním používáním. Použitá platforma bude stejná jako u Lamborghini Temerario, i když s určitými úpravami, aby se přizpůsobila filozofii Audi. Model bude obsahovat a 3,8 kWh lithium-iontová baterie, strategicky umístěné ve středovém tunelu pro podporu rozložení hmotnosti.
Tato baterie umožní vozidlu ujet cca 10-11 kilometrů v elektrickém režimu a zároveň nabídne možnost dobíjení domácím střídavým proudem, nabíječkou až 7 kW nebo prostřednictvím rekuperačního brzdového systému. Pokud jde o převodovku, Audi se rozhodne pro osmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou, instalovaný příčně za tepelným motorem. Tento systém zajistí rychlé řazení a optimalizovanou odezvu při každé akceleraci.
Motor V8 se dvěma turbodmychadly doprovázený třemi elektromotory…
Srdcem nového Audi R8 bude biturbo motor V8 4.0litrový, interně známý jako L411. Tento motor bude mít plochý klikový hřídel a bude schopen vyvinout výkon přibližně 800 koní s točivým momentem 730 Nm, který je dodáván postupně mezi 4.000 7.000 a XNUMX XNUMX ot./min. Co však skutečně zaujme, bude jeho elektrifikační systém.
R8 bude mít tři elektromotory: dva z nich jsou umístěny na přední nápravě, společně generují 220 kW a poskytují vysoký točivý moment, zatímco třetí motor bude namontován mezi V8 a převodovkou, který bude sloužit jako generátor a podpora při akceleraci a řazení. Díky této konfiguraci, Celkový výkon hybridního systému se bude pohybovat kolem 920 koní, zajišťující velkolepý výkon pro nejrychlejší silniční model v historii Audi.
Dosud nejvýkonnější a nejrychlejší Audi R8…
Si bien audi se rozhodla opustit atmosférické motory ve prospěch hybridních motorů, ale to neznamená, že nová R8 ztratí charakter. Se současnou konfigurací Lamborghini Temerario již přesahuje 900 koní, a očekává se, že si Audi R8 zachová podobný nebo dokonce lepší výkon v extrémnějších verzích. Bude k dispozici v verze kupé a kabriolet, a není vyloučena možnost budoucích variant s ještě větším výkonem, potenciálně přesahujícím ve speciálních edicích 1.000 koní.
Dalším klíčovým aspektem bude jeho akcelerační kapacita. Odhaduje se, že nová R8 bude moci vyjet z Zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 3 sekundy, s maximální rychlostí blízkou 330 km/h. Tím se zařadí mezi elitu elektrifikovaných superaut. I když se kdysi spekulovalo o tom, že se Audi R8 vrátí jako plně elektrický model, značka se pro tuto třetí generaci rozhodla pro plug-in hybrid, což jí umožňuje zachovat vzrušující zážitek z jízdy, aniž by se zcela vzdala spalovacích motorů.
Audi R8 2027 bude radikální změnou ve srovnání se svými předchůdci, ale zachová si svůj vysoce výkonný odkaz. Zavedení technologie plug-in hybrid (PHEV) nejen zlepší jeho výkon, ale také jej zvýší efektivní y univerzální. Díky kombinaci surové síly a technologické vyspělosti slibuje nová R8, že se stane jedním z nejzajímavějších supersportů nadcházejících let. uvidíme...
Zdroj - Trenér
Obrázky | Audi
Více informací o tomto modelu
- Plazas 2
- Potencia 570-620 koní
- Spotřeba 12,6-14,9l/100km
- Posouzení 4.9