La Obchodní cesta Tata Motors v Evropě Zůstalo to dávno pozadu. Indický dům nabízel modely, které se na trhu neuchytily a kvůli neúspěchu musely opustit starý kontinent. Dnes má komerční kvótu díky Jaguár y Land Rover i když vidíme směr, kterým se obě firmy ubírají, je stále pochybnější. A pak je tu vaše země, která s produkty jako Tata Curvv mohl udržet své vedení Líbí se vám to?
Možná nevíš co Tata je největším výrobcem automobilů v Indii a jeden z největších na světě. A aby tato pozice nebyla rozmělněna, stanovili si důležitý cíl. Být průkopníky elektrifikace ve své rodné zemi a Curvv je důkazem, že to dělají dobře. Vše, co musíte udělat, je vidět první oficiální fotografie jednoho z nejatraktivnějších elektrických SUV které se dostanou na trh. Berte na vědomí, protože v Evropě by to mohlo uspět.
Tata Curvv debutuje se vzhledem velmi blízkým tomu, co jsme viděli v koncepční verzi...
Pokud si trochu vzpomenete, musíte si to zapamatovat Koncepční křivka, se kterou jsme se setkali před pár lety. Design tohoto modelu byl velmi odvážný s hranatými a výraznými liniemi, které daly tvar SUV ve stylu kupé s velmi dlouhou linií střechy. Nyní můžeme vidět, jak se vyvinul s konvenčními zpětnými zrcátky zrcadlového typu a dalšími detaily, jako je např vpředu s denním svícením, které se již nezakousne do kapoty.
Jeho design je velmi podobný designu Nexonu, i když existují rozdíly. V případě Curvv Electric obsahuje kryt pro nabíjecí port v nose a Nárazník má jiný dekorativní vzor. Prostor věnovaný optice je trojúhelníkový, nachází se na vnější straně nárazníku. Nechybí ani černý plastový výlisek, který slouží jako obrana proti drobným nárazům a škrábancům na nárazníku. A konečně, gril je téměř neexistující a spravedlivý.
boční pohledpřeklenutí mnoha vzdáleností, Velmi připomíná Renault Arkana. Linie střechy, způsob integrace C-sloupku, světlá výška a proporce (obecně) připomínají kosočtvercový model. Pak tu máme řadu černé plastové lišty pro ochranu spodku karoserie. Aby tomu odpovídalo, Curvv uvádí kola z lehké slitiny, která jsou více kapotovaná než ta tepelná, aby zlepšila aerodynamiku.
Nakonec tu máme zadní část. Zadní okno je hodně rozšířené a korunuje ho integrovaný spoiler, který již není dvojitý jako u koncepčního modelu. LED optika je velmi tenká a zabírá šířku těla. s logem značky ve středu brány, která spadá vertikálně z tečny. Zbytek světel je po stranách nárazníku skrytý za falešným výdechem vzduchu, který se ke středu připojuje jemným prolisem v klavírní černi.
Prozatím nejsou k dispozici žádné podrobnosti o jeho interiéru a pohonné jednotce, i když nebude trvat dlouho, než se jim dostane světla...
Za zavřenými dveřmi je nový Tata Curvv stále záhadou. Indická firma nezveřejnila žádné další snímky, takže si na setkání s ní budeme muset počkat, až nastane okamžik jejího debutu. Prozatím není stanoveno žádné datum, ale podle toho, co již bylo zveřejněno, by to nemělo trvat déle než několik týdnů. V každém případě se očekává, že bude jako u Nexonu s a jednoduchý a efektní design který těží z nových materiálů a standardního vybavení.
Pohonné ústrojí Curvv je dalším z tajemství, které značka uchovává. Zatím musíme počkat, až dají jeho spuštění zelenou, i když musíme mít výkon asi 100 až 150 HP s baterií o kapacitě energie kolem 45 nebo 50 kWh. Budou však i zateplené verze, takže se není třeba bát jejich ceny. Samozřejmě byste měli vědět, že se nedostane do Evropy, takže je lepší si nedělat naděje...
Smutný…
Zdroj - Tata Motors
Obrázky | Tata Motors
