Automobilová skupina stellantis Udělali jste pro vás zásadní rozhodnutí strategie ve Španělsku udělením platformy STLA Small svým továrnám ve Vigu a Zaragoze. Toto opatření potvrzuje závazek, který má nadnárodní společnost k elektrifikaci a udržitelnosti v naší zemi. To zaručuje výrobu modelů segmentu B s elektromotorem na příští desetiletí v obou závodech.
STLA Small je inovativní a nativní architektura elektrického vozidla, navržený tak, aby zaručoval dojezd až 500 kilometrů a přizpůsobený výzvám moderní mobility. Tato platforma je součástí čtyři globální architektury Stellantis, mezi které patří také STLA Medium, STLA Large a STLA Frame. STLA Small byl již dříve přidělen do závodu Pomigliano v Itálii, aby vyráběl kompaktní modely, což znovu potvrdilo jeho ústřední roli ve strategii skupiny.
Platforma STLA Small Stellantis znovu potvrzuje závazek skupiny vůči Španělsku
Přidělení platformy STLA Small do Vigo a Zaragozy nejen konsoliduje budoucnost této dvojice továren, ale také zdůrazňuje význam Španělska jako strategického pilíře pro Stellantis při jejím přechodu k elektrifikaci. Podle Jeana-Philippa Imparata, ředitele operací skupiny v Evropě, bylo rozhodnutí založeno na konkurenceschopnosti, know-how a sociálním klimatu těchto továren, navíc k podpoře poskytované všemi orgány veřejné správy.
Dopad tohoto opatření je významný, protože oba závody budou během let 2025 a 2026 připraveny na zahájení výroby v druhé polovině roku 2027. Toto úsilí bude v souladu s dalšími klíčovými projekty Stellantis, jako je např. výstavba gigatovárny na baterie v Zaragoze, investice ve výši 4.100 miliardy eur, která dále posiluje průmyslovou kapacitu regionu.
Modely segmentu B a technologické úpravy
Přestože Stellantis zatím neupřesnil přesné modely, které se budou vyrábět ve Vigu a Zaragoze s platformou STLA Small, očekává se, že bude zahrnovat vozy segmentu B a B-SUV, jako je populární Peugeot 208, Opel Corsa a možná i další podobné Spusťte Ypsilon. Flexibilita architektury umožní integraci různých energetických řešení, včetně tepelných, hybridních a elektrických verzí, čímž je zajištěna jeho přizpůsobivost poptávce trhu.
Platforma také vyniká pokročilou technologií, která optimalizuje životnost vozidel. Aby toho dosáhli, její techničtí inženýři se rozhodli pro možnost aktualizace klíčových prvků, jako je např baterie, elektromotory, výkonové měniče a řídicí software.
Význam veřejné podpory
Klíčovým faktorem pro konečné ocenění bylo veřejné financování získané společností Stellantis ve Španělsku. Konglomerát získal prostředky z programů jako PERTE VEC a PERTE Dekarbonizace, zaměřených na podporu přechodu na elektrickou mobilitu. Velká část těchto zdrojů bude přidělena na modernizaci závodů ve Vigu a Zaragoze. Totéž se týká výstavby dílny na baterie v aragonském závodě.
Nové obzory pro centrum Villaverde
Paralelně, Společnost Stellantis také zaručila budoucnost své továrny v Madriduse sídlem ve Villaverde. Přestože v současné době vyrábí Citroën C4, nadnárodní společnost studuje různé scénáře, jak diverzifikovat svou činnost. Přestože podrobnosti ještě nebyly odhaleny, skupina znovu potvrdila svůj závazek udržet tuto továrnu dlouhodobě aktivní.
Pozitivní reakce
Oznámení přijali s radostí zástupci vlády i odborů. Jordi Hereu, ministr průmyslu, zdůraznil, že toto rozhodnutí posiluje pozici Španělska. Ve skutečnosti se s ním stává jedním ze světových lídrů ve výrobě elektrických vozidel. Rubén Alonso, prezident závodního výboru závodu Figueruelas, uvedl, že Ocenění je zárukou stability pro automobilový průmysl v Aragonu.
Význam tohoto projektu přesahuje hranice Španělska. Stellantis se navzdory výzvám, kterým čelí, nadále etabluje jako lídr v oblasti elektrické mobility. Strategickými rozhodnutími, jako je toto, si nejen zajistíte svou konkurenceschopnost na globálním trhu. Přispívá také k posílení místní ekonomiky a pokroku směrem k udržitelnějšímu dopravnímu modelu.
Tento krok potvrzuje závazek Stellantis k elektrifikaci. S tím se zavázal k inovacím a udržitelné technologie ve svých evropských závodech. Hledaný cíl je vést transformaci celého automobilového průmyslu v Evropě a ve světě. Již nyní však víme, že modely, které se budou vyrábět na základě STLA Small, jsou městské. A to nám říká, že Španělsko se bude muset hodně zlepšit, aby bylo ziskové... Že?
Zdroj - stellantis
Obrázky | Stellantis – Peugeot – Lancia – Citroën – Opel