Elektrifikace automobilového sektoru neúprosně postupuje kupředu i když ne tak jako před pár lety. Většina výrobců si uvědomila, že škálovatelnost této technologie je složitá a že aby si veřejnost mohla koupit tyto modely, musí mít spravedlivou cenu. Takže zatímco tato auta přijedou, vsadili na vítězného koně. Odkazujeme na hybridizace, která dává tak dobré výsledky Stellantis…
Jak dobře víte, Stellantis je jedním ze stavitelů, kteří na tuto technologii sázejí nejvíce. A nečiní tak s cílem zastínit Toyotu, ale razit si vlastní cestu tím, že je nezávislý. Za tímto účelem formovala platforma eCMP s nimiž dávají život modelům tak rozmanitým jako je Peugeot 208 o džíp mstitel. Italsko-francouzsko-americký koncern si ale stále myslí, že to nestačí a chce rozšířit svou řadu hybridů o šest nových modelů...
Stellantis bude do roku 2026 nadále rozšiřovat svou řadu hybridních vozidel o šest nových modelů…
Jak dobře víte, protože jsme vám mnohokrát řekli, vesmír Stellantis je v plném růstu. Všechny její značky aktualizují svou nabídku a s každým novým uvedením přicházejí další hybridní verze. Značky, se kterými budete provádět své nová hybridní ofenzíva bude Fiat y Džíp právě ti, kteří byli ve skupině trochu pozadu za svými sestrami. A možná se ptáte, jaké hybridní modely to všechno mohou být? No, pro každého se něco najde…
Fiat je uprostřed expanzního procesu a během pěti let aktualizuje celou svou řadu. Tak, Po nové Grande Pandě budou následovat obnovené Multipla, Fastback a Strada. První už známe, ale tři následující jsou koncepčně nové, protože jejich jména jsou více než známá. První z nich, ať se vám to líbí nebo ne, byl jedním z kompaktních minivanů, které veřejnost bezdůvodně nenáviděla...
Nová Multipla však nebude standardní minivan, ale bude to SUV dlouhé asi 4,4 metru, do kterého se vejde (těsně) až 7 lidí. Druhý bude mít na starosti nahradit současné Tipo SUV typu kupé to by ho mělo dostat na provaz Renault arkana. Na posledním místě je Strada, pickup, který Fiat prodával před několika lety v Evropě a který se vrátí a přinese revoluci do tohoto segmentu.
Pokud se vám ale tyto čtyři modely zdály málo, zbývá si ještě povídat o dvou dalších. Jedná se o nový Renegade a Compass, které Jeep vyvíjí a nebude trvat dlouho, než dorazí. Jak dobře víte, oba jsou na konci svého současného životního cyklu a je třeba je nahradit novými verzemi, které jsou na stejné úrovni jako jejich soupeři. A možná se ptáte: Jaká bude technologie, kterou tyto nové hybridy Stellantis používají? No, buďte opatrní, protože ji znáte...
Jakou technologii používají tyto hybridy Stellantis?
Nová generace hybridů Stellantis Nejsou to hybridy jako takové, ale spíše Mild Hybrid. Nejprve je to 1.2litrový tepelný motor PureTech, ke kterému je připojena dvouspojková převodovka e-DCT, která zahrnuje integrovaný elektromotor o výkonu 21 kW. K napájení slouží 48V baterie s čistou kapacitou 0,9 kWh. Díky této kombinaci mohou ujet až 1 kilometr bez emisí CO2.
Tato elektrická jednotka může také poskytovat energii při nízkém zatížení plynu nebo při jízdě setrvačností a dobíjet energii během fází zpomalování nebo brzdění. K tomu má systém nápovědu řemenový startovací systém (řemenový startér) který umožňuje přejít z elektrického do hybridního režimu. Není to ale jediné, co tento hybridní systém usnadňuje, navíc snižuje emise CO20 až o 2 %.
Jako zvědavost Hybridní technologie Stellantis je škálovatelná a modulární. Možná jste to nevěděli, ale až 93 % komponentů je společných a zaměnitelných, takže mohou přejít od jednoho modelu k druhému, aniž by to Stellantis znamenalo velké náklady. Hlavní změny, které je třeba vzít v úvahu, jsou kromě mnohem větší baterie v elektrickém pohonném modulu a měniči. A to vše za ceny, které jsou mnohem levnější než mnoho jeho konkurentů...
Zdroj - Fiat
Obrázky | Fiat
