Určitě to víš co je ECU, Není to poprvé, co mluvíme o tomto elektronickém systémuz nervového centra vašeho vozidla. I když to často slyšíme jen v motorsportu, mají je všechny pouliční vozy. Centrální počítač, elektronický systém a software pro ovládání různých aspektů vozu nebo pro získávání dat.
Ale víte, jaké typy ECU existují? Zde vám ukážu něco, co jste možná nevěděli o jeho designu a specifikacích...
Stejně jako u počítačového hardwaru i v kontextu ECU písmena A, B, C a D obvykle představují různé generace nebo verze stejné ECU, tzn. SPEC nebo specifikace. Je důležité si uvědomit, že přesná nomenklatura se může lišit v závislosti na výrobci a modelu vozidla. Tímto způsobem lze sledovat vývoj ECU ve sériově vyráběných vozidlech.
V rámci výrobců a návrhářů ECU musíme vyzdvihnout některé, jako jsou:
- Bosch- Jejich ECU se nacházejí v široké škále vozidel, od osobních automobilů po těžká nákladní vozidla. Bosch používá různé procesory a operační systémy, včetně čipů Infineon TriCore, AURIX TC2x, Renesas RH850 atd., stejně jako operační systémy AUTOSAR, OSEK atd. Obvykle se jedná o operační systémy v reálném čase nebo RTOS (Real Time Operating System).
- Kontinentální: Výrobce pneumatik je dalším významným dodavatelem automobilových ECU se silným zastoupením na evropských a asijských trzích. Jejich ECU se vyznačují vysokou spolehlivostí a účinností. V těchto systémech se obvykle používají systémy Renesas RH850 a Infineon AURIX TC2x se stejnými systémy, jaké používá Bosch.
- Denso: je japonský výrobce elektronických součástek pro automobily s rozsáhlými zkušenostmi s vývojem ECU. Jejich ECU jsou známé svým výkonem a kompatibilitou s hybridními a elektrickými systémy. Denso používá čipy Renesas RH850 a Freescale MPC5xxx se systémy AUTOSAR a QNX.
- Magneti Marelli: Tato další značka je dalším z výrobců náhradních dílů a elektroniky pro vozidla, používající podobné čipy a systémy jako výše uvedené. Například Infineon AURIX TC2x, NXP S32K, Renesas RH850 se systémy AUTOSAR, QNX a OSEK.
- Delphi: je americký dodavatel automobilových komponentů se silným zastoupením na severoamerickém trhu. Jejich ECU nabízí širokou škálu funkcí a konektivitu. K tomu využívá hardware založený na čipech Freescale MPC5xxx nebo NXP S32K a také operační systémy AUTOSAR a VxWorks.
- Valeo: je francouzský výrobce automobilových komponentů se zaměřením na inovativní technologie pro řízení motoru. V tomto druhém případě jsou použity čipy Infineon AURIX TC2x a NXP S32K se systémy AUTOSAR a OSEK.
- ostatní: Existují i další výrobci, kteří vytvářejí tento typ jednotek, McLaren Electronic Systems, Cosworth Electronics atd.
A-vzorek
ECU A-Specimen je obvykle první prototyp nebo předprodukční verze nové ECU. Vyrábí se v malých množstvích pro rozsáhlé testování k ověření jeho designu a funkčnosti. Mohou mít omezené funkce ve srovnání s budoucím vývojem a nejsou dostupné široké veřejnosti, pouze pro testování v prototypech.
B-vzorek
B-Specimen ECU představuje druhou verzi ECU, po počátečním testování a opravě chyb verze A-Specimen. Vyrábí se ve větším množství a používá se v testovacích vozidlech pro širší hodnocení. To znamená, že je to jako beta verze s kompletními funkcemi, které bude mít komerční verze, které budou použity během procesu ladění k odstranění chyb nebo chyb. Obecně také není připraven na hromadný prodej.
C-vzorek
V případě C-vzorku, je konečná nebo produkční verze ECU, po vyčerpávajícím procesu testování a ověřování. Vyrábí se ve velkém množství pro instalaci do vozidel sériové výroby. Má všechny funkce, je spolehlivý a byl optimalizován a opravuje všechny problémy zjištěné v B-Spec. Jsou tedy standardními, které se instalují do výroby vozidel pro distribuci. Nemusí být dokonalé, ale fungují dostatečně dobře na to, aby byly považovány za bezpečné a prošly testy.
D-vzorek
Nakonec se může odkazovat na D-vzorek novější verze C-Specimen ECU, včetně specifických upgradů nebo upgradů. Tato vylepšení mohou souviset s výkonem, efektivitou, podporou nových komponent nebo opravou drobných chyb, které nebyly zjištěny ve fázi B-Spec. Tyto jednotky jsou obvykle kompatibilní s již prodanými vozidly, to znamená, že modely C mohou být nahrazeny modelem D. Obecně platí, že pokud vůz dosáhl konce své výroby, může být poskytnut ve formě výměny nebo upgradu, takže uživatelé může koupit. Pokud bude mít vůz více výrobních šarží, je možné, že další vyrobené jednotky budou obsahovat tuto D-Spec... To znamená, že mohou být přítomny v nových generacích nebo aktualizovaných verzích vozidla.
Obrázky | plátno