Když Daimler a Swatch přišli s chytrý koncept Předběhli dobu. Smart ForTwo a jeho verze se zrodily, aby způsobily revoluci v mobilitě ve velkých městech. A přestože se dobře prodávala, bilance bavorské firmy nikdy nebyla taková, jak si její manažeři přáli. Dávno předtím, než se auto začalo prodávat, hodinář „vystoupil z lodi“ a Mercedes-Benzu nezbylo, než se posunout vpřed.
Se vším Smart ForTwo je symbol městské a osobní mobility ve velkých městech. Poslední generace, která byla v prodeji, však ztratila přízeň veřejnosti z několika důvodů. A po ukončení jeho výroby a prodeje se zdá, že značka (nyní na půli cesty mezi Mercedes-Benz a Geely) přemýšlí o obsadit náhradníka. Samozřejmě, aby dostal zelenou a dostal se na trh, musí se ještě stát mnoho věcí...
Navzdory možnému zmatku by se nový Smart ForTwo stal #2 v řadě…
Díky několika zdrojům, včetně Autocar, jsme se dozvěděli, jaké jsou plány Mercedesu a Geely s novým ForTwo. Nejprve to naznačte značka má zájem ji vzkřísit, ale stále musí svázat všechny volné konce aby byl projekt ziskový. Slovy Dirka Adelmanna, generálního ředitele společnosti Smart in Europe…
„Pracujeme na tom. Současný Fortwo se přestal vyrábět před dvěma měsíci. Bylo by skvělé mít přímého nástupce; "Nemáme to, ale pracujeme na tom."
K těmto slovům se připojili další odůvodnil solidnost projektu, jako je tento. Především proto, že je to zajímavý a užitečný model pro cílového klienta, na kterého je zaměřen… Jak vysvětlil…
"On Projekt 2 má silný obchodní případ nejen v Evropě ale zejména pro Evropu, takže by dávalo smysl dát to do prodeje."
Zaprvé tedy již víme, že tento model má interní vývojové kódové číslo 2. To je s ním spojeno od jeho zrodu, protože to byla (a jsou) sedadla, která měla jeho kabina. Pokud by se však dostal do prodeje Nejmenoval by se ForTwo, ale jmenoval by se #2. S tímto názvem by dali kontinuitu na současnou řadu, kterou značka již má na prodej a kterou tvoří elektrická SUV #1 a #3.
Problém by byl v tom Tento nový název by neodpovídal nové nomenklaturní politice značky. Jestliže číslo 1 je B-SUV s pěti sedadly a číslo 3 je o něco velkorysejší C-SUV Jak bude #2 dvousedadlový vůz, který je kratší než 3 metry? No a tenhle „horký brambor“ by byl právě jedním z těch, které by marketingové oddělení značky muselo vyřešit. Ale pozor, není to nejzáludnější...
Geely však pro svůj vývoj potřebuje třetího technologického partnera... a Renault by mohl být ideálním kandidátem...
Hlavním problémem, který by Smart měl při uvedení náhrady za ForTwo na trh, je jeho technika. Je známo, že segment A v Evropě ztrácí váhu, a proto je vývoj modelu od nuly komplikovaný. Tím spíše, pokud prognóza prodeje na celý rok nepřesáhne 100 tisíc kusů. Proto Smart a jeho inženýři jsou hledání technické spolupráce třetího partnera, se kterým se podělí o vývoj a náklady.
Slovy Dirka Adelmanna…
„Segment městských vozů není v Evropě příliš velký. Nejlepší rok pro ForTwo byl kolem 100.000 XNUMX kusů, a to k ospravedlnění platformy nestačí. Pokud sdílíte tuto platformu s partnery (stále probíhá hodnocení), můžete také sdílet investiční náklady a výrobní místo, atd. a začíná to dávat smysl. Poslední věc, kterou chceme, je vyrábět vozidlo, se kterým nikdo nevydělává., protože to vozidlo dlouho nevydrží. "Chceme mít pozitivní obchodní případ pro sebe, pro naše maloobchodníky a v konečném důsledku pro naše zákazníky."
Smart proto neudělá krok k vytvoření nového ForTwo, pokud nebude mít nejprve zabezpečenou platformu. A možná řešení má francouzský pas, protože Nový Renault Twingo „frčí“. Francouzský dům prozatím popřel, že bude sdílet svou základnu se Smartem, ale je třeba vzít v úvahu jeden detail. Geely vlastní Smart a je technologickým partnerem Renaultu. Takže stačí sečíst dvě a dvě...
Na nové zprávy si budeme muset počkat, ale vypadá to, že tento projekt směřuje tímto směrem. Události napoví, ale Zdá se, že Renault a Geely jsou si blíž než kdy jindy. A to už předchozí ForTwo bylo zdvojené se stále aktuálním Twingem... Úspěch to samozřejmě nikdy neprovázel... Že?
Zdroj - Trenér
Obrázky | chytrý
