s více než 30 let historieSeat Ibiza je jedním z modelů, které španělské firmě pomohly nejvíce. Na trh dorazil v roce 1984 jako první Seat vlastního vývoje, aniž by byl spřízněn s Italy od Fiatu, a než značku řídil Volkswagen. Od té doby se vyrábějí více než 5,4 milionů jednotek distribuovaných na velkém počtu trhů.
po nějakém upoutávková videa značky a některé unikly obrázky před oficiální prezentací, nyní ano, máme s sebou již pátou generaci Seatu Ibiza. Od španělské značky říkají, že je to nejlepší Ibiza v historii; Doufejme, že ano, i když to nemůžeme říct na rovinu, dokud nám neprojde rukama testovací jednotka. Ale dost řečí, pojďme to zjistit každý detail španělské utility.
Malý zvenku a velmi velký uvnitř
Nový Seat Ibiza je oproti své předchůdci o 2 mm kratší a o 1 mm nižší. Bude to něco k nezaplacení, ale to vidíme šířka korpusu se zvětší o 87 mm a že rozvor je nyní 2.564 2017 mm. Tyto úrovně umožnily Seatu Ibiza XNUMX být mnohem větší uvnitř, aniž by to bylo oceněno navenek. Prostor pro kolena narostl o 35 mm, výška narostla o 24 a 17 mm na předních a zadních sedadlech, zatímco šířka interiéru narostla o 42 mm. Mohli bychom si myslet, že když ve své kabině tolik roste kmen bude menší; no ne, narostlo to minimálně na 63 litrů stojí 355 litrů, který se drží velmi blízko objemu Seatu León.
To vše bylo možné díky tomu, že užitkový vůz Seat byl vyvinut na modulární platforma MQB A0. Tato platforma umožnila inženýrům a designérům vytvořit takové úrovně, které, aniž by se jednalo o zvenčí velké auto, umožňují výrazné zlepšení prostoru v prostoru pro cestující.
Vnější design
Obrazy fronty nás mohou udělat pochybujeme, zda je to skutečně Seat Ibiza, nebo zda čelíme Seatu León. Stejně jako u modelu Ateca si i v tomto modelu chtěli zachovat reprezentativní image značky, díky čemuž jsou všechny modely velmi na přední straně podobné. Pochybnosti o tom, o jaký model se jedná, mohou zažehnat tvary denních světel nebo mlhovek. Kromě těchto detailů mají s Leonem hodně společného také tvary předního profilu, ačkoli charakterové linie na boku jsou pro tento model typické.
to bude taky zakde najdeme víc podobnosti s předchozím modelem než se svým starším bratrem. Kontrolky mají spíše hranaté vnější tvary, s povrchem integrovaným i do zadních blatníků a „kradoucí sousto“ z víka kufru. Zdá se, že osvětlení nám ukazuje trojúhelníkový tvar. The tvary nárazníků budou velmi rovné a horizontální, s výrazným tmavým difuzorem, na kterém jsou umístěny dva obdélníkové výfukové otvory FR verze.
Interiér
Design interiéru nás možná nechal trochu chladnými. Ve skutečnosti očekávali jsme velké estetické změny tady uvnitř Design je stále velmi střízlivý a spořádaný, přičemž přístrojový štít není zcela digitální, jak se v dnešní době proslýchá. The obrazovka střed palubní desky, což může být až 8 palců, zvětšuje své rozměry a kapacitu a má více možností připojení a synchronizaci s našimi chytrými telefony prostřednictvím Apple CarPlay, Android Auto a Mirror Link.
Povrchové úpravy a vybavení
Nový Seat Ibiza bude zpočátku dostupný s čtyři úrovně zařízení, jako je např Reference, Style, FR a XCellence.
Jako obvykle nejvíce komercializované budou dva nižší (Reference a Style), i když nejatraktivnější jsou zbývající dva. The Povrchová úprava FR hledá sportovnost s výbavou nabízející větší dynamiku, mezi kterou vyniká sportovní podvozek s regulací ve dvou režimech, i větší estetickou sportovnost; zatímco finiš XCellence nabízí větší rozlišení pro svou eleganci a pohodlí. Tyto dvě povrchové úpravy mají společné Full-LED osvětlení exteriéru, předního i zadního, a také ambientního osvětlení interiéru.
Ibiza dorazí také naložená jízdní pomůcky jako Front Assist, Traffic JAm Assist, adaptivní tempomat, bezklíčový vstup a startování, přední a zadní parkovací senzory a couvací kamera, kromě zmíněného 8palcového dotykového displeje. The vybavení sonida Může být provozován systémem Beatsaudio sond se 7 reproduktory a 8kanálovým, 300W zesilovačem.
Motory
Pátá generace Seatu Ibiza bude zpočátku k dispozici se dvěma benzinovými motory a jedním vznětovým. Rozsah benzín bude mít tříválec 1.0 TSI v jejich řadách, rozvíjející se 95 a 115 koní, zatímco na druhé straně se dostaví očekávané 1.5 TSI čtyřválcový a 150 CV. V případě verzí nafta, budeme mít motor 1.6 TDI které můžeme najít pomocí pravomocí 80,95 a 115 koní. Verze s více než 95 k budou spojeny s 6stupňovou manuální převodovkou, zatímco ty s menším výkonem budou využívat 5stupňovou převodovku. Volitelně a podle verzí Ibiza Může být spojen se 7stupňovou převodovkou DSG.
