Koncern Volkswagen je v automobilovém sektoru kolos. Jako výrobce je to monstrum, které má ve „službách“ tak významné a mocné firmy jako Lamborghini o Bentley. Ale i přes to všechno existují země a regiony, kde jejich provoz není tak silný, jak by si přáli. USA jsou jednou ze zemí, která to rok co rok dělá nejtěžší, protože ani ne audi ni Volkswagen Dokážou se odlišit od svých soupeřů. A proto se rodí Scout Motors.
Pokud nás budete pravidelně sledovat, budete vědět o co jde důvody, proč tato nová firma spatřila světlo. Před lety se v USA prodal velmi úspěšný konkurenční model Fordu Bronco a Jeepu Wrangler. Ten však zemřel a jak šel čas, „obyčejní“ lidé na něj zapomněli. Ale ne tak Volkswagen, který viděl, že jeho vzkříšení se vším, co to obnáší, by jim mohlo prospět. Tedy po oznámení jeho návratu Již existuje datum jeho premiéry...
Scout Motors spolupracuje s Magna Steyr na vývoji svého prvního elektrického TT…
Když koncern Volkswagen oznámil zrod Scout Motors, moc nás to nepotěšilo. Pokud vaše značky nejsou schopny dosáhnout dobrých čísel v Severní Americe, máte plné právo zkoušet, jak uznáte za vhodné. Na takovou misi poskytly této nové firmě finanční a technickou nezávislost Inu, je to nejlepší způsob, jak celý trh nevnímat svá auta jako jednoduché značkové Volkswageny. Tímto způsobem budou schopni dosáhnout požadovaného úspěchu.
Kromě finanční a technické nezávislosti budou pracovat také s vlastní továrnou. S ním budou moci co nejvíce zajistit, aby jejich modely splňovaly standardy, které hledají severoameričtí zákazníci. Budou na tom pracovat několik stovek pracovníků Budou se muset řídit pokyny Inženýři Magna Steyr. Ano, protože na vývoj svého prvního 100% elektrického modelu Volkswagen zadal subdodavatelům Rakušany.
Samo o sobě lze říci, že subdodávky jsou „mistrovským tahem“ koncernu Volkswagen. Navrhnout elektrické vozidlo od nuly je velmi důležitá investice pokud se provádí interně. Ale pokud se to provádí s partnerem, který je odborníkem v oboru, je to ekonomičtější. Navíc v Magna mají dostatečné know-how pro typ vozu, který po nich byl požadován, a důkazem je, že mají na starosti výrobu Mercedesu třídy G.
Protipólem je, že pokud se projekt pokazí, ztracená investice by byla nižší a byla by outsourcována. Projekt by mohl být prodán třetí straně a oni by museli jedině absorbovat továrnu, kterou by mohli v souvislosti s projektem dokonce prodat. Celkově se zdá, že práce jsou na dobré cestě a debut Scout Motors se blíží. Ve skutečnosti již máme první teaser video oznamuje, kdy se akce bude konat.
Pokud všechno půjde podle plánu značky, budou debutovat příští rok 24. října…
Jak vidíte, pokud vše dobře dopadne, uskuteční se příští rok 24. října. Klip, který zveřejnili na svých stránkách, toho moc nenapoví, je omezený na datum a ukazuje kompas. Datum samo o sobě pro nás trochu nehraje roli, protože je v kalendáři jiný den, ale na detailu kompasu ne. Jak dobře víte, původní Scouty byly opravdové terénní vozy, které byly vhodné pro jízdu prakticky kdekoli. A nové budou následovat jeho stejnou podstatu.
Podrobnosti o nových modelech Scout Motors jsou prozatím omezené, i když jsou zde detaily, které nám říkají, co můžeme očekávat. Především vznikne design, který po modernizaci bude pamatovat originály. A co se týče technické části, můžeme očekávat nově navrženou platformu typu „smyk“, která je jednoduchá a škálovatelná, takže se hodí pro nekonečné množství modelů, jako je velký pickup. A pak je tu technologie, kterou zdědí od Volkswagenu…
Celkově to budeme vědět příští 24. října, ale dává nám to, že do té doby bude mnohem více pokroků. A totéž platí pro "internetové elfy" Překvapují nás nějakým nepříjemným únikem…Trpělivost…
Zdroj - Scout Motors
Obrázky | Scout Motors
- Plazas 5
- Potencia 231-462 koní
- Výkon: 231 - 462 koní
- Spotřeba: 2,2 - 10,8 kWh/100 km