Renault Twingo a jeho řízená výměna spojky

Psal se rok 1989 a Renault potřeboval kvůli své finanční situaci rychle bestseller, proto přišel s nápadem navrhnout vůz, který by byl umístěn pod Cliem a byl snadno a levně vyrobitelný. Náročný úkol padl na Patricka Le Quémenta a pan Patrick a jeho tým to zvládli správně.

Twingo byl velký úspěch a jeho prodeje během prvních generací to ukázaly, protože začal dominovat 20 % segmentu v Evropě a 30 % ve Francii, čísla, která je třeba vzít v úvahu. Prodejní nabídky byly jednoduché, dobrá cena a skvělý design. Design malého Renaultu vycházel z dlouhého rozvoru, krátkých převisů, krátké přídě a velkorysé výšky. Díky tomuto stylu a přestože je vůz malý, nejmladší Renault si užil a velký vnitřní prostor který bez problémů pojal 1,90 kusů. Kromě toho, pokud jste sklopili přední sedadla, perfektně se spojila se zadními dvě postele, z toho důvodu, pokud je vám kolem 20 let a do vaší rodiny se dostalo nějaké dvojče, víte, kde jste byli…

I když po stránce designu auto lásky Povedlo se, dnes nebudeme mluvit o té fazetě, ale o její pilotované výměně spojky u modelu Twingo Easy.

Řízená spojka Twinga byla zvědavá chyběl spojkový pedál (např. automatické převodovky), ale tehdy měl „doživotní“ řadicí páku ve tvaru písmene H. U tohoto systému řidič zapomene na spojku a musí pouze řadit pomocí řadicí páky, aby to bylo možné. Vybaveno Twingo senzor že při přesunu páky z jednoho převodového stupně na druhý zaznamená pohyb a pomocí a aktivuje spojku hydraulická pumpa.

Systém, ač kuriózní, měl určité nevýhody, jednou z nich byla například pomalost při přeřazování z jednoho převodového stupně na druhý, která vás nutila si na něj zvyknout a předvídat jízdu v situacích, jako je zadržování motoru.

Kromě toho byl velmi náchylný k poruchám díky velmi chatrné plastové části, která vás přiměla platit ošklivé účty ve výši 400 EUR. K vyřešení problému mnoho majitelů nainstalovalo standardní manuální převodovku nebo vyrobilo vlastní kovovou část, kterou nahradila plastovou, protože to byla jednoduchá oprava.

Závěry nechť si udělá každý sám, ale z mého pohledu ti, kteří chtějí automat, chtějí, aby automat vykonával všechny funkce: spojku, masáž nohou, změna…a z tohoto důvodu tento systém na trhu nedává příliš smysl. Další velmi odlišnou věcí je, že systém vám dává obě možnosti, buď pracuje plně automaticky, nebo vás nechá působit jako pilot v přístavu pomocí vaček. Jaký je váš názor?