Motory Renault dci by mohly ve střednědobém horizontu zmizet

Po mnoha letech, ve kterých se dieselové motory volně se pohybují na evropském trhu, zdá se, že budou v krátké době omezeny. Za dieselgate koncernu Volkswagen se zdá, že úřady pro životní prostředí v Evropě a ve velké části světa si uvědomily závažná chyba to bylo spácháno upřednostňováním těchto mechanik s ohledem na nejhorší vzhled benzín.

Je pravda, že dieselové motory jsou hodně šetrnější než benzín, ale jeho úroveň technická náročnost a související náklady design a výroba díky motorizaci těchto vlastností je sázení na ně stále méně výhodné. K tomu musíme přidat zpřísnění předpisů proti znečištění, což znamená, že se dieseloví mechanici musí během krátké doby znovu přizpůsobit, což opět zvyšuje jejich vývoj a výrobní náklady.

Jednou z průmyslových skupin, která se nejvíce zavázala k rozvoji mechaniky vznětových motorů v Evropě, je společnost Aliance Renault-Nissan, čímž vzniká atraktivní řada s velmi omezenou spotřebou. Přizpůsobte se však dalšímu standardu EUR 6c bude to znamenat nový obrat jeho motorů, což způsobí růst jeho nákladů. Toto zvýšení nákladů musí někdo předpokládat a značka to samozřejmě nechá stranou spotřebitel.

Je zřejmé, že toto zvýšení nákladů se promítne do a delší dobu návratnosti nutit zákazníka hodně přemýšlet, zda je ochoten koupit model s benzínovým nebo naftovým motorem. Musíme si uvědomit, že některé segmenty již jsou příkopový diesel ve prospěch benzínu, jako je mikroměstský a městský. Toto progresivní opouštění by se mohlo rozšířit na segment C., která má nejvyšší počet prodejů v Evropě a která poskytuje výrobcům nejvíce peněz.

Pokud ano, podle agentury Reuters Thiery Bollore Šéf Renaultu pro konkurenceschopnost má pochybnosti o kontinuitě naftového motoru, zejména v segmenty b a c. Tímto způsobem je velmi pravděpodobné, že alianční škála dieselových mechaniků utrpí a restrukturalizace ve střednědobém horizontu ustoupí hybridní mechanice nebo jiným alternativám. Tímto způsobem bude sázet na zlepšení benzínový sortiment a vyvinout nové alternativy mobility pro nižší skupiny ve skupině.

Zdroj – Reuters