Minulý týden jsme měli možnost se zúčastnit představení nového Opelu Astra. Akce začala na parkovišti Paraninfo Univerzitního města v 19:30. Uvnitř na nás čekalo několik exemplářů nového modelu Opel k vyzkoušení zhruba po hodině jízdy po dálnici a dálnici.
Každé z přítomných médií mělo k dispozici vozidlo a řidiče, který nás během prohlídky provázel. V našem případě jsme se museli spokojit s testováním jedné z nejzákladnějších verzí (hotovo Užijte si benzínový motor 1.6 o výkonu 115 k), takže jsme neměli možnost vyzkoušet několik nejatraktivnějších systémů Astry. To může být handicap, ale má to tu výhodu, že jsme si to mohli vyzkoušet v našich rukou vozidlo docela podobné většině těch, která se budou válet po španělských silnicích. Abychom to kompenzovali, vrátili jsme se (řidič řídil) v modelu 125CV CDTI s 6 rychlostmi a úpravou Sport.
Interiér
První věc, kterou je třeba poznamenat na vozidle, je jeho detailní interiér. Jak materiály, tak povrchové úpravy byly a Dobrá kvalita, i když některé oblasti by mohly vyžadovat lepší povrchovou úpravu. Vizuálně je to pěkné, detaily malých světýlek pod řadicí pákou a na dveřích tomu dodaly osobitost. Vliv Opelu Insignia je v nové Astře určitě patrný.
Sedadla jsou pohodlná a vůz je velmi prostorný na předních i zadních sedadlech. Zvláště pozoruhodné volný výškový rozměra možná je prostor pro zadní ramena trochu těsný. tak či tak, pro čtyři cestující je vnitřní prostor více než dostatečný, stejně jako on 370 litrový kufr.
Ovladač má širokou škálu nastavení, typické pro německá auta. Základní sedadla nevynikají svou oporou, ale připadají mi velmi pohodlná. Vizuálně jsou velmi podobné těm z Opelu Corsa. Na kole je těžké si trochu zvyknout na vícenásobné ovládání a „malá tlačítka“ auta, ale rychle cítíte „integrovaný“ svou dynamikou. Stejně jako někteří z jeho značkových bratří, A-sloupek vozu odečítá velkou viditelnost ve městě nebo velmi ostrých zatáčkách.
Vnější design
Opel tento model definuje jako "sochařské umění a německá preciznost" a zde můžeme vidět i vliv jeho staršího bratra Insignia. O linie je dobře postaráno a jeho design je mladistvější a sportovnější než u předchozí pětidveřové Astry. Doufám že rychle se nabízí třídveřová karoserie uspokojit ty nejspálenější z karoserie kupé, i když může jít ve stopách Seatu León…
Systém FlexFloor
Systém Flex Floor je mechanismus, který vám umožňuje konfigurovat kufr v různých výškách v závislosti na vašich potřebách. Hodina nedává mnoho času na ověření užitečnosti podlahy Flex Floor, ale na první pohled se zdá být zajímavou možností, jak rozšířit všestrannost kufru. ve své střední poloze vyrovnejte podlahu zavazadlového prostoru s opěradly sedadel a v nejvyšší poloze eliminuje nepříjemnou výšku nákladového prahu.
Chování
V tomto případě se můžeme bavit pouze o námi testované jednotce a pravdou je, že to musím uznat jeho výkon na silnici mě mírně zklamal. I přes svých 115 koní je Astra docela líný v zotavování. Jeho hmotnost a rozměry tento aspekt negativně ovlivňují, přesto jsem od tohoto motoru čekal trochu více. Při návratu s modelem 125 CV Sport CDTI jsme byli schopni zkontrolovat důležitý rozdíl mezi výhodami jednoho a druhého modelu, stejně jako jízda ve sportovním režimu, ve kterém jsou odpružení a řízení mírně ztužené (FlexRide), barva vnitřního osvětlení je více načervenalá a motor reaguje s větší radostí. Škoda, že si to nemůžeme vyzkoušet vlastníma rukama... SMotor 125 CV CDTI bezesporu poskytuje uspokojivější výkon a udržitelnější spotřebu, ale na oplátku nás také potěšil určitou „drsností“, hlukem a vibracemi. že v benzínu 1.6 prošel prakticky bez povšimnutí
Oko Vauxhall
Další ze systémů, který jsme si mohli užívat pouze jako cestující. Skládá se z kamery umístěné ve vnitřním zpětném zrcátku, která detekuje signály, když je míjíme, aby je později zobrazila na obrazovce palubní desky. Funguje to opravdu dobře.
Shrnutí
Nový Opel Astra je vozidlo, které vyniká dobrý design (interiér i exteriér) a řadu technologické systémy, díky nimž je řízení skutečně jednoduchým úkolem. Je velmi pohodlný a různé motory Umožňuje pokrýt široké spektrum potenciálních kupců. Jeho cena část 15.600 € (Astra 5p Essentia 1.4 100 hp) až 24.500 € (Astra 5p Cosmo 1.6 Turbo 180 CV Automatic)
