Sedany, bez ohledu na to, do jakého segmentu patří, jsou v útlumu. Zákazníci je už nechtějí a značky, které na ně stále sázejí, si musí velmi dobře změřit náklady, aby „nevypalovaly“ spoustu peněz. Všichni však víme, že existují značky, pro které je stále výhodné mít vozidla tohoto typu, protože mají velmi silnou image. Jedná se o bavorská prémie ke kterému on nová kia k8 chce obstát na trzích, kde nezáří...
jak dobře víte Bavorské prémiové firmy nejsou těmi, které nejvíce prodávají v USA a části Asie. A tam se podepisujete jako Kia Chtějí mít svůj podíl na výtečnosti s modely, jako je tento K8. Díváme se na sedan v nejčistším stylu BMW řady 5, i když s a mnohem originálnější a atraktivnější design. Zvláště nyní, když předvádí nejnovější restyling, kterému byla vystavena, aby byla svěží a atraktivní po několik dalších let na trhu. Pozorný…
Nová Kia K8 se vyznačuje svalnatým designem, který je zároveň elegantní a výrazný ve svém interiéru…
Když se podíváte zpět, vzpomenete si, že před pár dny jsme vám ukázali několik renderů, jak by tato nová K8 mohla být. A tady to máte, s a styl, který vyzařuje svaly a sílu, stejně jako eleganci a rafinovanost. To je vidět na liniích, které tvoří jeho přední část se vzhledem zděděným z elektrické rodiny EV. Jeho vertikální optika plus LED denní svícení, které zabírá celou šířku a také se zakousne do vnější oblasti nárazníku.
Na druhou stranu gril téměř zmizí, aby se stal kouskem kapotáže. V jeho horní části je vidět Tygří nos, který si značka u svých modelů zpopularizovala díky tomu, že níže je druhý přívod vzduchu. A již v nárazníku je třetí přívod vzduchu, aby se vzduch dostal k motorům, které tvoří jeho dojezd plynule. Nemůžeme také ignorovat, že logo značky jde z grilu do oblast spodní přední kapoty.
Boční pohled se mění nejméně, i když je vidět, že převisy jsou trochu větší, protože dvojice nárazníků narostla. Kola se také vyvíjejí s novými styly a povrchovými úpravami ve prospěch přiblížení se elektrickému dojezdu EV. Na druhou stranu zadní část působí čistě a jednoduše s optikou, která zabírá celou šířku a disponuje LED technologií. Nárazník je jednoduchý a navíc odstranili falešné koncovky výfuku.
Zevnitř dává pocit, že stojíte před prémiovým modelem. Ovládací prvky klimatizace jsou umístěny ve spodní části centrálních výdechů ventilace. ponechává velký prostor pro nabíjení mobilního telefonu a několik pomocných zásuvek. Na druhou stranu je tu také nový čtyřramenný volant a také nový středový tunel, který přemístí jeho ovládací prvky. Nezapomeňte zahrnout kvalitnější recyklované materiály a větší přítomnost.
Jeho mechanická nabídka je zachována se zajímavým hybridním…
Jelikož se jedná o hluboký restyling, technika Kia K8 se nemění. Jeho mechanická nabídka je zachována s benzín s vysokým zdvihovým objemem a výkonem který dokonce uvažuje a hybridní verze. Motor, který otevírá nabídku, je 2.5litrový s výkonem 195 koní a točivým momentem 248 Nm na přední kola. Vyšší je 3.5litrový V6 s výkonem 296 koní a točivým momentem 359 Nm na přední kola. Navíc může volitelně zahrnovat pohon všech kol.
Pro nejekologičtější zákazníky existuje varianta 3.5litrový V6 poháněný plynem o výkonu 237 koní a točivém momentu 313 Nm pouze na přední kola. A konečně je tu hybridní verze, která nabízí výkon a nižší náklady na palivo. Jedná se o stejný systém, jaký má Niro, který kombinuje 1.6litrový benzínový motor s elektromotorem, který mu umožňuje nabídnout výkon 227 HP a točivý moment 349 Nm. U všech je převodovka vždy automatická…
Celkově vzato, pokud se vám Kia K8 líbila a chcete si pořídit jednotku, s lítostí vám musíme oznámit, že to nebude možné. Zatím Jediným trhem, na kterém bude dostupný, bude Jižní Korea. O něco později se dostane do ostatních oblastí, kde má jméno a zákazníci mu důvěřují. Jak již bylo známo do Evropy se neočekává příchod protože na tomto trhu sedany nemají oomph. A ještě více, když bavorské prémie zvládají všechno…
Nebo ne?
Zdroj - Kia
Obrázky | kia
