Test Peugeot 5008 2025: standardně hybridní, elektrická a 7místná verze

El nový peugeot 5008 Už nám prošel rukama s výhledem na jeho spuštění na zbytek roku 2024 a především do roku 2025 jako celek. V nové generaci tohoto velkého SUV hraje zásadní roli elektrifikace, a to jak u hybridní, tak u plně elektrické verze. Jeho renovace je celková, s modernizovaným designem a více technologiemi, zachovává si svou rodinnou orientaci a kapacitu pro sedm obyvatel.

S délkou 4,79 metru Peugeot 5008 2025 Je zaveden jako ideální volba pro ty, kteří hledají prostorné vozidlo bez kompromisů ve stylu. S 3008 sdílí mnoho funkcí, i když díky větší délce a zmíněné třetí řadě sedadel nabízí více prostoru a všestrannosti.

Nové hybridní a elektrické verze Peugeot 5008 2025

Jednou z hlavních novinek Peugeot 5008 2025 spadá do mechanické řady, která, jak říkáme, bude tvořena hybridními a elektrickými verzemi. Pokud jde o hybridní možnosti, zdůrazňuje 5008 Hybrid 136 e-DCS6, o celkovém výkonu 136 HP, využívající benzinový tříválec 1.2 PureTech a mírnou 48V hybridizaci. Nutno podotknout, že tato verze je již vybavena distribučním řetězcem...

K dispozici bude také plug-in hybridní verze Plug-In Hybrid 195 e-DCS7, který kombinuje benzinový motor s elektrickým a nabízí výkon 195 HP a elektrický dojezd až 82 km.

Většina sortimentu je ale bezesporu věnována těm elektrickým. E-5008. Dorazí tři konfigurace: jedna s 210 HP (502 km autonomie), další s 230 HP a větší autonomií (668 km) díky 98 kWh baterii a další možnost pohonu všech kol a 320 HP, která nabízí dojezd 500 km . Všechny elektrické modely podporují rychlé nabíjení až 160 kW, což vám umožní přejít z 20 % na 80 % nabití za pouhých 30 minut.

Modernější a technologickejší design

design Peugeot 5008 2025 Byl kompletně aktualizován, s estetikou, která navazuje na linii svého mladšího bratra, 3008, ale se známějším a širším přístupem. Uvnitř jsou změny patrné, zejména v technologické části, protože ta zahrnuje novinku Panoramatický i-Cockpit, s obrovskou zakřivenou obrazovkou o úhlopříčce 21 palců v nejvyšších výbavách, která funguje zároveň jako přístrojová deska i jako informační a zábavní systém.

Kabina i nadále nabízí velkou všestrannost tři řady sedadel která pojme až sedm lidí. Třetí řada je určena především pro děti nebo dospělé na krátké výlety, i když když se nepoužívá, lze ji složit a uvolnit tak místo v kufru. Se sedmi používanými sedadly kufr nabízí 259 litrů kapacity, ale při využití pěti míst se kapacita zvedne na 748 litrosa může dosáhnout až 1.815 litros sklopení všech řad sedadel.

Prémiová výbava a povrchová úprava GT

El Peugeot 5008 2025 Na trh bude nabízen se dvěma verzemi povrchové úpravy: Lákat y GT. Od základní úrovně obsahuje toto SUV výbavu, která zahrnuje 19palcová litá kola, LED světlomety, třízónovou klimatizaci a systém Peugeot i-Connect se dvěma 10palcovými obrazovkami. Navíc má asistenční systémy pro řízení pokročilé funkce, jako je adaptivní tempomat, rozpoznávání dopravních značek a automatické nouzové brzdění.

Verze GT přidat další exkluzivní detaily, jako jsou světlomety LED pixely, vyhřívaný volant potažený kůží a 21palcová širokoúhlá obrazovka, o které jsme se zmínili dříve. Také zahrnuje bezdrátová nabíječka pro chytré telefony a prémiovější čalounění s materiály jako je Alcantara.

Jak se daří novému Peugeotu 5008

Během našeho prvního kontaktu jsme byli schopni řídit elektromobil o výkonu 210 HP, který je z hlediska výkonu a autonomie již dostatečně schopný pro každého průměrného uživatele, který stojí za to. Přímo pohon všech kol je v mnoha ohledech nelogický a dlouhý dojezd 668 km vám poskytne větší klid na dlouhých cestách, ale za příplatek, který ve většině případů nestojí za to, protože ani 210 HP It nyní vám umožňuje cestovat s dobrou úrovní míru a bez slavných rozsah úzkosti (strach z vybití baterie.)

Samozřejmostí je výkon a jeho odezva na pravou nohu bezvadné aspekty v elektro takové moci. A v tomto případě, na rozdíl od 136 HP MHEV, nechybí větší výkon v žádném kontextu (je možné, že mikrohybrid trochu zůstane, když jsme plně naloženi.)

Pokud jde o dynamiku, kromě toho, že čelíme a velké a těžké auto (váží asi 2.300 XNUMX kg na stupnici), což podtrhuje setrvačnost takového modelu na křivolakých silnicích, když jedeme vesele, stojí za zmínku, že se vždy chová jako velmi pohodlné auto se správně přesným řízením a v konečném důsledku , s charakterem, který na všech površích obhajuje pohodlí svých cestujících.

Ceny a dostupnost

El Peugeot 5008 Hybrid 136 bude k dispozici od 41.160 eur, což z něj činí nejdostupnější verzi řady a jistě nejžádanější. Plug-in hybridní verze bude startovat od 47.660 eura elektrické možnosti se spustí 50.160 eur, ačkoli se tato čísla mohou lišit v závislosti na akcích a slevách dostupných v době nákupu.

Obrázky | Peugeot