Při pátrání v kufru vzpomínek se mi do rukou dostala zpráva, kterou jsem měl někde uloženou z časopisu Automobile, ve kterém byl test jednotky, která dorazila do Španělska. Peugeot 306 Max oficiální a porovnali jej s vozidlem, které aktuálně závodilo ve španělském šampionátu v rallye, 306, ale ve verzi F2. Na národní i mezinárodní rallye jistě přijížděla nová generace vozů: Kit Car.
Tato vozidla byla logický vývoj, z nichž v té době (konec devadesátých let) jezdila, tedy F2. Uvedená evoluce byla založena jako základní aspekty na zvýšení pásů, minimální hmotnosti a vyvinutějším motoru. Ve skutečnosti je celý sací systém v autě zdarma, což vydělává pár koní. Podle předpisů se uvažovalo o homologaci stavebnice s celou řadou specifických dílů, klikových hřídelí, ojnic. písty atd. Měli bychom tedy dobrý přístroj.
La karosérie výsledků vozu okázalý(je to dodnes, a to i navzdory času), s rozšířenými blatníky vpředu i vzadu a spoilerem na střeše, který je nejen dekorativní, protože při 50 km/h přidává k celku 80 kg. , ale to je v rally relativní, protože úhel dopadu se mění v závislosti na tom, jak je terén hrbolatý, ale s dobrou silnicí a důkladně předpokládáme, že by to mělo být patrné. Přestože je karoserie lehčí než u běžného automobilu, její konstrukční tuhost je pětkrát vyšší, a to díky bezpečnostní kleci uvnitř.
Další ze silných stránek vozu jsou závěsy typu Mc Pherson s trojúhelníkem s dvojitým T profilem a mechanicky svařovaným vřetenem. To spolu se zvýšením pásů o 140 mm činí zatáčení auta být ďábelské(pilotováno někým odborníkem). Jeho převodovka sekvenčního typu umožňuje řadit vyšší rychlostní stupně, aniž byste museli sundávat nohu z plynu, se kterým stroj zrychluje jako střela. A jak se na skvělý stroj sluší a patří, zastavit 280 koní, kterých když se bouří, je mnoho, jeho brzdový tým je první divizí, ne-li ligou mistrů, nemá problémy se čtyřpístkovými třmeny.
A teď přejdeme k peněžním statistikám, například jeho motor má hodnotu kolem 9.000.000 6.000.000 3.500.000 starých peset, převodovka 2.500.000 40.000.000 XNUMX, zadní náprava XNUMX XNUMX XNUMX; celý rozvaděč plus elektroinstalace z konkrétního materiálu cca XNUMX XNUMX XNUMX ptas. Takže sečtením, sečtením celého vozu by to mohlo být kolem XNUMX XNUMX XNUMX milionů peset, tedy pokud se jedná o černá noha dobra, i když vyhrát šampionát je možná přehnané, ale předpokládáme, že každá značka bude vědět, kam investuje své vlastní.
Velmi závodní pozdrav.
Zdroj – Automobilový magazín
Foto – modelování