Určitě jste slyšeli něco o a perleťová zapalovací svíčka, nebo perlit na zapalovací svíčce. Další termín jako uhlík atd., který někdy říkají mechanici nebo odborníci a který nás ostatní mate. No a pokud ještě nevíte, co to je, tady vám ukážu, co to je a proč se to mimo jiné vyrábí, pokud jste to ještě nevěděli.
Postupně se tak dozvídáme více a více věcí o mechanice a nemyslíme si, že je příliš pozdě učit se o zapalovacích svíčkách, protože spalovací auta nás budou provázet léta...
Jak víš, zapalovací svíčka je základní součástí ve spalovacím motoru vozidla v případě motorů s Ottovým cyklem, tedy benzínu. Jeho hlavní funkcí je generovat elektrickou jiskru, která zapálí směs vzduchu a paliva uvnitř každého válce. Aby to bylo možné, zapalovací svíčka se skládá z různých částí, které je důležité vědět, než přejdeme k perle:
- terminál: je kovový spoj v horní části zapalovací svíčky, který přijímá elektrický proud ze zapalovacího systému vozidla.
- Izolátor: je vyroben z keramiky (oxid hlinitý nebo oxid hlinitý, křemičitan zirkoničitý,...) nebo jiného vysoce kvalitního izolačního materiálu a je zodpovědný za elektrické oddělení koncovky od zbytku zapalovací svíčky. Navíc musí odolávat vysokým teplotám.
- středová elektroda: Jedná se o kovovou tyč, která je umístěna ve středu zapalovací svíčky a je připojena ke koncovce. Konec středové elektrody má jemný hrot, kde vzniká jiskra. Obvykle se vyrábí z niklu, platiny, iridia nebo chrómu. Tyto kovy jsou vodivé a velmi odolné vůči korozi, což je důležité, aby byly vystaveny uvnitř válce.
- zemnící elektroda: Je to zakřivená kovová tyč, která obklopuje centrální elektrodu a je spojena s tělem zapalovací svíčky. Jiskra přeskakuje mezi špičkou centrální elektrody a zemnící elektrodou ve tvaru oblouku.
- Tělo: Právě závitová kovová (ocelová) část zapalovací svíčky je našroubována do hlavy válců motoru. Tělo také pomáhá odvádět teplo generované zapalovací svíčkou.
Jakmile to víme, pojďme se podívat, co je perleťová zapalovací svíčka a jakou část ovlivňuje...
Co je to perlová zapalovací svíčka?
A Perleťová zapalovací svíčka vzniká, když se na elektrodách zapalovací svíčky usadí uhlík, čímž se mezi nimi vytvoří vodivý most. Tím se zabrání vzniku jiskry nutné pro spalování, která může způsobit problémy s výkonem motoru a válec je zcela nepoužitelný.
the nejčastější příčiny perlové zapalovací svíčky jsou:
- nedokonalé spalování- Pokud směs vzduchu a paliva není zcela spálena, mohou se na zapalovacích svíčkách tvořit karbonové usazeniny. Pokud se jedná o systém se vstřikovači, může jít o problém špatné směsi, tedy podílu příliš bohatého na palivo.
- Olej ve spalovací komoře: Dojde-li k úniku oleje do spalovací komory, může se spálit a zanechat karbonové usazeniny na zapalovacích svíčkách. To zase může být způsobeno špatnou izolací nebo problémy v pístní kroužky.
- Nekompatibilní zapalovací svíčky: Pokud zapalovací svíčky nejsou vhodné pro motor, mohou pracovat při příliš nízké teplotě, což podporuje tvorbu karbonových usazenin.
- Jízda v nízkých otáčkách: Pokud často jezdíte při nízkých otáčkách, zapalovací svíčka nedosáhne dostatečné teploty ke spálení uhlíku, což může způsobit hromadění uhlíku.
L příznaky perleťové zapalovací svíčky Pueden zahrnuje:
- Potíže se startováním motoru- Perleťová zapalovací svíčka může znesnadnit nebo znemožnit přeskočení jiskry a znesnadnit startování motoru.
- Ztráta moci- Motor může běžet s nižším výkonem než normálně, pokud je jedna nebo více zapalovacích svíček perleťové.
- hrubý volnoběh- Motor může mít hrubý nebo nestabilní volnoběh, pokud je jedna nebo více zapalovacích svíček perleťové.
- Vypusťte palivo z výfuku: Perleťová zapalovací svíčka může způsobit nedokonalé spalování, což zvyšuje množství paliva, které je vyhazováno z výfuku, aniž by se spálilo (pozor, výfuková kapalina není vždy hořlavá). To může zvýšit spotřebu paliva a znečišťující emise.
Pozor, tvorba uhlíku ne vždy způsobí, že se elektroda dotkne druhé, na začátku procesu perlování se uhlík začne hromadit na obou elektrodách a po troškách houstnou, až se nakonec dotknou. Když je v této fázi procesu, mohou se také vyskytnout nějaké palčivé problémy, protože není v optimálních podmínkách.
Jak tomu lze zabránit?
Aby se zabránilo tvorbě perlové zapalovací svíčky, první věcí je použít zapalovací svíčky stejné specifikace, jakou doporučuje výrobce, protože nepoužití té správné by mohlo vyvolat tento typ problémů dříve, než když se použije ta správná. Dobře udržovaný motor by navíc mohl tyto problémy oddálit.
Na druhé straně jsou některé přísady přidávané do paliv aby se zabránilo tvorbě karbonu na zapalovacích svíčkách, což může být zajímavé. Stejně tak si pamatujte, že nejezděte v nízkých otáčkách, pokud se tomu můžete vyhnout, „trochu to podpořte“ otáčkami, aby se karbon spálil při vyšších teplotách a vyhněte se perleťové svíčce.
Nyní, jakmile je zapalovací svíčka perleťová, můžete ji zkusit vyjmout a zkuste to vyčistit, kartáčováním elektrody odstraňte tyto nečistoty. Buďte však opatrní, abyste nepoškodili tyto elektrické svorky nebo nepoužili chemikálie, které by je mohly změnit. Pokud to nejde obnovit, vyměňte poškozenou zapalovací svíčku za novou stejné specifikace a je to... Samozřejmě, pokud nemáte strojní znalosti nebo nejste známí jako kutil, ale spíše kutil, je lepší odvézt vozidlo k mechanikovi.
A pamatujte, že je důležité mít na paměti, že pokud je perlová zapalovací svíčka příznak základního problému, jako je únik oleje nebo nedokonalé spalování, je třeba problém vyřešit před výměnou zapalovacích svíček. Před jednoduchou výměnou byste proto měli nejprve zkontrolovat, zda se nevyskytuje nějaký problém způsobující perlení, jinak se nové rychle znovu perlí...
Obrázky | plátno