Pamatujete si?: Seat 800

Jestli existuje nějaký model Seatu, který všichni známe, je to 600, ale o tom jsem přesvědčen mnozí si 800 nepamatují, což nebylo nic jiného než čtyřdveřová 600. Seat 800 je auto, které si zaslouží připomenutí, a proto mu v této sekci věnuji prostor. Nejprve bych chtěl poděkovat přátelům z Club Seat 800 ze Španělska a hlavně na Paul Murillo, viceprezident klubu, vaši pomoc poskytnutím informací, díky nimž bude tento krátký článek zajímavější.

Nejnápadnější změny oproti 600 v tomto voze, který chtěl konkurovat Renaultu 4L a Citroënu 2CV, byly O 18 centimetrů delší rozvor a přidání zadních dveří, který navýšil svou hmotnost o 35kg i přes zachování zbytku prvků beze změn oproti 600, kromě dílů, které bylo nutné prodloužit nebo zavěšení, které bylo zesíleno, aby lépe drželo váhu, takže to bylo něco menší výkon.

Toto auto a na rozdíl od všech tehdejších Seat nebyla to licence fiat, to znamená, že Fiat od té doby tento model neuváděl na trh nápad byl od Pobřežní karosérie. Costa postavil v roce 1962 prototyp toho, co by bylo 800 ze Seatu 600. Tato úprava byla představena Seatu, který si nemyslel, že to byl špatný nápad, a později španělská firma pověřila Costa výrobou oficiálně od 800.

Rok po představení společnosti Seat, v roce 1963, byla 800 představena španělské veřejnosti na XXI Mezinárodní veletrh v Barceloně. Na veletrhu byl předveden prototyp podle Seatu 600-D, který byl také prezentován současně.

Rok po představení v Barceloně zahájil svou cestu montážními linkami, která trvala až do roku 1967. vyrábí Carrocerias Costa (a nikoli společností Seat) společnosti a téměř ruční práce což zpomalilo tempo výroby, takže se téměř žádné nevyráběly 18.200 jednotky za cenu 75.000 XNUMX peset každý z nich dnes přežije. K výrobě dorazil podvozek 600 do Costy z továrny Seatu v Zona Franca, který se následně postarali o úpravu. Po příslušných změnách a montáži karoserie byly vozy odvezen do zařízení Seatu, aby začlenil mechaniku (motor o objemu 767 ccm, který dal modelu jméno, stejný jako u většiny tehdejších vozů značky, které nebyly ničím jiným než zdvihovým objemem v ccm a zaoblením), krystaly a pár drobností.

Již v té době to bylo vzácné auto, které bylo k vidění i přesto, že bylo akceptováno jako mikrotaxi v různých městech španělského státu. Dnes je téměř nemožný úkol najít jeden, ale to SKORO, protože díky přátelům Club Seat 800 ze Španělska mnoho z těchto skutečně španělských klasiků si vteřinku užívají život papo de rey.

Na závěr pár anekdot. 800 sdílela téměř vše s 600, dokonce i barvy, všechny kromě jedné, tmavě šedé (referenční šedá 797), lidově cZnámá jako šedá 800, která byla pro tento model jedinečná a exkluzivní. Také k začátku populárního seriálu TVE Řekni mi, jak se to stalo, postava Antonia Alcántara (hraje Imanol Arias) měla zelený Seat 800, který se v jedné z kapitol a kvůli problémům s údajným podvodem stal obětí vandalismu někoho postiženého.

Datový list:

Motor:

* Typ: 4 válce v řadě, vodou chlazené
* Poloha: zadní podélná
* Vrtání x zdvih: 62 x 63,5 mm
* Objem: 767 cm³
* Kompresní poměr: 7,5:1
* Časování: boční vačkový hřídel poháněný řetězem, horní ventily poháněné tyčí a vahadla
* Napájení: karburátorem Bressel 28 ICP-1 (nebo Solex 28 PIB) a mechanickou benzínovou pumpou
* Výkon: 29 hp SAE při 4800 ot./min
* Maximální točivý moment: 5,2 mkg SAE při 2500 ot./min

Přenos:

* Trakce: zadní
* Převodovka: čtyřstupňová manuální, s 1. bez synchronizace a zpátečkou
* Vývoj: 6,08 km/h na 1. rychlostní stupeň, 10,04 na 2. rychlostní stupeň, 15,46 na 3. rychlostní stupeň a 23 km/h na 4. rychlostní stupeň při 1.000 XNUMX ot./min.
* Spojka: suchá jednokotoučová, s lankovým ovládáním

Rám:

* Přední odpružení: nezávislé, příčnými rameny, s příčným listovým perem a *teleskopickými hydraulickými tlumiči.
* Zadní odpružení: nezávislé polooscilační nápravy, s vinutými pružinami a *hydraulickými teleskopickými tlumiči,
* Brzdy: přední a zadní bubnové.
* Řízení: šnekový převod a spirálový sektor, se 3 otáčkami volantu.
* Ráfky: plech, ve velikosti 3,5 × 12
* Pneumatiky: diagonálně, ve velikosti 5,20 – 12.

Karosérie:
* Délka, šířka, výška a rozvor: 3475 × 1380 × 1350 × 2180 mm
* Rozchody vpředu a vzadu: 1150/1160 mm
* Palivová nádrž: 27 litrů
* Hmotnost: 635 kg

Výhody:

* Nejvyšší rychlost: 108 km/h.
* Průměrná spotřeba: 8 L/100 km.