El Citroen BX GTI 16V Byla to ve své době nejvýkonnější verze francouzského sedanu s výkonem 160 koní. S trochu sportovnějším image, dobrým výkonem a nejvýraznějším komfortem a výbavou Citroënu BX to byl jeden z nejzajímavějších způsobů, jak pojmout sportovnost v eminentně rodinném voze.
Dnes přinášíme na naše stránky velmi speciální Citroën BX GTI 16V. Jedná se o jednotku z roku 1991, kterou poslední majitel vhodně připravoval posledních 8 let. I když jeho 300 koní a přeplňovaný motor s kompresorem nás mohou překvapit, jsou jen špičkou ledovce tohoto velmi speciálního ventilu BX GTI 16, který je k prodeji v aukci na eBay UK.
Zvenčí se může zdát, že tento Citroën BX GTI 16 Valves Supercharged má drobné úpravy, jako např. 17″ ráfky BBS RX místo původních 14″ a vypuštěním mlhovek namontovat chladicí kanály pro brzdy. Ti nejchytřejší také uvidí, jak je přední nárazník delší, aby mohli vložit Intercooler z Range Roveru P38, další z mnoha kusů, které byly nutné k provedení této přípravy. Interiér zůstává prakticky ve standardním a velmi dobrém stavu. Samozřejmě se jedná o jednotku s pravostranným řízením.
Pokud si dáme pozor na mechaniku, najdeme původní motor o zdvihovém objemu 1.9 litru, kod XU9J4. A říkáme série, abychom pochopili, že ne všechny mechaniky byly vyměněny za novou, i když úpravy jsou takové, že z motoru, se kterým toto auto opustilo továrnu, zůstalo jen málo nebo vůbec nic.
La hlava válců byla kompletně upravena umožnit větší proudění vzduchu do a ze spalovacích komor, doprovázené zcela novým sáním a výfukem. Písty, olejové čerpadlo a kliková skříň byly také upraveny tak, aby vydržely nároky této přípravy. Palivový okruh byl aktualizován o nové vstřikovače Opel Astra OPC, nový palivový filtr a palivové čerpadlo s vyšším průtokem. Samozřejmě kromě jiných úprav nesmíme zapomenout na odstředivý kompresor Rotrex SP30/74. Řídicí jednotka Bosch Motronic 4.1 byla přeprogramována.
Převodovka také není pětistupňová manuální z Citroënu BX GTI 16V, místo ní je šestistupňová z Peugeotu 306 GTI, vylepšená zavedením samosvorný Quaife. Přestože v powerbance motor dokázal vydolovat výkon 300 CV při 7.200 otáčkách za minutu, z důvodu spolehlivosti je výkon omezen na 252 koní.
Zdroj - eBay
