V době, která uplyne v letech 2023 až 2025 přistane na španělském území nejméně pět nových automobilek čínského původu s fyzickými, digitálními nebo smíšenými prodejními modely. Půjdou ve stopách dalších východních společností, které jako BAIC, Maxus o SWM, nedávno dorazily do naší země a mají co dělat na tak vyspělém trhu, jako je tento (je pátý největší na starém kontinentu po Německu, Itálii, Francii a Spojeném království). Mluvíme o BYD, Chery, Great Wall, NIO a Xpeng.
Od začátku roku 2018 se ve Španělsku objevilo mnoho nových značek automobilů. Jeho evropští výrobci však již byli na našem trhu víceméně známí a měli zde jakousi obchodní činnost. Je to příklad Vysokohorský (Renault Group), DS (Stellantis Group) popř CUPRA (skupina Volkswagen). Jsou o něco novější případy Vždycky, DFSK, Lynk & Co., MG o Polestars asijským vlastnictvím a správou. Poslední tři dosáhli ve velmi krátké době docela dobré pověsti díky Vynikající vztah mezi kvalitou a cenou jejich vozidel.
Ale čínská ofenziva v iberském automobilovém sektoru teprve začala. V rozmezí necelých dvou let až kvinteto společností z této vzdálené země potvrdilo, že přivezou své produkty na poloostrov a jeho ostrovy. Jaké jsou, vám prozradíme níže. Jeho konkurence otestuje nejspolehlivější a nejlépe umístěné korporace v oboru ve Španělsku.
BYD: světový standard v bateriích přináší luxus za dobrou cenu
BYD je to soukromá společnost. stavět elektromobily od 2003 a je to zvažováno největší výrobce baterií pro tuto třídu produktů v celosvětovém měřítku. Nedávno oznámila svůj příchod do „téměř“ celé Evropy (včetně Španělska), kde bude k dispozici k prodeji tři modely různých velikostí, ale jejichž účelem je nabídnout značná míra luxusu, ale cenově dostupnější než obvykle.
Tato firma to oficiálně uvedla zde zahájí provoz v polovině roku 2024. bude se opírat o a Vlastní dealerská síť který bude kombinovat přímý prodej tváří v tvář a online přímý prodej. K tomu budete muset udělat kolosální investici. Výměnou zajistí, že bude schopen dodat všechna svá vozidla čekáte velmi krátce, pak kromě baterií aje schopen vyrábět vlastní pohonné hmoty a polovodiče.
Chery: největší exportér čínských aut se blíží
Pokud nedojde k žádným změnám, 2024 bude čas příchodu Chery. Je čínská státní společnost která zahájila svou činnost koncem minulého století. V licenci začala vyrábět SEAT Toledo první generace. Objemově je to prvním vývozcem osobních automobilů v Číně. V současné době již působí v Itálii, i když až do roku 2022 se dostal také na některé trhy v Americe a Oceánii.
Obzvláště zájem o Španělsko kvůli domácímu klientovi, který si velmi cení nízké ceny, začne svou cestu s a Střední SUV a 100% elektrický. Pravděpodobně jde ruku v ruce s a soukromý dovozce. Není vyloučeno, že se implantuje část její výroby pro Evropu u nás možná využívající zařízení, která Nissan nedávno opustil v Katalánsku.
Velká zeď: přichází letos se dvěma řadami, WEY a ORA
Díky významnému německému dovozci Velká zeď, což nepochybně je Nejsilnější čínská značka pro SUV a lehká nákladní vozidla, bude své vozy prodávat v drtivé většině evropských zemí. Teď to začne 2023. Finanční divize Banco Santander bude řídit její nájemní a leasingové smlouvy.
Jeho rozsah, který má různé technologie z hlediska pohonných systémů, je rozdělen do dvě podznačky nebo řádky: PÁNI je nejluxusnější a nejvýkonnější, přitom ORA Orientuje se na design, praktičnost a „minimální cenu“, téměř jako firma na přístup k elektrické mobilitě v automobilovém průmyslu, ale s dobrými vlastnostmi a vysokou bezpečností.
NIO: Nepřítel Tesly slibuje tolik nebo více technologií
Z pěti, o kterých diskutujeme v tomto článku, NIO je jistě společnost s nejpokročilejší technologie (alespoň na papíře, samozřejmě). Například jste oznámili 1.000 XNUMX km elektrické autonomie (ne WLTP) pro jeden z vašich modelů. Všichni jsou BEV. Přijede do Španělska v 2025, zároveň se rozšiřuje do dalších evropských národů. Dnes už své prodává špičková vozidla v některých zemích na severu dotyčného kontinentu.
NIO umožňuje koupit celé auto, koupit ho bez baterie (lze obchodovat na konkrétních firemních stanicích) nebo platit určitou částku za měsíční nájem. Také hodlá mít a možnost předplatného a mají podznačku cenově dostupných elektromobilů, přičemž mezi její priority patří Španělsko.
Xpeng: postrach tradičních značek ze starého kontinentu
xpeng nabízí kvality typické pro německé „prémiové“ firmy za mnohem nižší cenu a s podstatně vyšší technologickou úrovní. Ve skutečnosti některé její produkty, 100% elektrické, umožňují ujet 700 km na každé nabití baterie.
Narozen v roce 2014 a v Norsku působí od roku 2021. Úspěšně tam dosáhla podílu na trhu. Brzy plánuje vstoupit do zbytku Skandinávie a také do Nizozemska. Do Španělska by mohl dorazit někdy v roce 2024 nebo 2025. Samozřejmě jen skrz Informace on-line (Bude mít také nějaké fyzické obchody pro vystavení a doručení jednotek).
