Po 119 letech historie, mýtické Autosalon v Ženevě (GIMS pro jeho zkratku Mezinárodní autosalon v Ženevě), tradičně nejvýznamnější událost sezóny z hlediska uvádění nových modelů na trh, se navždy uzavírá. Oznámili to její organizátoři 31. května.
Jeho rozloučení bylo veřejným tajemstvím poté, co pandemie a další aspekty, jako je rostoucí přítomnost digitálních prezentací, tvrdě zasáhly. V roce 2023 byl testován přenést podstatu Ženevy do Kataru a přestože to z hlediska přítomnosti a návštěvníků nedopadlo špatně, nostalgie po Palexpo vedla organizaci k tomu, aby výstavu střídala mezi Švýcarskem a Blízkým východem.
Od této chvíle se reference přesune do Kataru
Uvádí to však nejnovější oficiální sdělení V okolí Ženevského jezera již žádné schůzky nebudou; Všechny konané od nynějška – stále nevíme, zda se stejným názvem nebo s jiným plakátem – se budou konat v zemi, která hraničí s vodami Perského zálivu.
Pravdou je, že během posledního ženevského autosalonu konaného na evropské půdě byl počet výrobců, kteří přijeli vystavovat své produkty, velmi malý... alespoň podle toho, co bylo populární před rokem 2020. Přestože relativně mladé značky jako Pininfarina, Microlino, MG a BYD chtěli být přítomni, aby ukázali své nejnovější výtvory novému publiku, zbytek těch, kteří ovládají prodejní seznamy na starém kontinentu, byl ušetřen problémů. Pouze skupina Renault zřídila a stát s modely od Rhombus i Dacia... a měli dobrý důvod, protože nový Scenic měl být jmenován COTY Car of the Year.
Ženevo, rozloučení, které bolí
K výše uvedeným příčinám se připojuje mnoho dalších, které vedou ke smutnému rozloučení. Snad nejdůležitější jsou vysoké náklady pro značky při účasti jako vystavovatelé (nebo spíše po nalezení lépe individualizované a vylepšené alternativy prostřednictvím sociálních sítí), velká konkurence veletrhů, jako jsou ty v Paříži nebo Mnichově, podporované místními skupinami, jako jsou Stellantis, BMW nebo Audi; a zájem arabských zemí přinést na jejich území akci s tak obrovskou prestiží a historií.
Faktem je, že až do tohoto okamžiku jsou napsány dopisy spojené s autosalonem v Ženevě, který zanechal tolik dobrého v odvětví čtyř kol. Stačí uvést pár příkladů, jako např Fiat 600, Lamborghini Miura, Audi Quattro, Ferrari LaFerrari nebo Bugatti Chiron, aby si mezi mnoha jinými uvědomil, že to nebyl jen další veletrh v kalendáři.