Nová Honda GT: Elektrický sedan, který představuje strategii značky v Číně

Honda s příchodem nového modelu GT učinila ve svém závazku k elektrifikaci významný krok vpřed., sedan s výrazným sportovním charakterem vyvinutý exkluzivně pro čínský trh. Tento model, nedávno představený na autosalonu v Šanghaji, symbolizuje strategii japonské značky, která se snaží rychle se přizpůsobit technickým požadavkům odvětví v Číně, zemi, kde pokrok v oblasti elektrické mobility a inteligentních systémů jde mílovými kroky kupředu.

Vzhledem k tomu, že velká SUV nadále dominují globálním trendům, Honda se rozhodla jít proti proudu a zvolit stylovější návrh. se svým zajímavým GT se snaží nabídnout odlišný zážitek v segmentu, kde elektrifikace a digitalizace nabývají na stále větším významu. Příchod tohoto modelu posiluje závazek společnosti Honda nabízet produkty, které splňují vkus a očekávání čínské veřejnosti, a představuje významný vývoj v jejím katalogu speciálně pro tento obrovský trh.

Model exkluzivní pro Čínu: design a odlišení…

Honda GT je elektrický sedan postavený na zcela nové platformě., určený pro čínský automobilový průmysl. Bude se prodávat pod dvěma lokálními značkami: GAC Honda a Dongfeng Honda. Ačkoli obě vozidla sdílejí stejný název, každé se pyšní odlišnou osobností, a to jak vnějším designem, tak i emocionálním zaměřením svého image.

V případě GAC Honda GT, sedan volí sofistikovanější linie a velmi výrazný technologický nádech, zatímco Dongfeng Honda GT Vyjadřuje emotivnější a vášnivější poselství, zaměřené na jiný profil zákazníka. Přestože sdílejí stejnou siluetu s nízkou, širokou a aerodynamickou karoserií, detaily na přední části a konfigurace osvětlení tyto rozdíly zdůrazňují.

Mezi Nejvýraznější designové prvky Hondy GT jsou panoramatický strop který je integrován do černě natřených sloupků čelního skla a vytváří tak vizuální efekt obepínání. Varianty GAC a Dongfeng se liší zejména tvarem světlometů: první volí konfiguraci ve tvaru L s odvozenými denními světly, zatímco druhá volí vertikální optiku. Zadní část a prostor pro cestující jsou však v obou případech prakticky identické.

Interiér orientovaný na budoucnost: šest obrazovek a plná digitalizace…

Kabina nového modelu Honda GT jasně ukazuje směr, kterým se značka ubírá v oblasti konektivity a digitalizace.. Přístrojová deska se zcela obejde bez analogových prvků a spoléhá na šest digitálních obrazovek: dvě pro ovládání zadních kamer, jedna pro hlavní přístrojový panel a další tři rozmístěné mezi klimatizací, prostorem pro cestující a dotykovou středovou konzolou.

toto interní přístup reaguje na obojí aktuální technologické trendy a také požadavky zákazníka, který upřednostňuje digitální zážitek. Cílem je vytvořit pohlcující a vysoce funkční prostředí, kde jsou informace a zábava spravovány intuitivně, což přispívá k pocitu modernity. Prostor navržený pro cestující podporuje integraci technologií a uživatelského komfortu, čímž se odlišuje od ostatních modelů na trhu.

Asistenční a konektivní systémy: Umělá inteligence v řízení…

Honda se neomezila pouze na elektrifikaci: integruje také pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS) s umělou inteligencí.. Díky partnerství se společností Momenta, předním startupem v oblasti autonomního řízení a asistenčních systémů, bude GT obsahovat funkce, které automatizují velkou část procesu řízení po nastavení cíle v navigačním systému.

Rozdíl mezi řešením od Hondy a jinými alternativami spočívá v tom, že nevyžaduje mapy ve vysokém rozlišení., což usnadňuje jeho rozvoj a adaptaci na nové trhy. Cílem je zvýšit bezpečnost a pohodlí a zpřístupnit zážitek z poloautonomní jízdy širšímu publiku.

Špičková technologie baterií: spolupráce s CATL…

Společnost Honda se rozhodla integrovat do modelu GT lithium-železitophosfátovou (LFP) baterii vyvinutou ve spolupráci se společností CATL., jedna z předních světových společností v oblasti bateriových technologií. Kromě chemie LFP, která slibuje větší odolnost a bezpečnost, spolupracuje japonská značka s čínským výrobcem na platformě s názvem „cell-to-chassis“. Tento systém znamená, že bateriové články jsou integrovány přímo do platformy, což zvyšuje efektivitu a optimalizuje prostor.

Dohoda mezi oběma společnostmi zahrnuje i možné využití nových článků Shenxing., představený krátce před akcí a který by podle společnosti CATL mohl dosáhnout nabíjecího výkonu až 1,3 megawattů v závislosti na kapacitě použité baterie. Ačkoli Honda zatím nezveřejnila konkrétní údaje o kapacitě, dojezdu nebo době nabíjení nových modelů GT, tato spolupráce naznačuje, že by se tento model mohl v blízké budoucnosti dostat do popředí technologického pokroku.

Platforma a strategie: méně interního vývoje, více partnerství…

Rozhodnutí společnosti Honda Hledání místních technických partnerů je součástí firemní politiky zaměřené na agilitu a efektivitu.. Značka se místo dlouhého vývoje od nuly rozhodla spolehnout na odborné znalosti svých čínských partnerů, aby zkrátila dobu mezi návrhem produktu a jeho uvedením na trh. Tento přístup založený na spolupráci je patrný jak ve vztahu se společností CATL, tak v dohodách s dalšími klíčovými hráči v čínském technologickém sektoru.

Strategie modelů, jako je GT, je jasná: využít místní zdroje a inovace. uvádět do provozu vozidla, která reagují na neustálé proměny čínského trhu. Tato politika nejen snižuje náklady, ale také poskytuje flexibilitu a rychlost v reakci na změny poptávky a regulace. Takže byste měli vědět, že nové GT od Hondy do Evropy nepřijde, ale kdo ví...

Zdroj - Honda

Obrázky | Sling