Toto je nové Ferrari 296 Speciale: Extrémní hybrid, který zvyšuje laťku pro Cavallino

Ferrari se rozhodla dát své sportovní hybridní řadě nový rozměr uvedením nového modelu 296 Speciale. Verze, která představuje vrcholné vyjádření technologie a odborných znalostí Maranella v oblasti vysoce výkonných Berlinett. Tento model nejen zvyšuje laťku, pokud jde o 296 GTB z něhož to začíná, ale spíše se snaží uspokojit i ty nejnáročnější zákazníky, kteří hledají stejnou měrou senzace a exkluzivitu.

Model 296 Speciale je prezentován jako stroj určený pro ty, kteří si cení každého detailu při řízení.. A to vše se odráží ve vylepšeních provedených na již tak vynikajícím základu modelu 296 GTB. Cíl je jasný: užít si vůz schopný vzrušujícího zážitku jak na trati, tak na silnici, s čísly a daty, která ho řadí mezi špičku svého segmentu. Takže pokud máte peníze, spoustu peněz, a chcete je mít, nenechte si ujít ani jedno z jejich nových vydání...

Design exteriéru a interiéru: funkce a forma ve službách pilota…

Esteticky působí model 296 Speciale ještě radikálnějším dojmem než jeho předchůdce. s prvky, jako je plovoucí přední spoiler, nadrozměrné vstupy vzduchu a exkluzivní detaily z uhlíkových vláken (kapota, dveřní panely, středová konzola, sedadla). Specifické ráfky, rovněž vyrobené z karbonu, se snaží snížit neodpruženou hmotu a zlepšit odezvu.

Kabina je navržena pro potěšení z jízdy, s menším počtem nadbytečných prvků ve srovnání s GTB. Fyzické ovládací prvky se vracejí na volant, řidiči dominují hlavní digitální přístroje a v závislosti na verzi si můžete zvolit pohodlnější sedadla nebo závodní sedadla, která šetří další hmotnost. Interiér využívá Alcantaru, hliník a lehké materiály s výrazným zastoupením odhalených uhlíkových vláken v různých oblastech.

Více síly, méně hmotnosti a maximální pocity…

Pod kapotou Ferrari 296 Speciale se skrývá vysoce pokročilý plug-in hybridní motor.Zachovává si třílitrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem a úhlem otáčení 120 stupňů, který nyní po zásadní revizi, jež zahrnuje titanový klikový hřídel a ojnice (o 700 % lehčí), zesílené písty a celkovou optimalizaci spalování, poskytuje výkon 35 koní. Elektrická součástka přidává dalších 180 koní, čímž dosahuje celkového výkonu 880 koní, který je k dispozici v režimu „extra boost“ prostřednictvím systému eManettino, přičemž režim Qualify umožňuje přesné dodání maximálního výkonu. Baterie s kapacitou 7,45 kWh dokáže v čistě elektrickém režimu ujet až 25 km a bez spalovacího paliva dosáhnout rychlosti téměř 135 km/h.

Výkonnostní čísla jsou ohromující.Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá přibližně 2,7–2,8 sekundy a z 0 na 200 km/h za pouhých 7 sekund. Maximální rychlost přesahuje 330 km/h (omezená). To vše je možné nejen díky výkonu, ale také přísné „dietě“, která snižuje celkovou hmotnost na 1.410 1.460 kg (1,60 XNUMX u kabrioletu Aperta), čímž poměr hmotnost/výkon zůstává na vynikajících XNUMX kg/k. Výsledkem je vůz, který zanechal svou stopu 1:19 na okruhu Fiorano, o 2,5 sekundy rychlejší než 296 GTB.

Aerodynamika a podvozek: inovace ve službách efektivity…

Jedním z vrcholů nového Ferrari 296 Speciale je aerodynamická úprava.. Integruje řešení zděděná od konkurence, jako je například přední aerodynamický tlumič (Aero Damper), který usměrňuje vzduch skrz kapotu a stabilizuje vůz během brzdění a akcelerace. V zadní části se vůz vyznačuje zadními žebry, agresivnějším difuzorem a aktivním spoilerem se třemi provozními režimy (nízký odpor, střední a vysoký přítlak), které umožňují dosáhnout zatížení až 435 kg při rychlosti 250 km/h, což je o 20 % více než u modelu GTB, a zlepšuje tak stabilitu a přilnavost při vysokých rychlostech.

Související článek:

Ferrari SF90 XX Stradale se stává nejrychlejším „pouličním“ vozem ve Fioranu

Podvozek byl snížen o 5 mm, s použitím odpružení s titanovými pružinami a Multimatic tlumiče pérování adaptované ze závodů GT3, což snižuje naklánění o 13 % a zlepšuje pocit v zatáčkách. Karbon-keramické brzdy byly optimalizovány pro lepší odvod tepla a odolnost vůči intenzivnímu používání na trati, zatímco speciálně vyvinuté pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 zaručují maximální přilnavost za všech okolností. Celý systém kontroly trakce a brzd (ABS Evo, eDiff, vektorování točivého momentu) byl kalibrován pro dosažení maximálního dynamického výkonu.

Sortiment, ceny a exkluzivita…

Ferrari bude prodávat model 296 Speciale ve verzích kupé a Aperta (kabriolet). oba se stejným technickým přístupem. Vyvolávací cena kupé se pohybuje kolem 407.000 462.000 eur a Aperta XNUMX XNUMX eur, což je číslo, které jej řadí na nejvyšší úroveň i v katalogu z Maranella. Nejedná se o limitovanou edici, ale Ferrari omezí svůj životní cyklus, aby posílilo exkluzivituNebude k dispozici k prodeji déle než dva nebo tři roky a zpočátku si ho budou moci koupit pouze tzv. „aktivní zákazníci“. Tedy ti, kteří si v posledních pěti letech koupili Ferrari. Dodávky by měly začít příští rok, tedy 2026.