Neočekávaná rezignace Carlose Tavarese jako generálního ředitele Stellantis

Carlos tavares, který dosud zastával pozici generálního ředitele Stellantis, nečekaně podal s okamžitou platností rezignaci, což překvapilo jak odvětví, tak i samotné podnikatelské prostředí. Odchod portugalského manažera, původně plánovaný na rok 2026, akceptovalo představenstvo skupiny. Při hledání jeho nástupce bude John Elkann, prezident společnosti, který dočasně přebírá vedení v čele prozatímního výkonného výboru.

Tavaresova rezignace, klíčový lídr ve vytvoření Stellantis v roce 2021 po fúzi PSA a Fiat Chrysler, přichází doprovázen vnitřním napětím na vysokých úrovních managementu. Nedávné finanční výsledky skupiny navíc nebyly příznivé, zejména v Severní Americe.

Složité období pro Stellantis

Globální automobilový průmysl prochází okamžikem transformace směrem k elektrifikacea Stellantis nebyl imunní vůči výzvám této změny. V průběhu roku 2024 výrazně poklesly provozní marže skupiny, což ovlivnilo zejména klíčové trhy jako např Severní Amerika. Tržby v tomto regionu, který je pro společnost tradičně jedním z nejziskovějších, zaznamenaly během první poloviny roku pokles o 18 %, což ovlivnilo její schopnost prodat významnou zásobu vozidel.

Pokud jde o Evropu, obchodní napětí s Čínou také ovlivnily strategické plány skupiny. Rozhodnutí Evropské unie uvalit cla na elektrická vozidla vyrobená v Číně zpomalilo spolupráci Stellantis s čínskými společnostmi, jako je např. CATL pro klíčové projekty, jako je gigatovárna na baterie, do které mohla být instalována España.

Klíčové projekty ve Španělsku ve vzduchu

Rezignace Tavarese nechává ve vzduchu dva velké projekty určené pro Španělsko. Na jedné straně možná alokace výroby nových elektrických modelů platformy STLA Malý pro rostliny Vigo y Zaragoza. Na druhou stranu výstavba gigatovárny ve Figueruelas v Zaragoze, která by byla jednou z největších v Evropě a mohla by zahrnovat společnou investici cca. 4.000 milionů.

Bývalý generální ředitel vedl intenzivní jednání s španělská vláda zajistit konkurenceschopnost těchto továren a zajistit významnou úroveň veřejné podpory. Ve skutečnosti se před pár dny v Moncloa setkal s prezidentem Pedrem Sánchezem.

Styl řízení, který změnil

Tavaresův management v čele Stellantis (a dříve PSA) byl poznamenán jeho pevným závazkem snižování nákladů a maximalizace synergie. Tento přístup mu umožnil v roce 2014 zotavit PSA z choulostivé finanční situace, vést akvizici Opelu a upevnit fúzi s Fiatem Chrysler.

Neobešlo se to však bez politických konfrontací. V Francie e ItálieTavares se setkal s neochotou ohledně strategických rozhodnutí, která upřednostňovala španělské závody před závody ze zemí jejich původu. Navzdory kritice vždy hájil důležitost ekonomická životaschopnost jako klíčový faktor pro obchodní rozhodnutí.

Odkaz Tavarese a budoucnost Stellantis

Hledání nového lídra pro Stellantis již začalo s příslibem oznámit nového stálého generálního ředitele v první polovině roku 2025. Prozatím John Elkann ujistil, že prozatímní výkonný výbor bude pracovat na zajištění kontinuity strategie společnosti s dlouhodobou vizí, která bude přínosem pro akcionáře a zaměstnance. Samozřejmě se teprve uvidí, jak tento přechod ovlivní strategické projekty, které Tavares zahájil, zejména na klíčových trzích, jako je Španělsko.

Obrázky – Stellantis