Jak jsem již předpokládal v druhém příspěvku, protože v prezentaci Energy Saveru bylo na výběr hodně aut všech typů a různých velikostí, domluvil jsem se s ostatními blogery na výměně aut uprostřed prohlídky zažít naplno.
Tam mě hodili do mého Chevroletu Aveo...
První část prohlídky jsem absolvoval na Chevroletu Aveo z roku 2008, obutém do pneumatiky 185/55/R15..
Jakmile jsem sešlápl první nohu na plyn, dojem byl takový motor moc netlačil. Je možné, že si zvykám na turbo motory? Ten dojem nedostatku pohonu se ještě více projevil při stoupání na Navacerradu.
Stále auto je docela povedené, pokud mu nechcete dopřát "sportovní" využití, jaké jsem zamýšlel při průsmyku. Na dálnici jsem si mohl ověřit výhody vozu: hladký motor, povrchová úprava lepší než u předchozích modelů značky a pohodlné odpružení. Škoda, že toto odpružení nebylo o něco pevnější a vůz se nadměrně houpal zatímco Energy Saver ječel na každém kroku. Při prudkém brzdění by auto kleslo přídí a záď mi připomněla, že mu chybí ESP. I tak brzdná síla je dobrá, jen jsem musel sešlápnout pedál co nejsilněji, pokud jsem chtěl ABS se spustí. Odolnost brzd proti zahřívání jsem neměl možnost zkontrolovat, protože brzdění bylo rozmístěné.
Protože mluvíme o vytápění, Michelin zajišťuje, že jedním z nejdůležitějších úspěchů Energy Saver je dostat běhoun dostatečně zahřát, aby byla zajištěna dobrá přilnavost, a aby se toto teplo nepřenášelo do zbytku pneumatiky, čímž nedochází k rozptylování energie a tím ke spotřebě méně paliva. (Veškerá energie, která se při provozu vozu rozptýlí, pochází z palivové nádrže).
Během testu jsem mohl vidět, jak běhoun získal dobrou teplotu (to bylo taky parádní sluníčko, které hřálo asfalt), a jak se pneumatika zahřívala, vrzala intenzivněji (mnohem ostřeji), Vznešené varování, že byly dosaženy meze přilnavosti, které se mi mimochodem zdály dost vysoké, zejména při brzdění, vzhledem k charakteru vozu.
Druhá část testu byla nejlepší; téměř na vrcholu Navacerrada Vyměnil jsem auto s Hunaudieresem. Řídil Volvo C30 D5, takže změna, kterou jsem provedl, byla velmi dobrá . Jeho 2.5litrový přeplňovaný pětiválcový motor a 180 koní mi umožnily plně zmáčknout Energy Saver ve velikosti 205/55/R15
Pokračování příště…